Cambio de propiedad en velero bandera holandesa

[genoves]

Hola, ya que va de registros

Estoy en la misma tesitura, pero no me fío de nadie en temas de tramitación de compraventa de barcos (me engañaron dos gestorías ya con dos barcos, ya lo conté), y por eso no me fío de la compra venta de un barco con registro belga u holandés. 1900€ me parece un robo, máxime sabiendo la cantidad de ladrones que hay en este sector y país, aunque quizás es lo que vale

El caso es que tengo un barco con bandera belga y propietario español a la vista para comprar.

El registro español, una vez hecho el trámite, es un registro de propiedad a todos los efectos, más eficaz si cabe que el de la propiedad inmobiliaria, y sin duda más barato, pero el belga es eso, belga, no sé si más fiable o menos, pero es belga y no entiendo bien ni su lengua ni sus leyes (me cuesta entender las complejidades de las nuestras sabiéndolas leer y manejándolas), y el vendedor lo entiende todo mucho menos que yo, pues el cambio de bandera se lo hizo un gestor.

Cuando compré el último barco español, me ofrecieron pedir en capitanía la titularidad, no lo hice por ahorrarme la tasa, pero así un organismo administrativo me garantizaba la propiedad del guaje y me daba confianza, mucha.

En el caso del belga, aparte de no entenderlo, desconozco sus garantías, y por eso mi pregunta.

¿Cómo garantizo que los papeles y sellos que me enseña el vendedor son auténticos y certifican su propiedad, por mucho que ponga su nombre de español?

¿Y si lo vendió ya hace semanas?

¿Y en el caso de la holandesa?

¿Alguien puede escanear sus papeles y tapar sus datos?

Un desconfiado

[Apagapenol]

Originalmente publicado por genoves

El caso es que tengo un barco con bandera belga y propietario español a la vista para comprar.

El registro español, una vez hecho el trámite, es un registro de propiedad a todos los efectos, más eficaz si cabe que el de la propiedad inmobiliaria, y sin duda más barato, pero el belga es eso, belga, no sé si más fiable o menos, pero es belga y no entiendo bien ni su lengua ni sus leyes (me cuesta entender las complejidades de las nuestras sabiéndolas leer y manejándolas), y el vendedor lo entiende todo mucho menos que yo, pues el cambio de bandera se lo hizo un gestor.

En el caso del belga, aparte de no entenderlo, desconozco sus garantías, y por eso mi pregunta.

¿Cómo garantizo que los papeles y sellos que me enseña el vendedor son auténticos y certifican su propiedad, por mucho que ponga su nombre de español?

¿Y si lo vendió ya hace semanas?

¿Y en el caso de la holandesa?

¿Alguien puede escanear sus papeles y tapar sus datos?

Un desconfiado

Bunas, cofrade:

Haces bien en desconfiar, pero, hasta donde yo sé, y sin que haya tenido la ocasión de comprobarlo, el registro belga es un registro estatal a todos los efectos.

El caso de la bandera holandesa es bien distinto: la "bandera holandesa" que concede la ANWB (que es una especie de Automóvil Club):

http://www.anwbwatersport.nl/vaarinf...aartuigen.html

y que es la que tiene el 99,99 % de los que han abanderado en Holanda, no es un registro de propiedad de la Administración, sino más bien una base de datos de embarcaciones.

El auténtico registro holandés es el "Kadaster":

http://www.kadaster.nl/web/Particulier/Schepen.htm

que también es un registro nacional. Las condiciones para registrar una embarcación de recreo en el Kadaster me son desconocidas.

En resumen, del mismo modo que aquí se puede consultar el estado de un bien registrado, me imagino que también se podrá plantear una consulta en idénticos términos al registro belga o al Kadaster, pero yo no me fiaría de la bandera holandesa de la ANWB.

Ésta fue una de las razones por las cuales abanderé en Bélgica.

Saludos y

[genoves]

Originalmente publicado por Apagapenol

Bunas, cofrade:

Haces bien en desconfiar, pero, hasta donde yo sé, y sin que haya tenido la ocasión de comprobarlo, el registro belga es un registro estatal a todos los efectos.

El caso de la bandera holandesa es bien distinto: la "bandera holandesa" que concede la ANWB (que es una especie de Automóvil Club):

http://www.anwbwatersport.nl/vaarinf...aartuigen.html

y que es la que tiene el 99,99 % de los que han abanderado en Holanda, no es un registro de propiedad de la Administración, sino más bien una base de datos de embarcaciones.

El auténtico registro holandés es el "Kadaster":

http://www.kadaster.nl/web/Particulier/Schepen.htm

que también es un registro nacional. Las condiciones para registrar una embarcación de recreo en el Kadaster me son desconocidas.

En resumen, del mismo modo que aquí se puede consultar el estado de un bien registrado, me imagino que también se podrá plantear una consulta en idénticos términos al registro belga o al Kadaster, pero yo no me fiaría de la bandera holandesa de la ANWB.

Ésta fue una de las razones por las cuales abanderé en Bélgica.

Saludos y

Si me llega a decir alguien que mi siguiente barco lo iba a comprar consultándolo en el 'catastro' que es de lo que vivo, le habría mandado a la mierda...

Ay señor, señor. Que diferencias más raras, el catastro aquí es solo un registro fiscal, aunque sea referente en muchas circunstancias para la titularidad, y si me consta que hay mucha legislaciones catastrales en otros países que tienen esa componente de registro de la propiedad, que aquí no tiene. Que curioso.

Tengo un año para buscar barco y aprender legislación belga.

Lo del ANWB me suena un poco a 'club que da garantías a sus asociados', pero claro, traduciendo con el google.

Como siempre, navegar en España es un reto.

Muchas gracias por los enlaces