Reglamento Regatas: me duele la cabeza

[patria]

El dolor de cabeza es uno de los primeros síntomas. A mi me sangran los ojos, que es lo que viene en segundo lugar. Comienzas por llorar lágrimas sanguinolientas y si sigues leyendo empieza a brotar sangre espesa, de tonalidad rojo oscuro a chorros alarmantes.

[chemamoreno]

Originalmente publicado por patria

El dolor de cabeza es uno de los primeros síntomas. A mi me sangran los ojos, que es lo que viene en segundo lugar. Comienzas por llorar lágrimas sanguinolientas y si sigues leyendo empieza a brotar sangre espesa, de tonalidad rojo oscuro a chorros alarmantes.

Pa mí que eso es lupus o una enfermedad autoinmune.

[morgan]

No sólo es complicado conocer todas las reglas y excepciones, sino más aún saber qué regla es la que hay que aplicar en cada situación



Jugando al "virtual skipper" (con los melges y los farr40) te marca el otro barco en rojo (si él tiene preferencia) o en verde (si la preferencia la tienes tú) y la regla que se aplica.
Pues bien, hay ocasiones, con los barcos próximos a la baliza, que el otro barco pasa de rojo a verde de forma intermitente cada segundo.
Y yo pienso: si un ordenador percibe que la preferencia (y la regla a aplicar) cambia tan deprisa que resulta confuso, no puedo imaginar cómo lo percibe un juez de regatas...
y eso suponiendo que haya un juez de regatas justo allí, en ese momento.

En las regatas de club no lo hay.

Y lo determinante será la percepción de la situación, que lleva a aplicar una regla u otra.

Después, con el comité de protestas, uno dirá que la situación fue claramente dentro de la zona de dos esloras de la baliza, mientras el otro mantendrá que el incidente que ha motivado la protesta fue mucho antes.

Las protestas son para las regatas de alto nivel

Lo mejor, en las regatas de club, es anticipar mucho la situación para no llegar nunca a una situación tan comprometida que origine una protesta.
Además, incluso teniendo preferencia, se pierde menos tiempo y se arriesga menos si con antelación se gobierna para no llegar a esa situación comprometida, aunque suponga dejar pasar a otro barco

(es mi humilde opinión)

Salludos

[Atnem]

Por alusiones... No es cierto que me sepa al dedillo el Reglamento de Regatas (RRV)...

... o quizás sí, pero sentado tranquilamente en la bañera del barco, en un sillón o delante del ordenador. Y estoy totalmente de acuerdo en que la mayor parte está escrito en un idioma dificil para los "mortales".

Sin embargo, que diga quién es capaz de tener totalmente claro el RRV en un momento dado, en el cual pueden intervenir varias reglas (o no) y en medio de una regata donde las cosas pasan muy deprisa.

Digo eso porque creo es un error aprenderse de entrada el RRV como si uno fuese a unas oposiciones. Creo es mejor tener una serie de conceptos muy claros (clarísimos!), y saber que existen otros que poco a poco los iremos digiriendo hasta que los dominemos sin dudas.

En este sentido, el RRV está muy bien dividido en unas partes que favorecen la clasificación de lo que hay que saber perfectamente y lo que no tanto. Me explico:

Parte I.- reglas fundamentales: esas no son dificiles, son más bien lógicas
Parte II.- Sección A: esas hay que saberlas como el Padrenuestro. No puede haber ninguna duda y creo que tampoco son difíciles.
Sección B.- Estas hay que saberlas y entenderlas Excepto la 17, creo que son más que claras.

Sabiendo bien las anteriores, uno puede regatear en relativas buenas condiciones siempre que no se meta en líos en algunos de los puntos que siguen,

Sección C.-Aquí está el "cacao maravillao". Las reglas 18 y 19 con sus puntos son las de más dificil interpretación y que pueden dar lugar a más líos. Mi consejo particular es que, una vez bien digeridas el resto, irse metiendo en la comprensión de éstas.
Sección D.- No han de ofrecer ningún problema.

El resto hay que leerlo y tener claro los procedimientos de salida, lo de las penalizaciones y, por si acaso lo de las protestas. El "problema" lo tenemos por tanto limitado a 3 reglas: la 17, 18 y 19.

Y ahora viene lo importante: apuntarse a un montón de regatas, con lo cual uno se va familiarizando poco a poco con el tema. Ante la duda, mantenerse separado y luego ver qué es lo que realmente pasaba.

me ha salido casi tan rollo como el RRV.

[REIRA]

Otro sitio donde se puede praticar un montón de reglas sin moverse del sillón es www.tacticat.com. Todas las mangas que quieras con gente que controla.

[Tanausu]

Atnem, dicho así parece hasta cosa de niños. Tomo buena nota de tus consejos a ver si así lo digiero mejor. Eso que decís Morgan y tú es exactamente a lo que me refería: no es sólo entender y aprenderse las reglas, sino ser capaz de aplicarlas en medio de la regata.
Reira, miraré el Tacticat a ver qué tal. La última vez que entré en la web no conseguí ver nada.

Sobre lo de las protestas, igual no se llegan a hacer muchas oficialmente, pero no me digáis que a nivel de club no es raro el día que no hay sustos, gritos, cabreos y malos rollos por culpa de un reglamento tan complejo.
Lo de: "en caso de duda apartarse y dejar pasar" es un poco triste cuando se está compitiendo, ¿no? Te imaginas jugando al fútbol que no sabes si puedes tocar la pelota porque viene por tu derecha pero antes la han tocado 3 antes que tú y te encuentras a menos de 4 pasos de la portería y ante la duda la dejar pasar y gol.
Pues lo dicho, que se hace un poco raro tener que "jugar" así tan complicado.

[tacticat]

Si tienes problemas para entrar/utilizar Tacticat envía un email a tacticat-at-adecat.com y te ayudaremos.

Lo único que es imprescindible es tener un nivel de Java adecuado en tu ordenador (puedes bajarlo e instalarlo desde www.java.com) y comunicaciones que no estén capadas por un firewall hacia los servidores de Tacticat.

aestela
Tacticat Admin

[Keith11]

Originalmente publicado por Tanausu

Atnem, dicho así parece hasta cosa de niños. Tomo buena nota de tus consejos a ver si así lo digiero mejor. Eso que decís Morgan y tú es exactamente a lo que me refería: no es sólo entender y aprenderse las reglas, sino ser capaz de aplicarlas en medio de la regata.
Reira, miraré el Tacticat a ver qué tal. La última vez que entré en la web no conseguí ver nada.

Sobre lo de las protestas, igual no se llegan a hacer muchas oficialmente, pero no me digáis que a nivel de club no es raro el día que no hay sustos, gritos, cabreos y malos rollos por culpa de un reglamento tan complejo.
Lo de: "en caso de duda apartarse y dejar pasar" es un poco triste cuando se está compitiendo, ¿no? Te imaginas jugando al fútbol que no sabes si puedes tocar la pelota porque viene por tu derecha pero antes la han tocado 3 antes que tú y te encuentras a menos de 4 pasos de la portería y ante la duda la dejar pasar y gol.
Pues lo dicho, que se hace un poco raro tener que "jugar" así tan complicado.

De vez en cuando es bueno tocar un poco los coj....digoooo ... es bueno presentar una protesta, para familiarizarse con el procedimiento que se sigue, con la demora en la hora de irte a casa, con la manera de argumentar de la otra parte (a veces causas ganadas, resultan que no lo son porque el "otro" encuentra una argucia para defenderse), etc

[morgan]

Originalmente publicado por Tanausu

Sobre lo de las protestas, igual no se llegan a hacer muchas oficialmente, pero no me digáis que a nivel de club no es raro el día que no hay sustos, gritos, cabreos y malos rollos por culpa de un reglamento tan complejo.

Lo de: "en caso de duda apartarse y dejar pasar" es un poco triste cuando se está compitiendo, ¿no? Te imaginas jugando al fútbol que no sabes si puedes tocar la pelota porque viene por tu derecha pero antes la han tocado 3 antes que tú y te encuentras a menos de 4 pasos de la portería y ante la duda la dejar pasar y gol.

Tienes razón, Tanasu, en esa observación sobre los sustos, gritos, cabreos y demás en las regatas de club... siempre pasa.
Y pienso que es precisamente porque ambas partes creen tener la preferencia...
o peor aún: porque una de ellas, consciente de no tenerla, apura al límite la maniobra, en un "alarde" de precisión milimétrica, poniendo en juego -cuando menos- la integridad de su embarcación y de otra (que es lo malo... porque con los espigones y las boyas metálicas no apuran tanto)


Pero en el ejemplo futbolístico creo que estás menos acertado: creo que no se trata de meter o no un gol, sino -continuando con el símil- de poner o no la pierna en una entrada, por el riesgo de lesión.
Los profesionales sí deben ponerla, porque es su obligación y si sale mal, pues mala suerte.
Pero yo regateo -igual que juego al fútbol- por diversión, y no me compensa ni romper el barco, ni una lesión, en ningún caso (al menos, de momento)

Sobre lo de "en caso de duda apartarse y dejar pasar", no creo que sea relevante en una regata de club, cuando la clasificación se hace en tiempo compensado. Si la maniobra se prevé con cierta antelación, el tiempo que se pierde es tan insignificante que no creo que sirva para ganar ni perder ninguna posición.
Otra cosa es si se navega en monotipos, donde otro barco delante es una posición menos.

Y aún en este caso -monotipos-, en una charla que dio el asesor de reglamento del Desafío Español -no recuerdo ahora su nombre-, comentó que cuando asesoraba a un regatista en unas olimpiadas, también le aconsejaba evitar -en lo posible, lógicamente- el compromiso con otra embarcación, pues en el caso de una maniobra forzada en el último momento, lo máximo que conseguía era, en caso de ganar la consiguiente protesta, que descalificaran a ese barco en concreto, pero la maniobra podía suponer perder varias posiciones con otros barcos: no compensa

en fin... vaya rollo