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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Échale un ojo a esta comparativa y verás como las tres palas fijas no son siempre la mejor opción.
http://www.flexofold.com/upload_dir/...onthly_low.pdf Si te gusta navegar a vela, creo que vale la pena escoger una hélice que frene menos. Eso si, los precios son calentitos... ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#2
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Como opinión estrictamente personal, no soy partidario de florituras en cuestión de hélices para un velero de este tamaño, sobre todo porque va sobrado de motor.
Seguramente por el diseño y eslora de flotacion no creo que consiga mucho más de 6 _ 6.5 nudos a motor, y por lo tanto gastarse una fortuna en una hélice que además es complicada y tiene piezas móviles propensas a dar problemas con caracolillos y demás porquerías para conseguir las mismas prestaciones que con una helice normal y corriente, francamente no compensa, con cualquier helice bipala fija bien calculada es más que suficiente,. ![]()
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. Slava Ukrayini!.
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#3
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Cofrade Acasimirocaster, te colgare aquí en el hilo el manual de taller de los GM, así que se lo descargue quien quiera.
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#4
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Con respecto a la helice he llamado a varias empresas y todos tiran por las tres palas, a nosotros nos gusta navegar a vela, lo unico que. Necesitamos es tener empuje ante mal tiempo y corriente en contra,
Pero de dos palas solo me han dado precio de una. Y la queremos fija, pues plegable se van de madre. Creo solo creo que la helice canadiense de 3 palas puede ser una buena opción? ![]()
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#5
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Yo veo que una Campbell de 14'' anda por los 350 € en Canadá, mientras que una Radice plegable de 12'' cuesta 490 €.
http://allpa-marine.com/drive/inboar...ler-shaft.html La diferencia de freno es brutal, pasa de 1 Newton de la Rádice plegable a los 99 de una hélice de dos palas fijas. http://www.propelspecialisten.dk/dow..._test_2008.pdf El mantenimiento de una plegable es muy parecido al de una fija, aunque está claro que ayuda el que le eches un vistazo de vez en cuando buceando, y creo que es más difícil enganchar cosas con ellas. Si el rendimiento es igual o superior y el freno a vela es mucho menor, yo creo que vale la pena pensarlo, pero cada uno es cada uno. ![]()
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#6
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Concretamente en el caso del fantasía, el freno que pueda ejercer una bipala fija es mínimo, prácticamente inapreciable para uso normal, y eso lo tengo comprobado porque mi barco es similar.
Yo he visto darse un morrazo contra el pantalán después de atravesar la rampa de vela ligera a un colega mío con un furia 28 porque la hélice se quedó mal abierta y al dar atrás, ni flores.y no es el único caso que conozco. Repito, mi opinión personal, una hélice fija, bien calculada que permita una velocidad de crucero a 2600 - 3000 rpm alrededor de 6 nudos o algo más y que tenga suficientemente agarre para poder mantener unos 5.5, 6 nudos con mal tiempo, con 18 HP para un fantasía debe ser fácil. ![]() ![]()
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#7
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Cofrade caridbils, donde encuentras la campell por 350€ en canada,? Ami me han dado precio de 700€
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