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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos, estoy pensando en poner un stay volante en mi SO 29.2.
Lleva aparejo fraccionado, por lo que he podido leer, si quieres prescindir de las burdas el anclaje en el palo no debería de quedar demasiado alejado de los obenques altos. Tenía en mente fijar un anclaje winchard, más o menos dónde el punto amarillo. Mi duda está en que no queden los stays paralelos. ¿es un problema? Os pongo las fotos la fijación en cubierta la haría con un cácamo fijado antes del pozo de anclas, metiendo una buena placa de acero por el interior. El stay montando quedaría así más o menos. el anclaje para el palo en el que estoy pensando es este, tiene anclaje para el propio stay, y para la polea de la driza que iría por fuera del palo. ¿cómo lo veis? |
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#2
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![]() ![]() Yo voy a ponerle otro al mio. El hecho de que el stay volante no sea paralelo con el otro no importa,o eso creo. He visto esta pagina sobre el tema, si bien en esta taberna encontraras varios hilos sobre el tema http://www.cruisersforum.com/forums/...-117215-2.html ![]() ![]() |
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#3
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http://www.jamestowndistributors.com...ct.do?pid=8758
Interesante este material de fibra de vidrio para meter por detras del anclaje, en lugar de algo en inox. Ademas parece que algo flexa,como se aprecia creo en la foto del hilo que puse, lo cual puede ayudar si la cubierta o mamparo tiene algo de curvatura. ![]() ![]() |
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#4
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![]() ![]() http://www.cruisingworld.com/how/rig-staysail No obstante aqui dice que el stay volante ha de ser paralelo al stay de proa, y que ha de arraigar a 2/3 de altura del mastil, que es mas o menos la altura a la que queda el puño de driza de la mayor cuando esta rizada, de forma que la baluma de la mayor se oponga a la fuerza que hace el stay de trinqueta, y asi reforzar el conjunto. Yo le voy a meter burdas, en cualquier caso ![]() ![]() |
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#5
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Buena idea, y verdaderamente si lo vas a poner tan cerca del stay de proa, no necesitarás burdas. El que los stays no sean paralelos no es un problema.
Puedes leer esto en mi blog: http://sailingflorencemay.blogspot.c...ta-diseno.html http://sailingflorencemay.blogspot.c...l-stay-de.html
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
| 2 Cofrades agradecieron a KIBO este mensaje: | ||
Acasimirocasper (10-01-2016), jibaro (27-01-2016) | ||
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#6
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Yo lo puse asi en un 28 pies
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| 2 Cofrades agradecieron a simplex este mensaje: | ||
Acasimirocasper (10-01-2016), pelun (11-01-2016) | ||
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#7
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Hola, Simplex...
¿has probado esa trinqueta con condiciones de tiempo complicado? Y si es que sí, ¿que tal el comportamiento? se ve un poco chica la vela, ¿no?... pero a lo mejor con castaña de la de verdad es lo que toca... velas mas pequeñas incluso de lo que uno se imagina... ![]() |
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#8
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Hola simplex, veo que va arraigado a la altura de la cruceta. Has puesto burdas?
Las escotas parece que van a una polea en el pie del palo y no a los escoteros? Es así? Enviado desde mi Aquaris E6 mediante Tapatalk |
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#9
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Aunque la vela no es la apropiada, porque es un genova recortado.A mi me va bien en ceñida, porque con otros vientos enrrollo el genoba.
El arraigo es asi y sin burdas. ![]() y el tensor aqui. ![]() |
| 3 Cofrades agradecieron a simplex este mensaje: | ||
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#10
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El arraigo para la polea fija que hace de escotero, entiendo que tienes otra al otro lado del palo no?
Enviado desde mi Aquaris E6 mediante Tapatalk |
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#11
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Cita:
Claro.Como cualquier vela de proa. ![]() ![]() |
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#12
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Cita:
una pregunta concreta con el anclaje al palo, para colocarlo, ¿tuviste que bajar el palo? o se le puede meter el tajo estando el palo arriba? |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jibaro | ||
KIBO (27-01-2016) | ||
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#13
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Cita:
No hombre, no es necesario bajar el palo. Te subes con una buena dremel y disco pequeño de corte y en 5 minutos lo tienes hecho. Si en lugar de subirte al palo con un arnés, consigues alquilar una cesta de estas que te suben arriba, estarás mas cómodo trabajando y serás más eficiente.
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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#14
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Cita:
, creéis que sería muy descabellado oponer una sola polea muy pegadita a un lado o delante (con tormentin mas pequeño)del palo y una sola escota para este cometido???Algo parecido a un autovirante per sin carril??? Por favor , no me paseos por la quilla, que está el agua fría ![]() ![]() ![]() Rondas ![]() |
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#15
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Cita:
:reparto:después de pensarlo, creo que sólo funcionaría si lo metes justo en crujía delante del palo |
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#16
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Buenos dias..
![]() He estado mirando este hilo porque mi cascaron, un Jeanneu Rush de 31 pies, lleva un babystay que parte de la unica cruceta del mastil situada +/- a la mitad del mastil. A bordo llevo un totormenton de garruchos cuyo grátil es exactamente la longitud del babystay. El pujamen del tormentin de apenas 2 metros... Por lo que deduzco que solo puede usarse sobre ese soporte del mastil (el babystay) No lo he usado nunca porque he leido lo de las burdas y temo cargarme algo. He visto en este hilo el aparejo que lleva el cofrade simplex y me gustaria saber como yle va y en que rango de vientos lo usa ya que es exactamente lo mismo que lleva mi barco. |
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#17
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Hazle unas pruebas de carga tirando del estay hacia proa, y mira cuanto flexiona, el palo
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a simplex | ||
carcamal (01-02-2016) | ||
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#18
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Gracias por la sugerencia cofrade simplex.
![]() Justo por encima del arraigo del babystay y tambien en la cruceta, esta la polea del amantillo del tangon de spi, que digo yo, debe soportar cargas de la contra y del spi mismo. Los obenques de mi barco van en linea con el mastil con lo que tirando a mano del babystay, efectivamente se curva hacia proa cuando lo tenso... Pero.... El tormentin del que hablo, con un grátil de apenas 6 mts y pujamen de escasos 2 mts. (6 mts2 de superficie), no creo que curven el mastil mas que yo cuando tiro del babystay con todas mis ganas... En realidad, me refería a tu experiencia en la mar cuando llevas esa vela que se ve en las fotos, en vientos fuertes.. Control de rumbo, vibraciones u otros sintomas que hayas apreciado. Gracias cofrade.. |
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#19
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Yo solo lo he utilizado en ceñidas, que es para lo que esta hecho. La vela no es la apropiada ya que es un genoba cortado.
y de momento, las veces que me hizo verdadera falta, no lo tenia aun. Si lo he probado con vientos de 25 nudos. y es cierto que aunque la vela no es la apropiada. El barco va bien, y la capacidad de ceñir que pierde con el genova enrrollado, la recuperas. y con un rizo en la mayor, navegas tranquilo "con cualquier mar" ![]() ![]() |
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#20
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Has probado con la genova y la trinqueta a vez
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Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar ![]() ![]() http://velerocasper.blogspot.com.es/ |
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#21
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Cita:
Me viene de lujo porque, como tu dices, el genova enrrollado no ciñe como debe y es una forma de salir del paso en ceñida cuando la rasca se sube de tono. Mi plan sería llevarlo engarruchado en el babystay y metido en una funda de facil apertura. Si me veo en apuros enrrollo el genova y tiro de driza del tormentin para seguir avanzando. Respondiendo al cofrade acasimirocasper, yo no sé que pasaría con los dos trapos por proa del mastil. Habría que ver con entendidos cómo sería el flujo de aire y la resultante. Si acaso, sería bueno probar con vientos suaves la combinacion y comparar. Yo navego por Canarias y ya me he comido con papas el famoso "canal" entre islas con vientos que se aceleran y que cuesta lidiar si te descuidas. Saudos y gracias por el apunte... |
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#22
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Cita:
Quizá si el puño de amura estiviera más a proa, con la misma vela, el de escota también quedaría más aproado y portaria mejor
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Mario. |
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#23
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Donde habeis comprado los mosquetones para la vela?
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Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar ![]() ![]() http://velerocasper.blogspot.com.es/ |
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#24
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Cita:
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#25
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Cita:
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