Bricobarco Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

[doctaton]

Originalmente publicado por trabañarru

Cambia de mecanico, no lo dudes..
Yo vengo del sector de la pesca profesional, ahora soy tornero y tambien fabrico componentes para motores marinos y instalaciones del sector nautico. 300 h para un motor es solo el rodaje, un motor marino si esta bien diseñado tiene que aguantar muchos cientos de miles de horas, trabajando a regimenes elevados, tanto motores principales ( propulsion) como los de cogeneracion ( suministro de corriente electrica), pero claro todos los circuitos bien protegidos para la corrosion, anodos de sacrificio en motores, tuberias, circuitos de agua, de salmuera, etc....
Sin ir mas lejos ..
300 horas y motor nuevo , a ese " mecanico" le pillo yo y..

Quizá me expresé mal. Lo que me dijo es que pusiera el intercambiador nuevo, no el motor!

Originalmente publicado por Geronimo

Yo repararia lo corroido como se ha dicho, mediria con pie de rey el diámetro del tubo donde se aloja la junta tórica y busacria alguna de un pelín más grueso, por ejemplo (hay infinitos lugares) aquí:
https://www.hidraflex.com/es/208-toricas-o-70-o-7999
(si vas al general puedes escoger rango de diametros, el enlace anterior que he puesto, como ejemplo es desde 70mm a 70,99mm)

Lo de la tórica nueva, imagino que iré a por un número mayor.

Aquí un esquema, de como va montado: