La elegancia.

[Prometeo]

Sobre el problema del trimado, me parece ver que el flameo del contrafoque se debe a que la escota del foque no le deja portar bien. En otra imagen se ve que ya lo han resuelto.
Son unas imágenes bellísimas.

Lo que no está al alcance de todos, es el mantenimiento de una joya como esta. Me alegro que ahora tenga un armador con posibles que lo cuide con esmero .

[Alf_on]

Bellissima !!!

[Capitan Barbosa]

Precioso para contemplar, duro para pagar...jijijjiji

[zincala]

Estas maravillas de barcos deberían ser considerados Patrimonio de la Humanidad

[trinchatripas]

Esta preciosa goleta va ciñendo a rabiar en algunos tramos, evidentemente si se mete más al viento, sus velas flamean, como todas, si nos pasamos de ángulo.
Además este barco se puede permitir eso, y mucho más, faltaría.
Cervezas para todos.

[X TUTATIS]

Alguno sabe este tipo de barcos, cuantos ° es capaz de ceñir al viento? .
Simplemente es curiosidad.
por la goleta

[trinchatripas]

Saludos, estos barcos con velas áuricas, no son buenos ceñidores. Para ellos por debajo de 60 grados es difícil navegar, no imposible, pero les cuesta. Sus velas no poseen una aerodinámica idónea para ceñir al viento, salvo los foques y escandalosas, el resto no portan bien en ceñida. Esta goleta, está tan bien diseñada, que ciñe con desenvoltura, no como un velero moderno con velas marconi, pero casi.
Siempre que ha participado en regatas de clásicos, ha estado en cabeza de la flota, y mantener su ritmo les cuesta incluso a barcos más optimizados. Es una maravilla construida toda entera en teka, casco y cubierta, y caoba, aún hoy conserva el máximo galardón otorgado por el Lloyd Registrar.
Con vientos portantes, alcanza fácilmente los 18 nudos, como ya se ha comentado, un tiempo enarboló bandera española en manos de Sans Mora, que con 85 años seguía al timón de su goleta.
Un verdadero placer para los amantes de estos barcos.