Anodo de sacrificio

[Jose-Luis-Coruña]

A ver Tarabusi, la idea es ayudar pero da más datos, ¿donde están esos agujeros? y no me digas que en el bloque motor, ¿es el cilindro? tienes una perforación en las camisas de agua? hacia el exterior? sale algo por esos orificios? desde ahí lo que quieras.
Está estupendo que revises juntas y retenes, ¿tambien los del cigueñal? son un punto importante a tener en cuenta, un minimo desajuste se carga el motor en poco tiempo.
Lo que dice el cofrade Odiel no es una tontería, no serán los tapones de dilatación, de cabeza no recuerdo donde estaban.
Y lo dicho anteriormente, ¿que tal vas de instalacion eléctrica? por ir descartando.

[TARABUSI]

Hola, lo siento si no me he explicado bien, son en el cilindro, en un lateral hacia el exterior, en la cámara de agua.
Te aseguro que sé distinguir entre los tapones y un agujero de corrosión.
Como te he dicho, la embarcación ha estado parada años, con la batería descargada y desconectada (tiene desconectador).
El motor lo he revisado totalmente y está todo conforme, solo que después de lavarlo aparecieron los tres puntos de óxido por el exterior del cilindro.

[Jose-Luis-Coruña]

Pues olvidate de nural y demás parches, desmonta el bloque del cilindro y busca otro en buen estado, eso no tiene buena reparación y acabarás antes cambiandolo, seguramente tendrás que rectificar el que encuentres pero tendrás la seguridad de que por ahí no vas a tener problemas.
Algo gordo le ha tenido que pasar a ese motor para estar en esas condiciones.
Y volviendo al principio, ese motor no necesita anodo y tampoco tendrías donde ponerlo, de poner algo como te decía el cofrade Borrasca pon una placa porosa en uno de los pasacascos, conecta todas las masas ahí y listo.

Suerte.

[BORRASCA]

Ese motor es base Lombardini, que es el mismo que montan los dumper o carretillos de obra de obra y alguna maquinaria agrícola, por lo que los repuestos podras obtenerlos a precio no nautico

[Odiel]

Si son agujeros del tamaño de un Euro, pueden ser los tapones de dilatación del bloque, pueden ser de aluminio o de metal, suelen acabar corroyéndose con el tiempo, dan una pequeña pérdida al principio, que si no se detecta, lleva a su destrucción total. Están en el bloque motor en el circuito de refrigeración del bloque y se tienen que ver desde el exterior.
En el bloque se ven así:

[TARABUSI]

Odiel, no es esto, son agujeros en el bloque, de forma irregular, no tiene nada que ver con los orificios de la fundición.

saludos

[Odiel]

Tienes un problema.

[Jose-Luis-Coruña]

Originalmente publicado por BORRASCA

Ese motor es base Lombardini, que es el mismo que montan los dumper o carretillos de obra de obra y alguna maquinaria agrícola, por lo que los repuestos podras obtenerlos a precio no nautico

El bloque del cilindro no lo vas a encontrar en repuestos agricolas, estos eran refrigerados por aire y lo que necesitas es precisamente la parte "marinizada" de estos motores.
Todavía hay mercado de repuestos de 2ª mano, no deberías tener problema para encontrarlo.

Saludos.