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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas a todos y unas birras,
Hola LANCHERO 1983 muchas gracias por tus aclaraciones pero se me presenta una duda ¨...lijar apoder ser radial o lijadora y quitar todo el oxido en esas zonas y limpiar con disolvente o echar un liquido que elimine el oxido y cuando este limpito sin oxido imprimación epoxy que coja buena capa y tapar agujeros o golpes con amsilla epoxy y imprimación epoxy atoda la orza, y si te lo dejan en la grua subido para hacerlo a aultima hora antes botar mucho mas comodo pero son recios en la mayoría d evaraderos..." En la orza, despues de sanear y aplicar imprimacion epoxi DEBO APLICAR DESPUES EL ANTIFOULING NO?, NO ENTIENDO ESTO DE HACERLO EN SUSPENSION ( APLICAR IMPRIMACION EPOXI) ANTES DE BOTARLO,???? Muchas gracias. |
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#2
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![]() Editado por lanchero1983 en 17-02-2016 a las 00:40. |
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#3
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Cita:
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#4
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![]() Editado por lanchero1983 en 17-02-2016 a las 00:41. |
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#5
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Hola
Para sr concreto y con muchas experiencias en patentes, pues he aprendido del acierto error: Lija a gelcoat. rellena imperfecciones masilla epoxy alisa imprimacion dos componentes dejar secar secar patente EU45, (he COMPARADO y probado otras....tengo fotos....) para sitios "antipatente" como el mar menor, agua a 34ºC y y fondo a 60 cm... el barco a los dos años L-I-M-P-I-O!! Pero haz lo que creas mas aecuado a tus condiciones.....
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"Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..." |
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#6
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Cita:
Te pregunto porque enfibre unos trozos, y eso lo tengo que recubrir con gelcoat o lo dejo asi? Unos trozos extensos. Un saludo! |
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#7
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![]() Editado por lanchero1983 en 17-02-2016 a las 00:41. |
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#8
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