Alternador para volvopenta md2030?

[El Toro]

A mi también se me estropeó el de mi Volvo. No tenía arreglo y me vendieron uno compatible por la tercera parte de euros. Le puse la polea del roto que parecía más sólida y hasta la fecha, que han pasado más de cinco años, va estupendamente.

[tam]

Hay sitios que te los recuperan , donde recuperan también direcciones , palieres de coches .
Es mirar y valorar.
Saludos

[Martae]

Ya que estamos en el asunto ....

¿ Vale la pena comprar un alternador con una salida de mas amperios ?

¿ frenara mucho la potencia del motor ?

En caso de que valga la pena , ¿ habria que cambiar mas elementos del circuito electrico ? por ejemplo baterias , reguladores , cableado , fusibles .....

[El Toro]

Originalmente publicado por Martae

Ya que estamos en el asunto ....

¿ Vale la pena comprar un alternador con una salida de mas amperios ?

¿ frenara mucho la potencia del motor ?

En caso de que valga la pena , ¿ habria que cambiar mas elementos del circuito electrico ? por ejemplo baterias , reguladores , cableado , fusibles .....

Frenar no frenaría gran cosa de más. Habría que mirar el separador de diodos, en el caso de que lo tenga, porque el regulador lo suele llevar el propio alternador. A las baterías no les afecta y a los fusibles tampoco si la diferencia de amperaje no es abismal. No se me ocurre nada más.

Lo que suele ocurrir es que todos los alternadores no llevan el mismo tipo de correa ni de polea y a veces son incompatibles. Por ejemplo el Volvo saca los nuevos motores con un alternador de 110 amperios en los que antes ponía alternadores de 60 Amp pero tienen ancho de correas diferentes.

[Save Our Souls]

Originalmente publicado por El Toro

Frenar no frenaría gran cosa de más. Habría que mirar el separador de diodos, en el caso de que lo tenga, porque el regulador lo suele llevar el propio alternador. A las baterías no les afecta y a los fusibles tampoco si la diferencia de amperaje no es abismal. No se me ocurre nada más.

Lo que suele ocurrir es que todos los alternadores no llevan el mismo tipo de correa ni de polea y a veces son incompatibles. Por ejemplo el Volvo saca los nuevos motores con un alternador de 110 amperios en los que antes ponía alternadores de 60 Amp pero tienen ancho de correas diferentes.

ojo. La potencia que salga la tiene que transmitir la correa.
Y este incremento lo sufre también la bomba de agua.


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