Vela Cambiar cabo enrollador mayor

[dunic]

En la última vuelta (la inferior) el cabo entra en el cilindro y lo sujeta un tornillo de Inox y como el cilindro es de aluminio .....
La suerte que puedes tener es que el mío era soarcraft

[North Side]

El de mi Oceanis 343 creo que es igual. Es Selden también, y también lo voy a cambiar. Tal y como te cuentan no tiene ningún misterio. Discrepo con lo que dice el cofrade rasra, ya que cuando la vela está fuera del palo, el cabo enrollado está casi todo dentro. Mejor con la vela recogida. ¿O estoy equivocado?.

Saludos

[dunic]

Mejor quitar la vela y desenrollar todo, recordando cuantas vueltas deben quedar , igual que al desmontar el tambor del Génova (que ni zozobre ni sufarte)

[North Side]

Originalmente publicado por dunic

Mejor quitar la vela y desenrollar todo, recordando cuantas vueltas deben quedar , igual que al desmontar el tambor del Génova (que ni zozobre ni sufarte)

Entiendo que el desenrollar todo es para tener la libertad de girar libremente el eje del enrollador no?

[dunic]

Originalmente publicado por North Side

Entiendo que el desenrollar todo es para tener la libertad de girar libremente el eje del enrollador no?

Yes Sir, pasar las vueltas del cabo una a una es un co_azo...... Mejor suelto todo el eje , a pasar del quitar/poner mayor es más rápido y comodo (sobretodo si tienes problemas en el encaje - Murphy está siempre allí)

[North Side]

Originalmente publicado por dunic

Yes Sir, pasar las vueltas del cabo una a una es un co_azo...... Mejor suelto todo el eje , a pasar del quitar/poner mayor es más rápido y comodo (sobretodo si tienes problemas en el encaje - Murphy está siempre allí)

Gracias. Tomo nota.

PD: lo siento Kiro, te he 'robado' el hilo.

[rasra]

Originalmente publicado por North Side

El de mi Oceanis 343 creo que es igual. Es Selden también, y también lo voy a cambiar. Tal y como te cuentan no tiene ningún misterio. Discrepo con lo que dice el cofrade rasra, ya que cuando la vela está fuera del palo, el cabo enrollado está casi todo dentro. Mejor con la vela recogida. ¿O estoy equivocado?.

Saludos

Tienes razón ,mejor con la vela recogida .
Metes el cabo y lo vas dirigiendo hasta abajo,no es un c....zo porque total son dieciocho vueltas .
Si te gira bien ,no entres en desmontar nada ya que todos sabemos lo que es montar y desmontar.
Al final un nudo y tensarlo todo
Roncito para todos

[North Side]

Originalmente publicado por rasra

Tienes razón ,mejor con la vela recogida .
Metes el cabo y lo vas dirigiendo hasta abajo,no es un c....zo porque total son dieciocho vueltas .
Si te gira bien ,no entres en desmontar nada ya que todos sabemos lo que es montar y desmontar.
Al final un nudo y tensarlo todo
Roncito para todos

Por eso digo que con la vela recogida son muchas menos vueltas dentro del enrollador. No soy capaz de detectar si lo dices con fina ironía o no. No obstante me ha quedado claro que en mi caso prefiero quitar vela y pegarle un repaso al sistema completo, ya que no va todo lo suave que debiera.

Saludos!

[rasra]

Originalmente publicado por North Side

Por eso digo que con la vela recogida son muchas menos vueltas dentro del enrollador. No soy capaz de detectar si lo dices con fina ironía o no. No obstante me ha quedado claro que en mi caso prefiero quitar vela y pegarle un repaso al sistema completo, ya que no va todo lo suave que debiera.

Saludos!

No es ironia, de verdad,solo que con la vela recogida son mas vueltas

Roncito para todos