Otros Existen mecánicos "pofesionales" en este país ??

[dunic]

Sin decir nombres, lo que puede llegar a costarnos un mal diagnóstico de un mecánico que se considera "profesional", con años de ejercicio.

Historia breve :
Puesta en marcha después de varios días parado (cargador ON por nevera siempre en marcha): se cae la Batería , NO arranca ??
Tensión 12,9, en carga 13,5 (Bosch 120 Amp con menos de 1 año !!)

Día 1- Casualmente en el barco de al lado aparece un mecánico , mira y remira , trae comprobador y : Bateria mala , 175€
Hacemos puente con las de servicio : NO funciona !!
Golpe en motor de arranque : no funciona, hay que reparar ?? (Yanmar 100 hp)

Día 2- es mejor cambiar y poner arranque nuevo , ~ en precio y + garantía

Día 3 - llevo mi motor a mi Mecanico de coche

Día 4- montamos arranque nuevo :370€. No arranca !! Horas buscando problema "indeterminado"

Día 5 - después de horas buscando y tomando tensiones, habrá que cambiar cuadro ?, ect. : eureka !! Cable Bateria (-) quasi podrido , cambiar cable y sanear .. Arranca !!

Día 6 - mi mecánico , motor reparado , cambiados cojinetes y pintado: 90 € con IVA

Día 7- opino : cambia el motor de arranque y monta el mío ..... No está usado quédate el viejo de recambio ??????

Haciendo cuentas rápidas :
A-Resumen a las malas :
Bateria +Motor arranque+ sanear (-) : 175+470+150= 795 €
B-Resumen a la buena................................ 90+150= 240 €
Diferencia en mi bolsillo......................................= 555 €

[Antonio_Mataelpino]

Yo de momento sólo conozco a uno. Pero haberlos haylos

enviado mediante morse

[Amankila]

Pues yo sinceramente creo que no, que van probando hasta que dan con la solución, y claro con el dinero del propietario porque siempre la pieza cambiada tenia algún defecto.
Un saludo.

[mario147]

Originalmente publicado por Amankila

Pues yo sinceramente creo que no, que van probando hasta que dan con la solución, y claro con el dinero del propietario porque siempre la pieza cambiada tenia algún defecto.
Un saludo.

Quizá sea mucho generalizar, pero la mayoría de las veces es como dices. Y no me refiero al tema naútico solamente. Por suerte si que hay todavía mecánicos que intentan arreglar en vez de ir cambiando hasta que suena la flauta.

En mi coche: techo eléctrico no funciona: de 2000 euros + Iva para arriba presupuesto en Volvo ('Bastidor partido', me dice el jefe de taller con cara de compasión). Lo desmonto yo (15') y veo el engranaje del motor partido. En un taller especializado en techos me lo cambian por unos 100 euros (y creo que se pasaron un poco...)

[fenicio53]

De todo hay, pero yo si puedo hablar de buenos talleres y mecánicos que se empeñan en solucionar un problema y lo consiguen sin cambiarte las piezas más caras.

[Bohemia]

Yo creo que son un poco psicólogos, van probando hasta qué punto pueden llegar con el armador.

[markuay]

Los hay, doy fe.

[comillas]

Haberlos hailos:
El problema es encontrar el adecuado para el trabajo que solicitas, si me duele la barriga no voy a un dentista que también es medico.
Hay pocos mecánicos que a la vez sean buenos electricista cada vez nos especializamos mas, en todos los ámbitos, médicos, abogados
Sin acritud
Saludos cordiales

[Boatlift]

Un respeto a los mecanicos, si tan facil es todo repararlo vosotros.
Que ademas en vuestra profesion sereis los numero 1 y cobando muy poco vamos regalado casi.

[SpitfireAntonio]

yo conozco muchos,, buenos,uno y se jubila.

[Ponent]

En mi opinión, el título del post ya desvirtua cualquier comentario.
Que pasa? que en otros paises atan los perros con longanizas?
Mecánicos los hay malos, regulares y superiores, pero no solamente aquí.

Un saludo y

[nalari]

Boatlift, no te lo tomes como algo personal, pero los profesionales del sector náutico, han tensado tanto la cuerda que se ha terminado rompiendo. Hay mecánicos malos, malos y caros, buenos y caros y muy pocos buenos y baratos.
Desde luego los hay buenos, pero cuestan de encontrar.
El problema es que nadie exigimos que nos enseñen los cursos de Volvo, yanmar, etc. Si lo exigiésemos todo el mundo, los ñaperos desaparecerían y solo quedarían mecánicos profesionales.
Respecto al precio, pues como todo. Los que tienen mucho trabajo s pueden ajustar, y los que tienen poco pues no.
Hace dos semanas pregunte a un profesional de la pintura, cuánto costaba pintar X barco en Denia y me dijo que alrededor de 6000€, jaja, en Valencia menos de la mitad. Que concepto voy a tener de ese pintor!!! Pues un auténtico sinverguenza. Por cierto, mejor pintura la utilizada en Valencia.

[mapu23]

De esto se ha hablado mucho, en este foro paro hay cosos que se repiten en todos los puertos y en los mecánicos

Mecánicos de casas oficiales, yanmar, volvo, etc......, que saben lo que se hacen y conocen los motores, hoy en día tiene poco stop y tiene que pedir las piezas, no todas las de menos uso. estos la mano de obra como la de cualquier casa oficial.

Mecánicos con establecimientos abiertos que tocan todos los motores, por lo general viene del sector de la automoción, tiene que pedir todas las piezas por que no tiene stop, solo lo necesario, suelen ser mas baratos que las casas oficiales, muchas veces mandan al chaval a reparar, cuando pasa el día y la reparación no esta, va el mecanico autentico y en una mañana lo repara, el coste un montón de horas.

Mecánicos sin establecimiento y con furgoneta, esta es el taller, saben de todo y de nada, provienes de un año en un taller y se ponen por su cuenta, coste barato, pero sin garantía se lían ha desmontar hasta que encuentran algo raro y achacan a eso la avería, montan y la avería sigue, desparecen un día y vuelven al día siguiente cambiando de táctica, han ido informarse de la avería, te cobran según el día que tengan de malo, frase preferida " esto quien se la arreglado, vaya chapuza" solamente con mirar el motor" .

el problema de todo esto, es como viene de la automoción la mayoría, el motor, es solo un motor, paro no se mentalizan que es un motor de un barco no de un coche, si el coche te falla, aparcas en la cuneta y a esperar la grua en la mayoría de los casos, pero en un barco te puedes jugar la vida tu y tu familia y eso es lo que no entienden

Mecánicos responsable y que saben lo que tiene en las manos, ailos.... pero pocos

a parte de que tener un barco es un lujo......según ellos



Saludos y rondas

[Boatlift]

Originalmente publicado por nalari

Boatlift, no te lo tomes como algo personal, pero los profesionales del sector náutico, han tensado tanto la cuerda que se ha terminado rompiendo. Hay mecánicos malos, malos y caros, buenos y caros y muy pocos buenos y baratos.
Desde luego los hay buenos, pero cuestan de encontrar.
El problema es que nadie exigimos que nos enseñen los cursos de Volvo, yanmar, etc. Si lo exigiésemos todo el mundo, los ñaperos desaparecerían y solo quedarían mecánicos profesionales.
Respecto al precio, pues como todo. Los que tienen mucho trabajo s pueden ajustar, y los que tienen poco pues no.
Hace dos semanas pregunte a un profesional de la pintura, cuánto costaba pintar X barco en Denia y me dijo que alrededor de 6000€, jaja, en Valencia menos de la mitad. Que concepto voy a tener de ese pintor!!! Pues un auténtico sinverguenza. Por cierto, mejor pintura la utilizada en Valencia.

Eso pasa en todos los gremios

[SpitfireAntonio]

Bondia, visto los comentarios ,haberlos mecanicos buenos ,los hay. Por consiguiente el gremio no esta ofendido ni ese seria el tema de este foro.Pero lo que es cierto y ganado a pulso es que en la nautica hay un abuso desmedido en muchos aspectos.A mi personalmente en dos ocasiones me querian cambiar el motor por uno nuevo, y mecanicos renombrados de años,, ! En ambos casos en casi nada solucionado,y sin sacar el motor a varadero,,,,,,esa es otra.Yo vengo del sector mecanico agricola y cuando conoci el sector marino me quede pasmao. Eso si , lo mejor la gente.

[erchirri]

repuesta la la pregunta del post:
POR SUPUESTO

Como tambien existen, srs que te regatean asta el ultimo euro de tu trabajo y encima si pueden te engañan y te endosan averias que ya estaban, etc,etc.

en esta viña hay de to ,
HONRRADEZ DIVINA VIRTUD.

[DUDU]

Claro que los hay.
Pero cada vez hay más "montadores".
Los "oficios" van desapareciendo.
No les interesa la mano de obra. Lo interesante es pieza nueva y a cobrar %.
A quien le interesa darse la paliza para cambiar una escobilla de un motor eléctrico, cuando se gana lo mismo cambiando el motor entero. Total, paga el "tonto".
Cada vez son más las cosas "precintadas" las cosas "indesmontables", los tornillos raros.

- Tiene un pichiflux de estos ???
- No, lo siento, viene la pieza completa.
- Pero si yo sólo quiero esta arandelita ¡¡¡¡
- Joder,joder,joder ¡¡¡la ha desmontado!!!, pues se ha cargado la garantía.
- No me diga que lo cubría la garantía.
- No, pero se la ha cargado.
- Y en una tienda de "arandelitas".
- Mire a ver, pero no va a ser de la misma calidad
- Bueno, de momento esta se ha roto.......mucha mucha calidad.
- Y esta clavija del cuadro, la tiene.
- A ver, a ver,
- No, esta clavija ya tiene unos añitos.
- No te jode, de nueva no se rompe, a mí me hace falta el repuesto cuando se hace viejita.
- Pues va a tener que ser el cuadro completo.
- Y en una tienda de electrónica?
- Pruebe, pruebe, es posible, pero ya sabe la calidad......

Y así hasta el infinito y sin entrar en precios.

[Sextante79]

Tema interesante, lo que deberíamos es saber lo suficiente de la básica mecánica de nuestros motores como para desmontarlos y volverlos a montar. Apenas tienen electrónica y son relativamente accesibles. ( al menos el mío)

Quizás a excepción del piston y culata, el resto de piezas, filtros, inyector, alternador, inversor, intercambiador o rodete, etc... Deberíamos todos saber cómo reparar y diagnosticar el fallo. Un motor diésel sin turbo son muy elementales.

Creo q de todos nuestros motores hay manuales y libros de taller donde está todo lo necesario. Solo es cuestión de ser un poco valientes y claro tener algo de tiempo y ganas de aprender.

Saludos y buenos vientos.

[bem me quer]

Voy a poner mi caso motor suzuki df6cv no arranca o arranca mal, lo llevo al taller y me dice que tiene no se que problema, yo no entiendo, y que el coste de la reparación cerca de 600 euros, me mosquea pues no me concreta la avería, me llevo el motor para pedir una 2ª opinión a un mecánico amigo de automoción, le llevo el motor lo mira, comprueba y me llama, tiene la chaveta rota, costo de material y mano de obra 30euros.
Un saludo.

[markuay]

Originalmente publicado por DUDU

Claro que los hay.
Pero cada vez hay más "montadores".
Los "oficios" van desapareciendo.
No les interesa la mano de obra. Lo interesante es pieza nueva y a cobrar %.
A quien le interesa darse la paliza para cambiar una escobilla de un motor eléctrico, cuando se gana lo mismo cambiando el motor entero. Total, paga el "tonto".
Cada vez son más las cosas "precintadas" las cosas "indesmontables", los tornillos raros.

- Tiene un pichiflux de estos ???
- No, lo siento, viene la pieza completa.
- Pero si yo sólo quiero esta arandelita ¡¡¡¡
- Joder,joder,joder ¡¡¡la ha desmontado!!!, pues se ha cargado la garantía.
- No me diga que lo cubría la garantía.
- No, pero se la ha cargado.
- Y en una tienda de "arandelitas".
- Mire a ver, pero no va a ser de la misma calidad
- Bueno, de momento esta se ha roto.......mucha mucha calidad.
- Y esta clavija del cuadro, la tiene.
- A ver, a ver,
- No, esta clavija ya tiene unos añitos.
- No te jode, de nueva no se rompe, a mí me hace falta el repuesto cuando se hace viejita.
- Pues va a tener que ser el cuadro completo.
- Y en una tienda de electrónica?
- Pruebe, pruebe, es posible, pero ya sabe la calidad......

Y así hasta el infinito y sin entrar en precios.

Real como la vida misma, aunque eso pasa en todos los campos, en el taller, tu llevas el coche, en el barco es el mecánico el que se desplaza, el tiempo es caro y un particular puede perder horas en solucionar la cosa, pero si para cambiar la arandelita al final te factura 4 horas de mano de obra, corre el peligro de que le dispares en un pie,

También es distinto trabajar en un taller con todo tipo de herramientas de análisis a meterse en plan contorsionista en una sentina y prácticamente tener que adivinar cuál es el problema.

Desgraciadamente, los malos mecánicos son más famosos que los buenos, estos últimos suelen pasar desapercibidos.

Como dice sextante, al menos en el caso de los veleros, los motores son muy simples y cualquier patrón debería tener un libro de taller en su mesa de cartas, puedo asegurar que se amortiza rápidamente.

[carlosfds]

En Cuba o Marruecos hay buenos mecánicos (no cambia piezas)
Aquí en España alguno bueno habra...pero lo desconozco...

[Poderoso]

A cualquiera con una caja de herramientas y un mono azul manchado de grasa le llaman mecánico.
Por suerte nunca me he topado con pseudomecánicos si no con gente honrada que saben lo que hacen y te cobran lo que toca, si te pilla un pseudomecánico y nota que el cliente no tiene ni idea le tomaran hasta el pelo de los genitales.

[dunic]

Originalmente publicado por Ponent

En mi opinión, el título del post ya desvirtua cualquier comentario.
Que pasa? que en otros paises atan los perros con longanizas?
Mecánicos los hay malos, regulares y superiores, pero no solamente aquí.
Un saludo y

1- por suerte NO he necesitado en ningún otro país, pero supongo que en según cuales será igual o peor que aquí
2- también hay buenos : el piloto automático se calienta cuando lleva 1 hora y se desconecta
- profesional A (Barcelona) : hay que enviarlo a fábrica (B&G) y minimo 1000€ , eso dicho desde el Pantalan !!
- profesional B (Palma) : 15 minutos , cambiar escobillas : 70€
3- profesional C (servicio técnico oficial) : hay que repasar inyectores , sanear puntos de óxido, ect : mejor desmontar el motor . Tras 2 semanas montaje. Al los 18 meses nuevos puntos de óxido ? Avisado al mismo (ahora es Servicio Oficial)
Hay que sacar el motor !!!! Lo hicistes hace 18 m , "no lo haría bien, hay que sacar otra vez!!! Cosa que no hice
Cepillo, lija , horas y como nuevo hace ya 3 años largos

[markuay]

Originalmente publicado por dunic

1- por suerte NO he necesitado en ningún otro país, pero supongo que en según cuales será igual o peor que aquí
2- también hay buenos : el piloto automático se calienta cuando lleva 1 hora y se desconecta
- profesional A (Barcelona) : hay que enviarlo a fábrica (B&G) y minimo 1000€ , eso dicho desde el Pantalan !!
- profesional B (Palma) : 15 minutos , cambiar escobillas : 70€
3- profesional C (servicio técnico oficial) : hay que repasar inyectores , sanear puntos de óxido, ect : mejor desmontar el motor . Tras 2 semanas montaje. Al los 18 meses nuevos puntos de óxido ? Avisado al mismo (ahora es Servicio Oficial)
Hay que sacar el motor !!!! Lo hicistes hace 18 m , "no lo haría bien, hay que sacar otra vez!!! Cosa que no hice
Cepillo, lija , horas y como nuevo hace ya 3 años largos

Francamente, eso de que para repasar inyectores y quitar algo de oxido, se pretenda sacar el motor da bastante risa. a partir de ahi.

[Keith11]

Originalmente publicado por Sextante79

Solo es cuestión de ser un poco valientes y claro tener algo de tiempo y ganas de aprender.

Saludos y buenos vientos.

... y asumir que si la cagas, vas vendido, porque acabaras en manos del "pofesional" y te sableara lo que te querias ahorrar, la reparacion y un plus extra por listillo

Pero vamos, que a pesar de lo que he dicho comparto tu opinion.

Por otro lado los manuales de taller no suelen estar a disposicion del "populacho". Quedan a disposicion de los "pofesionales", y sin ellos es mas complicado atreverse porque a veces ponerse a desmontar sin conocer el despiece del motor da yuyu