Barcelona World Race 2007-2008

[iorpi67]

Originalmente publicado por tutatis

Y efectivamente, el primero y el ESF tienen un mérito mayor que los demás (es como si jugasen con ventaja lo que queda de recorrido, todo revisado, comida, un poco de descanso,...).

Esoy contigo

Son planteamientos diferentes, salir a tope y solucionar los problemas con un buen equipo que te siga o ser conservador e intentar sacar el mayor rendimiento al barco conservando el mismo, ambos validos pero para mi el primer planteamieno se acerca mas a una regata con escalas que a una sin ellas.

Para el primer planteamiento hacen falta un buen equipo (y tela marinera) y dos "pilotos" en el barco que sepan llevar este al maximo. El segundo planteamiento deja el equipo de tierra en el puerto de salida y los dos patrones pasan a quedarse solos con el barco, teniendo el reto de llegar sin apoyos.

Soy mas partidario del segundo planteamiento el otro es mas espectacular pero trae muchos problemas y alguna que otra desgracia.

Asi que por los que no han parado.

[Edu]

Estoy de acuerdo.

Con paradas es como un descafeinado o una cerveza sin. Se llaman parecido, pero no son lo mismo.


Edu

[Emotion Sailing]

Yo estoy de acuerdo. La próxima BWR sin escalas o con una penalización de una semana por pararse! Y me la juego porque espero hacerla!!!

BIEN BIEN BIEN ESF!!! 3 barcos les acaban de REGALAR 500 millas, así que adelante! Creo que tienen mooolt a dir todavía!!! Además se les ve de muy buen rollo!

[Marconcio]

Emotion Sailing, esperamos verte ahí!!!!! Sin pararse eh!!!

[iorpi67]

Hugo Boss ha recortado un poco la distancia con el Paprec que ya esta enfilando Cabo de Hornos . El MM tiene a 170 millas al Temenos y el ESF esta esta manteniendo la distancia. ¡¡¡ANIMO ALBERT!!! ahi estas tú... sin paradas

[Pons Minei]

Pues yo creo que las paradas técnicas son necesarias, otra cosa sería que la "penalización" de 48 horas quizá sea demasiado corta. Al no haber estapas, parar ya es un buen palo, y se paga en millas. A la vista de las bajas no parece que sobrase...

Y nada de comparaciones, la Vendée es la Vendée, y la BWR aunque sea a dos, al estar situada a un año, o cuando la pongan en medio del ciclo, sigue siendo una regata "competidora", y una estrategia para competir es diferenciarse... además de que los equipos implicados "exigirán" ciertas garantías y seguridades para meterse en esto, toda vez que su objetivo principal es la Vendée Globe, seguro para más de uno, esta regata se plantea como un entreno antes que como con un objetivo de victoria . Pensemos que salvo el ESF, y veremos si este también , todos los barcos de la BWR estarán en la salida de la Vendée Globe, ... y si tuvieran que escoger si son de papá o de mamá .

Hugo, ya sabrás de esta ¿no? http://www.soloceans.com/fr/ ¿y el Aviva? ¿verdad que estaba en buen estado? .

[iorpi67]

Originalmente publicado por Pons Minei

Pues yo creo que las paradas técnicas son necesarias, otra cosa sería que la "penalización" de 48 horas quizá sea demasiado corta. Al no haber estapas, parar ya es un buen palo, y se paga en millas. A la vista de las bajas no parece que sobrase...

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Hola Pons un por el 2008

En mi opinion la penalizacion de 48 horas seria mejor aplicarla cuando el barco este listo para zarpar una vez solucionado el problema, de esta forma sí es una penalizacion.
Tienes un problema, entras a puerto, el equipo esperando, solucionas el problema (generalmente te lo solucionan) e imaginemos que tarden 46 horas, esperas 2 y zarpas, si tardas mas zarpas de la misma... ¿donde esta la penalizacion?

El proyecto del 50 pies de Veolia tiene muy buena pinta.

[Emotion Sailing]

Ponss que alegría verte por aquí otra vez! Estuviste ausente eh!!! Pues oye sí, el aviva estaba impecable! No pude resistirme subirme dentro y aluciné! Dentro hasta olía a rosas! No parecía que ese barco acababa de volver a cruzar al revés y menos de romper el mástil! TOdo ordenadísimo, ni pizca de agua dentro, olor inmejorable... aluciné también del poco espacio interior que había, creo que mi mini tiene más... En comparación con el Hugo Boss antiguo que digamos es el que más conozco nada tiene que ver el HB, dentro era un ´salón de palacio y el Aviva un cuchitril en el que no podía estar ni de pié!!!


Si, Pons, conocía esta regata, pero la verdad, no me motiva demasiado, básicamente porque no creo que vaya a tener mucho éxito. Personalmente sería tan drástico como para sólo mantener en vela en solitario: Mini650 class40 open60 y figaro2. Todo lo otro a la hoguera... Más evidentemente barcos para hacer récords como los de coville o joyon... pero nada de los veoliaoceans, de los open50, de la clase 10,50 etc etc etc


Abracets