ePropulsion, el Torqeedo chino

[markuay]

El motor electrico ademas entrega casi toda la potencia a la helice, el de combustion apenas una cuarta parte.

[Kane]

Eso es absolutamente falso. Edito: Los argumentos de apoyo en mi primer mensaje de este hilo.

Originalmente publicado por markuay

El motor electrico ademas entrega casi toda la potencia a la helice, el de combustion apenas una cuarta parte.

[Tonibretau]

Originalmente publicado por Kane

Eso es absolutamente falso.

Siento discrepar , quizas no tan rotundo como dice Markuay, pero tiene razon en cuanto a queel motor electrico tiene unrendimiento muy superior al de combustion.

[Kane]

Señor, rendimiento no es potencia.

Originalmente publicado por Tonibretau

Siento discrepar , quizas no tan rotundo como dice Markuay, pero tiene razon en cuanto a queel motor electrico tiene unrendimiento muy superior al de combustion.

[Tonibretau]

Originalmente publicado por Kane

Señor, rendimiento no es potencia.

Eefectivamente, pero lo que nuestro cofrade decia es que el motor entrega su potencia a la helice y el motor de combustion en menor grado, y eso si es cierto .saludos

[serjioko]

Para mi que soy un gran gastador de energía eléctrica a bordo no me convence este sistema, aparte que la vida útil de las baterías es el que es.. y el que sea chino tampoco ayuda

[pedropicapiedra]

Me parece apasionante la discusion sobre las potencias y pares de motores electricos o de combustion interna...aparte de todo si medimos la potencia de igual forma da igual que la saques de una bateria,un tanque de gasolina o un cubo de excrementos...cvs son cvs...
Pero lo que si me he fijado es que le suponen una autonomia a plena carga de 1 hora,llevando una neumatica a 5 nudos....lo siento pero a mi eso me parece un MOJON...vamos un par de desmbarcos justitos justitos...al menos en mi plan de navegacion...

[jiauka]

KANE tiene toda la razón. La potencia es la potencia, 1Kw de motor termico es igual a 1Kw de motor electrico, eso es indiscutible. De modo que 1 motor de 2,2Kw termico dará el 220% mas de potencia a pleno regimen que 1 electrico de 1kw.

Aunque a bajo y medio regimen el electrico va mejor. A tope el térmico gana por goleada (22 a 10).

Lo que habría que mirar el la potencia entregada al eje de la hélice rn ambos motores para comparar, pero ese dato casi nunca lo dan.

[RMR2ENG]

En mi opinion no hay que comparar electricos con gasolina, eso está claro, al menos para mi.

Lo importante sería comparar electricos con electricos, o sea epropulsion vs torqeedo.

Me gustaria saber si hay una diferencia de precio y de prestaciones importante.