¡No me quiero hundir!

[veleronagi]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Abandonado en Mayo aparece cerca del Caribe, una ola le dio la vuelta y perdió la balsa de salvamento

http://www.actunautique.com/2015/11/...tlantique.html

Yo estaba en boca chica en la Republica Dominicana preparando el barco para zarpar hacia las Azores, estabamos en contacto diario en la rueda d e los argentinos por hf con varios de los barcos que se acercaban a esa zona, sobre todo la muerte de una niña francesa de 9 años nos impresionó mucho. Más tarde perderiamos para siempre a nuestro amigo Marcos en el barco Ada tres al sufrir un infarto cuando navegaba a 100 milas de Charleston , para cruzar. De los que cruzaban unos 10 barcos tuvieron este año problemas por uno u otro motivo.

http://flotilha.blogspot.com.es/2015...naufragio.html

[veleronagi]

Este tiene todavía más mérito
http://lanavedemisterio.blogspot.com...e-90-anos.html

[J.R.]

Originalmente publicado por veleronagi

Este tiene todavía más mérito
http://lanavedemisterio.blogspot.com...e-90-anos.html

He leído por ahí que la historia es falsa...

[manjuari]

Originalmente publicado por veleronagi

Este tiene todavía más mérito
http://lanavedemisterio.blogspot.com...e-90-anos.html

Hmmm, no, en este caso la historia es falsa, se trata de un blog tipo cuarto milenio con apariciones misteriosas, abduciones y esas cosas. Un bulo más de internet.

http://www.thatsfake.com/ss-cotopaxi...muda-triangle/

[Paulsailor]

buenas noches y para todos. Lo siento pero no entiendo el video del abandono. No quiero chulear pero yo en "mi mal construido Bavaria" he estado en condiciones peores, y no veo ninguna dificultat ni en el barco ni en la mar, creo que algo les pasaria de tipo personal para tomar tal decision. Es facil juzgar desde la distancia pero ni la mar es para tanto, ni el barco se ve afectado por algun tipo de averia que haga imposible la navegacion, me sorprende que no lleven un pañuelito en proa, pero ya digo, es muy facil juzgar detras de un teclado, me incluyo, sus motivos tendran!!

[chukel]

Originalmente publicado por Paulsailor

buenas noches y para todos. Lo siento pero no entiendo el video del abandono. No quiero chulear pero yo en "mi mal construido Bavaria" he estado en condiciones peores, y no veo ninguna dificultat ni en el barco ni en la mar, creo que algo les pasaria de tipo personal para tomar tal decision. Es facil juzgar desde la distancia pero ni la mar es para tanto, ni el barco se ve afectado por algun tipo de averia que haga imposible la navegacion, me sorprende que no lleven un pañuelito en proa, pero ya digo, es muy facil juzgar detras de un teclado, me incluyo, sus motivos tendran!!

Bufff...pues para no chulear...en alguna de tus intervenciones en otros hilos has manifestado que no tienes experiencia transoceánica. Si nunca has cruzado el Atlántico, difícilmente te has podido ver con tu Bavaria en una situación igual. Estoy seguro de que nunca te has comido una borrasca como ésta, con ola de 6 a 9 metros y vientos de 45 nudos y puntas de 60, y así durante dos días.

Si bien desde las tomas desde el helicóptero durante el rescate no se ve un estado del mar excesivamente complicado, ello es porque el plano es muy corto y sólo se ve el barco. Además, siempre hay que tener en cuenta que en las tomas de vídeo el mar se ve mejor de lo que está en la realidad.

Porque desde el avión de la Fuerza Aérea Portuguesa que monitoriza la operación y al que corresponden las tomas iniciales del vídeo se puede apreciar la realidad de la situación y ésta era verdaderamente complicada, algo difícil de ver si no es en navegación transoceánica.

Cuestión distinta es que, como se ha dicho, el barco no parece que esté en condiciones de ser abandonado. Pero si durante dos días sufres una borrasca como ésta, te comes dos "knock-down" y pierdes la balsa, el cansancio y el pánico te llevan a tomar decisiones como ésta. Otra cosa que no entiendo es como, después de dos días de carajal (que no aparecen por arte de magia sino que son hasta cierto punto previsibles), no se han llevado a cabo actuaciones para amarinar el barco y prepararlo. Lo digo porque el génova está enrollado en el stay y no se ve izado ni preparado un tormentín ni una mayor de capa. Se puede argumentar que con 45-50 nudos un tormentín sobra, pues no hay más que ver la velocidad que lleva corriendo el temporal a palo seco, pero aún así, lo seguro habría sido arriar el Génova mientras fuera posible y tener aunque fuera sólo envergado el tormentín. Otra cosa que me parece curiosa (aunque os pueda parecer una chorrada) y me daría a entender que se trata de una tripulación poco experimentada, es que uno de los tripulantes es izado al helicóptero descalzo y en calzoncillos.

Una de grog

[Paulsailor]

Originalmente publicado por chukel

Bufff...pues para no chulear...en alguna de tus intervenciones en otros hilos has manifestado que no tienes experiencia transoceánica. Si nunca has cruzado el Atlántico, difícilmente te has podido ver con tu Bavaria en una situación igual. Estoy seguro de que nunca te has comido una borrasca como ésta, con ola de 6 a 9 metros y vientos de 45 nudos y puntas de 60, y así durante dos días.

Si bien desde las tomas desde el helicóptero durante el rescate no se ve un estado del mar excesivamente complicado, ello es porque el plano es muy corto y sólo se ve el barco. Además, siempre hay que tener en cuenta que en las tomas de vídeo el mar se ve mejor de lo que está en la realidad.

Porque desde el avión de la Fuerza Aérea Portuguesa que monitoriza la operación y al que corresponden las tomas iniciales del vídeo se puede apreciar la realidad de la situación y ésta era verdaderamente complicada, algo difícil de ver si no es en navegación transoceánica.

Cuestión distinta es que, como se ha dicho, el barco no parece que esté en condiciones de ser abandonado. Pero si durante dos días sufres una borrasca como ésta, te comes dos "knock-down" y pierdes la balsa, el cansancio y el pánico te llevan a tomar decisiones como ésta. Otra cosa que no entiendo es como, después de dos días de carajal (que no aparecen por arte de magia sino que son hasta cierto punto previsibles), no se han llevado a cabo actuaciones para amarinar el barco y prepararlo. Lo digo porque el génova está enrollado en el stay y no se ve izado ni preparado un tormentín ni una mayor de capa. Se puede argumentar que con 45-50 nudos un tormentín sobra, pues no hay más que ver la velocidad que lleva corriendo el temporal a palo seco, pero aún así, lo seguro habría sido arriar el Génova mientras fuera posible y tener aunque fuera sólo envergado el tormentín. Otra cosa que me parece curiosa (aunque os pueda parecer una chorrada) y me daría a entender que se trata de una tripulación poco experimentada, es que uno de los tripulantes es izado al helicóptero descalzo y en calzoncillos.

Una de grog

Tienes razon en varias cosas:
1ª no tengo experiencia en navegaciones transoceanicas, eso no quiere decir que no me haya tragado algun temporal de nuestro querido mediterraneo. Tu has visto el mediterraneo cabreado?, te lo recomiendo, es una experiencia inolvidable, conozco a varios marinos del norte que no cambian el atlantico por el mediterraneo por nada del mundo, pregunta por ahi.

2ª tampoco me he tragado ninguna hola de 9 metros en la vida, quiza de 5 o 6 si (no suelo llevar el metro para medir, ya sabemos que soy novato),pero me gustaria verte con olas de 5 incluso 4 en el mediterraneo (cortas y seguidas)

3ª vientos de 60 tampoco, pero, 35 40 continuado si, y en una ophiusa hubo un group, que no se a cuanto llego pero hizo estragos en la flota.

4ª llevas razón en que en los videos el mar siempre parece menos del que es y que en la grabación desde el helicoptero no se aprecia un mar en exeso complicado, cosa que como muy bien apuntas si parece lo fuera momentos antes. Yo me baso en los momentos del rescate.

NO estoy de acuerdo en lo de chulear, justamente lo pongo al principio para que no se interprete asi. Nunca me he escondido de mis limitaciones igual que he manifestado que tengo nula experiencia en el atlantico.
Repito me baso en unas imagenes de un rescate en el que se aprecia un barco en bastantes buenas condiciones y una mar.....definela tu que conoces tanto el atlantico.

Siento te tomes mi intervención como una chuleria, no era mi intencion y tomate una cervecitas o lo que quieras que te invito yo, que para malos rollos ya tenemos el trabajo y otras cosas.

Sin acritud.

[caribdis]

A mi me parece que ese mar sí que estaba bastante cabreado, con olas de buena altura y rompiendo algunas de ellas.

La velocidad que llevaban a palo seco era considerable y ese barco estrecho de popa y con casco en V no es el barco más fácil de llevar en esas condiciones.

Si, como alguien dice, estaban sin electricidad, ese barco hay que timonearlo día y noche para que no se cruce (que es lo que hizo inmediatamente tras tirarse al agua el caña).

No se ve que lleven piloto de viento y poner el barco a la capa sería posiblemente más seguro en ese barco que correr el temporal, pero sería tremendamente húmedo.

Viendo las cosas a posteriori, el barco aguantó, sin palo pero aguantó a flote, y su tripulación hubiera podido sobrevivir si hubieran aguantado a bordo, pero, seguramente con sus razones a favor y en contra, decidieron abandonar el barco.

El salvamento salió bien, pero no siempre es así, y hay que tener en cuenta que el riesgo presente es también considerable, para el Lagoon en el mismo temporal resultó trágico.

Espero que podamos aprender algo de estas experiencias ajenas. Con ese tipo de barco yo creo que tienes más posibilidades de supervivencia capeando contra el viento, aunque hay que reconocer que la navegación así es tremendamente dura.

Y sobre el tema de sacar o no el génova del enrollador. Creo que sería lo deseable, si tienes un aviso de temporal, pero también es fácil que el viento vaya subiendo poco a poco y que cuando piensas en quitarlo ya es una maniobra demasiado peligrosa y es mejor conformarse con asegurar bien los cabos y, en todo caso, darle unas ligadas bien fuertes a la vela para que no nos haga la gracia de desenrollarse. Y hay que tener en cuenta que esa vela enrollada también es superficie, que está tirando del barco...