Regatas Sydney - Hobart 2015

[enric rosello]

Originalmente publicado por cierraelpico

buenas noches bona nit







creo que hay un ex- duende corriendo!

Sí y No. Hay un 'Duende' en la flota y lleva el numeral ESP 6100, pero hasta donde yo sé es el ex JV52 'Tau Cerámica' y no un antiguo 'Duende' de Jacinto Rodríguez, que tiene su 'Duende' negro (azul oscuro?) desde primeros de los 90.

[caribdis]

Y el ganador en compensado podría ser este!!!!!!



quikpoint azzurro

[Keith11]

Originalmente publicado por caribdis

Y el ganador en compensado podría ser este!!!!!!



quikpoint azzurro

Esto es lo que mas me pone de esta regata.

Me gustaria mucho hacerla algun dia (aunque fuera como tripulante)

[caribdis]

Parece que el Azzurro no llega por poco, debía llegar antes de las 4:40 local (10 horas de diferencia) y le queda poco más de una hora para hacer 15 millas....

Y una foto curiosa:



¿No es un momento un poco raro para llevar el motor (o un generador) encendido?

[chukel]

Originalmente publicado por caribdis

Parece que el Azzurro no llega por poco, debía llegar antes de las 4:40 local (10 horas de diferencia) y le queda poco más de una hora para hacer 15 millas....

Y una foto curiosa:



¿No es un momento un poco raro para llevar el motor (o un generador) encendido?

En cuanto a la duda del generador encendido es de lo más normal, no es nada raro pues tanto Rambler como Ragamuffin 100 (y Perpetual Loyal y WOXI) tienen winches eléctricos. Por eso, en momentos como las salidas de las regatas, en los que hay bastante actividad de maniobra moviendo winches (al igual que el canting keel), es de lo más usual llevar el generador encendido. Algo similar pasa en los Volvo Ocean Race en las regatas costeras (in-port) en la que llevan permanentemente el generador para mover la quilla.

Por el contrario, Comanche tiene winches movidos manualmente, por lo que el generador sólo se usa para mover la quilla.

Una de grog

[caribdis]

Originalmente publicado por chukel

En cuanto a la duda del generador encendido es de lo más normal, no es nada raro pues tanto Rambler como Ragamuffin 100 (y Perpetual Loyal y WOXI) tienen winches eléctricos. Por eso, en momentos como las salidas de las regatas, en los que hay bastante actividad de maniobra moviendo winches (al igual que el canting keel), es de lo más usual llevar el generador encendido. Algo similar pasa en los Volvo Ocean Race en las regatas costeras (in-port) en la que llevan permanentemente el generador para mover la quilla.

Por el contrario, Comanche tiene winches movidos manualmente, por lo que el generador sólo se usa para mover la quilla.

Una de grog

¡Tanto gasto en bocadillos para tener todavía que consumir gasóleo!!..

[caribdis]

¡Ha ganado el Balance!!!

[mario147]

Originalmente publicado por caribdis

¡Tanto gasto en bocadillos para tener todavía que consumir gasóleo!!..

Si, cuando vemos desde fuera esas máquinas maravillosas olvidamos que la mayoría llevan el motor encendido para alimentar todo lo eléctrico.. Igual que los catamaranes/trimaranes futuristas de la Copa América. Para mi le quita todo el encanto (o casi todo)
En mi opinión debería estar prohibida toda ayuda eléctrica... quizá el piloto, y sobre todo en solitarios en grandes travesías parece imprescindible. Lo demás no.