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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
ya me gustaría ver lo "profesionales"que sois en vuestros trabajos todos los que soltáis estas sandeces. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a daniel_in | ||
erchirri (30-01-2016) | ||
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#2
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Cita:
Creo que esto es un foro de náutica, con más de 10 años de vida y donde se puede comentar casi de todo, mientras no se ofenda a personas concretas o a los cofrades. ![]() Ahora bien, criticar, defender, comentar o incluso exponer casos concretos para información del resto de cofrades, es normal. No he leído todos los mensajes del hilo pero creo que en ningún momento se ataca de forma personal a nadie, más bien se comentan impresiones, sobre experiencias personales tanto a favor como en contra. Yo sin ir más lejos, en algún mensaje de este hilo defiendo al sector y en otro lo critico, según se esté comentando una cosa u otra. Por cierto, tambien soy mecánico aunque ya no estoy en activo, y no me escandalizo en absoluto. Aquí, los que realmente hacen daño al sector son precisamente algunos mecanicuchos que pululan por los puertos y que todos conocemos, no un grupo de cofrades charlando, ni los buenos profesionales que se ganan la vida solucionando los problemas de sus clientes. ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Miahpaih (26-01-2016) | ||
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#3
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![]() ![]() ![]() Cita:
Pongo en su conocimiento que el que subscribe escarda cebollinos y realiza este trabajo con una profesionalidad magistral, estando en su poder multitud de titulos y diplomas obtenidos en las mas importantes Universidades Agricolas del mundo mundial, así como infinidad de primeros premios en gran cantidad de concursos internacionales de maestria en el antesdicho "escardado". ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Seguimos con los mecanicos ? Saludos Miahpaih ![]() ![]() ![]()
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Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.
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#4
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Generalizar? NO
Hablar de casos concretos, vividos y padecidos. vividos y bendecidos? SI El que se pica ajos come... A ver que hay de malo entrar en un foro naútico para hablar de casos reales, pedir opiniones y cotejar experiencias?, NADA pues de lo contrario no sería un foro, sería una comisaria o un confesionario, que en ambos sitios se "canta". Cuando se habla de colegas de profesión, oigo de todo y cosas hay que son ciertas, otras falsas, pero ninguna, repito NINGUNA, es aplicable porqué en un caso igual (mentira, será similar) el profesional hizo dijo falló acertó, el tema. A quién no han engañado en la pescadería carnecería charcutería frutería al preguntar si era bueno el producto, recibir la respuesta "buenisimo" y resultar algo incomible insipido o similar? pues eso, no por ello hemos dejado de comer esos productos. Yo intento informarme de lo que no sé, al menos saber como funciona un motor, una instalación ele´ctrica, algo de electrónica, más que nada para no dejerme engañar muy facilmente, pero cada uno es cada cual, y menos mal...
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Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero) |
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#5
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Tengo un conocido que al igual que la mayoria esta muuuu quemao con los mecanicos nauticos de la zona, es armador de un barco de 11 mts con dos motoracos que dios sabra lo que se come eso.
Sabe de mi pasion por la navegacion, sabe que no tengo barco y nunca ha tenido el detalle de invitarme, tampoco se lo he tenido en cuenta, su circulo de amistades poco o nada tiene que ver conmigo. Hace un tiempo me viene al taller para que le soldara un plastico de una pieza que segun me decia, era de la base del retrete (es que no se si se escribe vater o water), el caso es que como tengo los medios y el conocimiento, se lo arregle, y agradeciendomelo mucho mucho, se fue con su pieza reparada. Hace unas semanas me viene con el codo de escape medio podrido para ver que podia hacer con el, le di la posibilidad de recrecerlo con soldadura y mecanizar el asiento de conexion, relizar uno en inox, o que se comprara uno nuevo. Descarto el nuevo puesto que era un robo, me lo pidio en inox, mecanice el asiento de conexion, lo solde a un codo y le solde la toma de agua, niquelo se quedo, al entregarselo, eternamente agradecido salia por la puerta hasta que de dije que aceptaba su agradecimiento pero le faltaban 120 €, sin llegar a pagarme me puso de estafador, ladron, sinverüenza y demas lindezas, a lo que le respondi que para tener razon primero tenia que pagar por ello. Hoy tengo un detractor que me pone fino donde se para y un codo en la chatarra. Con esto quiero decir que normalmente ni los malos son tan malos y por supuesto los buenos tampoco son tan buenos, y que las reparaciones no son ciencia exacta. El que tan facil lo vea, que intente vivir de ello. No soy mecanico nautico, mi servicio tambien es de reparacion y mantenimiento a domicilio, y os aseguro que esto no es exclusivo de la nautica. |
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#6
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Cita:
Como para que vuelva por el taller el pajaro ese a que le arregles algo, ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
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#7
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"era de la base del retrete (es que no se si se escribe vater o water "
Lo has puesto fenómeno: ni water ni vater es RETRETE aunque a algunos les suene raro ![]() ![]() |
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#8
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Cita:
1. m. inodoro. 2. m. cuarto de baño. Real Academia Española © Todos los derechos reservados ![]() |
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#9
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Totalmente de acuerdo contigo, lo puse en consideración de los amantes de los inglicismos, que luego pasa lo que pasa.
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#10
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Tengo un conocido que al igual que la mayoria esta muuuu quemao con los mecanicos nauticos de la zona, es armador de un barco de 11 mts con dos motoracos que dios sabra lo que se come eso.
Sabe de mi pasion por la navegacion, sabe que no tengo barco y nunca ha tenido el detalle de invitarme, tampoco se lo he tenido en cuenta, su circulo de amistades poco o nada tiene que ver conmigo. Hace un tiempo me viene al taller para que le soldara un plastico de una pieza que segun me decia, era de la base del retrete (es que no se si se escribe vater o water), el caso es que como tengo los medios y el conocimiento, se lo arregle, y agradeciendomelo mucho mucho, se fue con su pieza reparada. Hace unas semanas me viene con el codo de escape medio podrido para ver que podia hacer con el, le di la posibilidad de recrecerlo con soldadura y mecanizar el asiento de conexion, relizar uno en inox, o que se comprara uno nuevo. Descarto el nuevo puesto que era un robo, me lo pidio en inox, mecanice el asiento de conexion, lo solde a un codo y le solde la toma de agua, niquelo se quedo, al entregarselo, eternamente agradecido salia por la puerta hasta que de dije que aceptaba su agradecimiento pero le faltaban 120 €, sin llegar a pagarme me puso de estafador, ladron, sinverüenza y demas lindezas, a lo que le respondi que para tener razon primero tenia que pagar por ello. Hoy tengo un detractor que me pone fino donde se para y un codo en la chatarra. Con esto quiero decir que normalmente ni los malos son tan malos y por supuesto los buenos tampoco son tan buenos, y que las reparaciones no son ciencia exacta. El que tan facil lo vea, que intente vivir de ello. No soy mecanico nautico, mi servicio tambien es de reparacion y mantenimiento a domicilio, y os aseguro que esto no es exclusivo de la nautica. |
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#11
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Montar ,desmontar,pintar ,repintar,dos viajes al muelle 500€
![]() ![]() ![]() ![]() : meparto:![]() |
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#12
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Yo creo que para ser un buen mecánico se necesitan tres cualidades:
- Conocer los sistemas de un motor marino (al menos de forma general) - Saber hacer un diagnóstico/aislamiento de una avería - Tener buena herramienta y buena mano con la herramienta Y de propina ser limpio trabajando y educado. Si tiene una de las cualidades de arriba costará x, si tiene dos de esas cualidades costará xx y si tiene las tres costará xxxxx. Y que conste que "x" se contabiliza en dinero y también en tiempo (disponibilidad) A veces querer hacer labores de mantenimiento "rutinario o previsible" en verano o los meses previos es como querer llegar al centro de la ciudad en 5 minutos en hora punta, imposible y solo genera fustración, llevando a los armadores a "probar" mecanicos de dudosa reputación. Meter a alguien en su barco es responsabilidad exclusivamente del armador y, sobre todo si es desconocido, el armador debería estar junto a la persona contratada analizando si "apunta buenas maneras" porque aunque el armador no sea técnico ni mecánico, las "buenas maneras" se distinguen a la legua, a poco que se preocupe un poquito por su barco o su motor. Así que sí, si que hay buenos mecánicos, como en todas las profesiones, generalmente trabajando para buenos y responsables armadores que han sabido seleccionarlos. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Antares77 | ||
erchirri (30-01-2016) | ||
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