duda instalación eléctrica

[Geronimo]

Aprovecho, por si el cofrade se decide por un separador, para preguntar si un separador de "Capacidad máxima de 50A por batería" se refiere a lo que carga el alternador o a la capacidad de las baterias. Si llevo dos de 90A ¿que separador necesitaria?
gracias.

[Flipe]

A ver si puedo sumar algo...

Si no voy equivocado, y más me vale porque me pasarán por la quilla varias veces, el separador de carga es la solución más práctica que veo. Y si se me permite una opinión personal, las baterías en paralelo con interruptores independientes para cada batería más otro interruptor para permitir "unir amperios" (poner las baterías en paralelo) en caso de baja batería de arranque. Desde que lo llevo de esta manera no he vuelto a tener problemas con las baterías (tocaremos madera).

Los separadores de carga de diodos tienen la pega de que se pierden 0,7 V de tensión, algo importante para poder cargar completamente las baterías. La alternativa son los los electrónicos y los de baja pérdida de tensión. Los separadores inteligentes reparten la carga hacia la que está más descargada y, una vez cargadas, mantienen la carga de flotación. A la hora de elegirlo hay que mirar qué amperaje puede soportar el separador, el cual debe ser igual o superior al que puede proporcionar el alternador.

Suerte!

[Fazer1000]

Pues eso:



Suerte!

[Geronimo]

Originalmente publicado por Fazer1000

Pues eso:



Suerte!

En este esquema, la electrónica no es lo mío, no entiendo:
1.-¿Cómo se carga la bateria de servicios?.
2.- El comutador en mi caso es de 3 posiciones (pero solo tiene 3 cables a diferencia del del dibujo que has puesto) y puedo elegir usar la bateria servicios, la de motor o ambas a la vez.
3.-La flecha roja que va al motor ¿es del motor de arranque? Porque no sé donde va el alternador.
4.-La masa que hay entre los dos puntos rojos entre las flechas del motor y la de servicios.
gracias