Bricobarco Mas amperios, alternador nuevo y placa solar flexible I

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Ya os contare pero éxito rotundo con el alternador

Da gusto como carga

[ManelvallsVila]

Muy bien por esta decision Cierraelpico,

Yo paso 5 meses fuera de la toma 220 y tambien tome una decision parecida.

Al final, con dos placas de 125w encima del bimini, evitando al maximo las posibles sombras, y sin ser orientables, o sea fijas, cada dia a las 10 de la mañana (en verano), el monitor de baterias, marca 104%, valor que alcanzo como máximo con el cargador de baterias de 220v.

Llevo 400 Amperios de banco de servicios, y 90 de motor.

Estan aisladas, y la de motor solo se carga cuando funciona el motor, a no ser que yo las conecte manualmente con una llave.

Siempre tengo la nevera en marcha a 4°, y cuando estoy, suma la electrónica, luces interiores y exteriores, luz de fondeo, etc...

Por las mañanas antes de salir el sol, tengo un consumo del 85 o 80%, 30 amperios?

La carga no es muy potente, pero es eficaz, y una vez alcanza el 104%, el consumo electrico momentaneo lo suministran las placas solares, incluso los días nublados.

Fue de las mejores inversiones que hemos hecho a bordo.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia




Os cuento el tema del alternador y me voy a por las placas solares




El objetivo es que el montaje de los dos alternadores quede de manera que ambos sean totalmente intercambiables y que el dia que pase algo se pueda montarse el pequeño y seguir navegando

Para ello hay que estudiar la compatibilidad geométrica y la eléctrica del conjunto


Vamos a por la geométrica.


En primer lugar el nuevo alternador ha de caber en su emplazamiento, para ello toca medir y asegurarse "in situ"




ojo que por detrás ha de caber!




Cuanta mierda XD habrá que petrolear


Bien esto es la base pero fijémonos en los puntos de sujeción. Aquí debo decir que esta parte es fundamental, la base del éxito es que todo esto se trabaje en el taller y vayamos a bordo con todo preparado y ajustado. Nos llevó casi dos horas con Felipe el dueño del taller ,probando tornillos, etc



El punto de sujeción inferior es un eje cuya longitud es diferente según el alternador en particular en este caso no coincide un alternador con el otro ni con el motor ,claro


el nuevo




El motor





El viejo , si os fijáis lleva ya un casquillo





Bien hay que preparar casquillos para el eje nuevo . Un truquillo fijaros en la foto del alternador nuevo hay un casquillo deslizante en la para trasera, este casquillo se aprieta con la tuerca del eje y ajusta la geometria del conjunto


hay que encontrar el tornillo adecuado, semi roscado ( solo tiene rosca la parte final del tornillo)


Bien, fijada la parte inferior encontrar un tornillo macho /hembra para la superior compatible con el tensor y ya solo nos queda la polea


Hay que asegurarse que la polea va a quedar bien alineada por lo que de nuevo a medir (Felipe se dio un hartón de pie de rey).Hubo que poner un par de arandelas por detrás de la polea nueva para ganar 2mm. Esto es importante para que la correa quede bien alineada


El resultado fue perfecto.



El alternador nuevo entra como un guante





Compatibilidad eléctrica


Los alternadores llevan tres conexiones, la del + la del excitador ("lampara") y la del cuenta vueltas. Hay que estudiar cual es cual y asegurarse que los terminales son compatibles















Solo ha habido que retocar a bordo el diámetro del terminal del + que he repasado con la taladradora



Arrancar y a cargar. Las baterías estaban llenas por lo que no he podido comprobar con toda la carga pero cargar, carga. el cuenta vueltas funciona, los chivatos también y con la bateria al 95 % le sigue metiendo amperios a unos 14,3 V.

[LSV]

Yo también acabo de sacar del taller de Felipe mi alternador y agradezco mucho que, no solo reparara el alternador, si no la ámplia explicación que me dió sobre el problema y las posibles causas, con lo que he aumentado un poco más mis conocimientos de electricidad y por tanto de mi nivel de seguridad a bordo.

Por Felipe:

[SEQUINOQUI]

Buenas noches Cofradísimos

Interesante post Cierraelpico y fenomenalmente explicado!!!
Sigo atentamente tu relato, voy a poner un par de placas solares flexibles
encima del bimini y casi, que me espero para seguir tus indicaciones.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit



Hoy pensaba avanzar mas en el montaje de las placas pero ha sido jornada de plantear y preparar mas que de producir, ademas del chubasco que no ha facilitado las cosas

He presentado las placas sobre la Bimini, me interesa bajar el cable por estribor por lo que he considerado dos posibilidades


Os enseño fotos, el plástico azul es una protección que se retirará


Placa en estribor:




o en Babor y pasar el cable por el doblez del arco del bimini:






el cable baja por el montante del bimini en cualquie caso y ira protegido por un churro de estos a la venta en dacarton y que sirven para llevar tablas de surf









Opto por la primera posibilidad pero hay que trabajar la sujeción de la placa especialmente en el extremo. (la segunda sigue siendo posible y permitiria de manera muy sencilla poner otra placa )







Mañana visitare al tapicero , la idea es poner una especie de bolsillo largo como el ancho de la placa que coloque este extremo y ayude a conducir el cable y tape la caja y en el otro extremo una cremallera (se puede coser a la placa) o otro "bolsillo. Los bolsillos solo taparan la parte "blanca" de la placa

De todas maneras tienen experiencia y me dejare aconsejar


la placa es super flexible y se adapta muy bien a la lona




Un detalle importante, fijaros que tengo un solo cable (manguera) en vez de las dos habituales , mucho mas difíciles de conducir y de disimular a nivel estético. Lo pedi así a Damià Solar


estoy buscando un enchufe para poner en cubierta algo asi como este:





ha de aguantar 10 A!


La idea es que de manera sencilla la placa se pueda desenchufar y retirar al cofre , donde estoy previendo una funda o al pañol en invierno




El cableado sera a la tension de salida de placa (19 V) hasta el regulador cerca del motor para minimizar perdidas de tensión con manguera de dos cables de 6mm2






y desde alli solo queda algo menos de 1m hasta los bornes + y - del motor ( he de comprar las anilas d 8mm de diametro pensaba que tenia a bordo!)






De este modo tengo la maniobra de carga desde la placa a baterias (1,2, 1+2) igual que la del motor con las mismas posibilidades y con un buen cableado (es la red de cable de baterias del barco)






Seguiré explicando!

[Ballestrinque]

Que buena idea la placa solar flexible sobre el bimini. Cuantos watios tiene de potencia?

Sigue con el brico, esta muy interesante.