recomendaciones y criticas de motores pequeños

[r2d2]

Hola tabernari@s y para todos a cambio de unas tazas de sabiduria tabernaria.

Pues el honda 5cv 4t que me colaron de 2ª mano a muerto, fuga de escape, fugas de aceite de motor por la cola, casquillos de la caña para cambiar....... En fin, que necesito comprar otro para la pastinaca y me gustaría que compartierais vuestra opinión y consejo sobre las opciones de segundamano 4t que me recomendais de 5 cv o menos.

Me recomiendan mercury, yamaha, honda y suzuki. Basicamente me dicen gente entendida (federación motonautica) que no los hay malos, que el problema es como envejecen. Yo no tengo apenas experiencia en estas lides y ando perdido.

¿sabe alguien como salen los 4t tohatsu? he visto uno de 2012 y no se si es verdad eso que dicen que son honda.

¿que me recomendais en cuanto a marcas, modelos y topes de edad? ¿como saber si compro caro?

[Martae]

Los 4 + 1 que comentas son motores de primera división.

Los 4 primeros tienen una red de talleres muy amplia.

[dominico]

Copas para todos.
Tohatsu es la base de motor que montan Mariner y Suzuki en 4T y si hubo un 2T estupendo fue el Tohatsu 3,5 de fácil mantenimiento despeine y recambio.
No te metas con los baratos sin carcasa que son para pantanos y ríos.Suerte.

[r2d2]

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Originalmente publicado por dominico

Copas para todos.
Tohatsu es la base de motor que montan Mariner y Suzuki en 4T y si hubo un 2T estupendo fue el Tohatsu 3,5 de fácil mantenimiento despeine y recambio.
No te metas con los baratos sin carcasa que son para pantanos y ríos.Suerte.

¿Entonces Tohatsu no es motor de mala calidad en 4T y una alternativa igual de valida que las otras marcas mas conocidas?

¿que edad máxima me recomendais?

[r2d2]

Otra cosa que quisiera destacar es que en mi humilde opinión Los motores Honda pequeños marinos no tienen nada que ver en cuanto a robustez con los de automoción.

Mi carburador está desecho por dentro y no es el primer caso del que tengo conocimiento.

Sin embargo me dicen algo que no se como comprobar, y es que yamaha y mercury son mucho mas robustos y resistentes al tiempo. Que en Honda se les ha ido la mano con eso de la obsolescencia programada. Se deshacen con el paso del tiempo (en mi caso literalmente).

[Touron]

Originalmente publicado por r2d2

Hola tabernari@s y para todos a cambio de unas tazas de sabiduria tabernaria.

Pues el honda 5cv 4t que me colaron de 2ª mano a muerto, fuga de escape, fugas de aceite de motor por la cola, casquillos de la caña para cambiar....... En fin, que necesito comprar otro para la pastinaca y me gustaría que compartierais vuestra opinión y consejo sobre las opciones de segundamano 4t que me recomendais de 5 cv o menos.

Me recomiendan mercury, yamaha, honda y suzuki. Basicamente me dicen gente entendida (federación motonautica) que no los hay malos, que el problema es como envejecen. Yo no tengo apenas experiencia en estas lides y ando perdido.

¿sabe alguien como salen los 4t tohatsu? he visto uno de 2012 y no se si es verdad eso que dicen que son honda.


¿que me recomendais en cuanto a marcas, modelos y topes de edad? ¿como saber si compro caro?

A placer .
Hasta hace un par de meses , yo tenia un Tohatsu 9,8 4T , y me quedo pena de venderlo por que era una maravilla como iba y lo poco que consumía .
por otra parte y como comentaban anteriormente este motor tiene la misma base que los Mariner y Mercuri .

[r2d2]

Originalmente publicado por Touron

A placer .
Hasta hace un par de meses , yo tenia un Tohatsu 9,8 4T , y me quedo pena de venderlo por que era una maravilla como iba y lo poco que consumía .
por otra parte y como comentaban anteriormente este motor tiene la misma base que los Mariner y Mercuri .

Gracias por tu opinión. Veo que te salio bueno.

Otra cosa que me he fijado es que los motores entre 2 y 3,5 cv tienen el mismo motor (85 cc y unos 17 kilos de peso) y los de 4, 5 y 6 cv creo que también tienen el mismo bloque (125 cc y 27 kg aprox.)

¿que cambian en ellos, carburación?

Enviado desde mi Aquaris E6 mediante Tapatalk

[Xepe71]

Originalmente publicado por r2d2

Gracias por tu opinión. Veo que te salio bueno.

Otra cosa que me he fijado es que los motores entre 2 y 3,5 cv tienen el mismo motor (85 cc y unos 17 kilos de peso) y los de 4, 5 y 6 cv creo que también tienen el mismo bloque (125 cc y 27 kg aprox.)

¿que cambian en ellos, carburación?

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Digo yo, si es como en coches, cambian cosas como el tener 2, 3 o 4 válvulas por cilindro, inyección (en un motor de 85cc la hay?) y su mapeado, pero hablar de turbos, intercooler, supongo que ya es pasarse!

Y aprovecho para tomar asiento, que me interesa el tema!

[Jesús]

Hola R2d2 y resto de colegas.

Por mi personal experiencia, te aconsejo que te compres el que tu quieras de la marca que sea, pero que pese poco.

Si consigues un dos tiempos fiable, fiable , pues ese; aunque mejor un 4T nuevo.
Yo conseguí un Suzuki pequeño, aprovechando una ocasión que localizé por Internet, sin superar los 600€.

La elección final es tuya, pero no te olvides del peso. Es muy importante.

Saludos y copas.

[Capricho7]

Si es para un Pastinaca no olvides comprarlo de pala larga.
Suerte.

[nalari]

Mi Honda 2,3 de he tan bien hablaba de él, el año pasado, acaba de pasar a ser un motor se tercera división.
Al ser refrescos Gerardo por aire. Aspira aire húmedo salado, y en 4 años, parece que el motor tenga 40.
No le falta óxido a ninguna pieza. Le auguro una vida muuuuy corta
Jaja refrescos Gerardo, que corrector más cachondo. Quería decir refrigerado

[Fazer1000]

Originalmente publicado por r2d2

Gracias por tu opinión. Veo que te salio bueno.

Otra cosa que me he fijado es que los motores entre 2 y 3,5 cv tienen el mismo motor (85 cc y unos 17 kilos de peso) y los de 4, 5 y 6 cv creo que también tienen el mismo bloque (125 cc y 27 kg aprox.)

¿que cambian en ellos, carburación?

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[r2d2]

Esto de buscar por la Costa del Sol o Andalucía un motor de segunda mano entre 3.5 y 6cv y 4 tiempos de caña larga (o eje largo, lo que mas guste nombrar) se está convirtiendo en una misión imposible.

Solo encuentro caña corta,que no me valen, u honda (que ya no lo quiero ni bendito) y los mercury o yamaha que ven o son de dos tiempos o están para el arrastre.

¿se os ocurre un milagro que no sea ir a la tienda a por uno nuevo?

[J.R.]

Yo no descartaría un 2 tiempos en buen estado. Por ejemplo, el clásico Yamaha 8 caballos 2 tiempos es un pedazo de motor, duro y fiable. Y por el mismo peso que un 4 tiempos de 6 caballos, tienes algo de potencia extra...

[r2d2]

Originalmente publicado por J.R.

Yo no descartaría un 2 tiempos en buen estado. Por ejemplo, el clásico Yamaha 8 caballos 2 tiempos es un pedazo de motor, duro y fiable. Y por el mismo peso que un 4 tiempos de 6 caballos, tienes algo de potencia extra...

Prefiero contaminar menos. Si no ponemos cada uno nuestro granito de arena estamos arreglados.

[r2d2]

Por si es de ayuda para alguien, al final no tuve paciencia para esperar alguna ganga de segundamano y compre uno nuevo de oferta que luego casi no he usado al entrar el frio.

Más paciencia.

[J.R.]

Originalmente publicado por r2d2

Por si es de ayuda para alguien, al final no tuve paciencia para esperar alguna ganga de segundamano y compre uno nuevo de oferta que luego casi no he usado al entrar el frio.

Más paciencia.

¿Y cuál ha sido el elegido al final?

[r2d2]

mercury 4cv. 4t. cola larga. Pero si ves el motor yamaha, mercury e incluso honda sin carcasa.... si no son el mismo, son primos hermanos.

[ccavalles]

yo tengo el honda el BF 5cv y le he dado bastante uso y sin problemas ni desgaste aparente. Eso sí, lo cuido.
yo creo que va por ahí la cosa. Igual no estuvo bien cuidado antes de comprarlo tú,

[r2d2]

Puede ser, pero lo último que le salió al honda yo creo que fue por desgaste. Los retenes creo yo que solo se van por sobrecalentamiento al faltarle aceite y/o refrigeración o simplemente por alcanzar el final de su vida útil.