Travesías Y El Temido lll se fue al Caribe

[LORDRAKE]

Buen relato Cesar por ahora llevabamos la misma ruta, recuerdas la impresionante vista de Sao Antao desde el canal saliendo para el caribe?
Cuando yo pase el canal tambien se acelero el viento pero cayo y estuve casi un dia con ventolina como si las islas taparan el viento.

LORDRAKE

[El Temido II]

Originalmente publicado por LORDRAKE

Buen relato Cesar por ahora llevabamos la misma ruta, recuerdas la impresionante vista de Sao Antao desde el canal saliendo para el caribe?
Cuando yo pase el canal tambien se acelero el viento pero cayo y estuve casi un dia con ventolina como si las islas taparan el viento.

LORDRAKE

Efectivamente Antonio María, San Antón es bastante alta y corta el viento una
vez la sobrepasas. Para evitar eso, al quedarnos "a la sombra" de la isla, lo
que hice fue poner en marcha uno de los motores y virar un poco a estribor, a
fin de pasara recibir el viento por el W de Sao Antao. En cuestión de dos o tres
horas ya estábamos de nuevo a vela y con la máquina parada.


Salud y

[El Temido II]

La ola atlántica, a veces parece una montaña.
(Observar en parte inferior central, la pesca matutina de peces voladores).




Salud y

[El Temido II]

Y con un poquito de vela, "arre burro arre".






Salud y

[LORDRAKE]

Cesar supongo que no atangonabas la genova porque tenias mucho viento y el cata es menos propenso al balanceo

LORDRAKE

[El Temido II]

Originalmente publicado por LORDRAKE

Cesar supongo que no atangonabas la genova porque tenias mucho viento y el cata es menos propenso al balanceo

LORDRAKE

En el cata, en vez de atangonar la génova, lo que hago es llevar un barber
a la cornamusa central y así consigo que el puño de escota se abra de la
línea de crujía casi 4 metros. Muy cómodo, seguro, manejable y con poco
trabajo.

Con poca vela, no es necesario ni tan siquiera el barber, pues el carro ya está
lo suficientemente separado como para que funcione bien.

El tema balanceo, no tiene nada que ver entre un cata y un monocasco. En
el primero, al ser dos cascos, no existe de por si, tan solo lo hay por el
movimiento de las olas, que al entrar por popa, no lo trasmiten. En los mo-
nocascos, el balanceo es porque la orza intenta mantenerlo en una posición
y otras fuerzas inciden en sentido contrario, pero no siempre con la misma
dirección e intensidad.


Salud y

[LORDRAKE]

Esta Claro que para portantes la casi ausencia de balanceo de un Cata lo hace ideal para la ida a America, muchos sobre todo franceses van asi , para volver ya te anticipo que la cosa cambia amigo, pero bueno volver para que?
Pon una fotito de esa configuracion del barber si te esposible.
Llevando a maese Urtzi a bordo supongo que se haria algo con ese volador
Felicidades por el relato

LORDRAKE