Que Vale Pintar Un Barco?

[abarlóate]

Originalmente publicado por JOS

Te doy toda la razón del mundo, pero ya te digo que yo, y el 90% de los de mi pantalan no podemos pagar esos precios, por esos nuestros barcos no brillan tanto, pero navegan de co**nes.

establecer las prioridades a la hora de gastar el dinero es cosa de cada patrón. a cualquiera que me consulte, le preguntaré si tiene un buen piloto automático, o un buen banco de baterias, antes de gastarse ese dinero en repintar. Precisamente por eso, razón de mas para defender el precio de un trabajo estético, pues digamos que se puede considerar mas bien "un capricho". También hay que tener en cuenta que el 90% de los barcos de mi pantalán salen 10 veces al año, y suele ser para dar un paseito el domingo.
A cada barco y cada patrón, sus prioridades. Mi barco navega de cojones y se conforma con un pulido cada dos años, mas por hacer el acto de cuidarlo que por la importancia que le de al brillo. Y no toca puerto de junio a octubre. Pero si se quiere brillo, perfecto, y que dure, hay que pagarlo. nadie se cuestiona lo que vale un don simón frente a un protos, pues aquí es lo mismo, a nadie le cabe en la cabeza regatearle a la cajera del super.
En la web de international están los esquemas de trabajo para hacer un buen refit. si alguien tiene dudas, las responderé encantado, no seria la primera vez que un cofrade me llama y me tiro 40 minutos soltando secretos y experiencias que me han costado mucho esfuerzo y dinero de aprender. animo a todo el mundo a que se lance a hacer un buen trabajo en su barco, pues a la que te ves comprando el material, y cuando levas una semana amorrado al costado, entiendes que valga lo que vale.
Personalmente, nunca he considerado a la gente que se hace sus propios trabajos "enemiga" de los profesionales, mas bien al revés, creo que ayuda a romper brechas entre usuario y profesionales, conecta a la gente con sus barcos, los mima mas y mejor, el usuario gana criterio para reconocer un buen profesional de uno mediocre y es algo que pienso que le sienta genial al sector, frente a los puertos llenos de barcos abandonados. Que vivan las gentes que cuidan sus barcos y el mar por los medios que puedan!

[mazatlan]

A mi criterio un refit de pintura hecho por un profesional deja el barco con un aspecto equiparable a un barco nuevo, y un barco mal pintado, con gruesos de pintura, aspecto de piel de naranja, o regatones, se ve más desvalorizado que un barco en estado original, aunque haya perdido el brillo.
Evidentemente ello se traduce en pago de honorarios, como ocurre en todas las profesiones.Si en algún caso un profesional se pasa sólo por el hecho de trabajar en el sector naútico,es posible que el tiempo le ponga en su sitio, pero creo que es mejor no generalizar.
Y como se ha comentado, una cubierta pintada por un aficionado puede convertirse en una pista de patinaje, cuando hay muchos barcos que salen integralmente pintados en origen.
Si no estoy mal informado, las lanchas Sunseeker salen de astillero pintadas lo que permite que conserven el brillo más tiempo que en un acabado en Gel Coat.
Saludos cordiales

[chifle]

Buenas noches cofrades.
Resucito este viejo hilo para hacer un comentario. Entiendo los gastos que tienen los profesionales, pero los precios que he visto en el hilo para ejemplos de pequeñas esloras se me atraviesan con una realidad y es que a menudo, en la realidad actual, la simple pintura del casco de fibra para adecentarlo aprovechando que se saca el barco para la ITB, en barcos que pueden tener 30 años y que la limpieza de fondos se resuelve con manguera a presión, puede ser superior del precio de venta del barco. Entonces ¿Que?

Salud y