Pesqueros faenando

[Parrispola]

Bonito problema matemático para momentos de insomnio XDDDD, mañana me pondré a ello por curiosidad, aunque en mi opinión el rendimiento del barco tampoco tiene nada que ver, la velocidad del barco no es determinante.

Creo que se va bien encaminado con el tema del triangulo isósceles, aunque difiero en la direccion del viento, el viento siempre tendrá que venir un tanto amurado para compensar su efecto con la velocidad del barco...asi el aparente siempre tendrá que sentirse un tanto de aleta. Donde los angulos de ataque sumados de ambos vientos nos darán 180º.

No se si me explico bien XDDDDDD.




asi cuanto menor sea la velocidad mas de través tendra que venir el viento y cuanto mayor sea mas de amura tendrá que venir, pero todo es cuestion de matemáticas y de despejar variables, eso si, necesitariamos velocidades tanto de viento como del barco para poder tener datos concretos de los angulos de ataque.

[Parrispola]

Originalmente publicado por Parrispola

Bonito problema matemático para momentos de insomnio XDDDD, mañana me pondré a ello por curiosidad, aunque en mi opinión el rendimiento del barco tampoco tiene nada que ver, la velocidad del barco no es determinante.

Creo que se va bien encaminado con el tema del triangulo isósceles, aunque difiero en la direccion del viento, el viento siempre tendrá que venir un tanto amurado para compensar su efecto con la velocidad del barco...asi el aparente siempre tendrá que sentirse un tanto de aleta. Donde los angulos de ataque sumados de ambos vientos nos darán 180º.

No se si me explico bien XDDDDDD.




asi cuanto menor sea la velocidad mas de través tendra que venir el viento y cuanto mayor sea mas de amura tendrá que venir, pero todo es cuestion de matemáticas y de despejar variables, eso si, necesitariamos velocidades tanto de viento como del barco para poder tener datos concretos de los angulos de ataque.

luego de dormir un par de horas me parece erróneo total¡¡¡

[Dibujito]

Pero todo ello va segun la velocidad que desarrolle tu velero claro!! si es un IMOCA tendras el viento de cara en todos los rumbos.

[Parrispola]

Así si....cafeses reparadores pa to kiski¡¡¡¡ XDDDD

[Ansadel]

Saludos y una ronda que corra de mi cuenta, a ver si os puedo aclarar algo sobre lo de los barcos de arrastre pues soy 2º patrón de uno, se puede pasar por la popa del arrastrero, con 40 o 50 metros de distancia habría más que suficiente en el caso de que este ya arrastrando el aparejo, pues el peso de todo el aparejo, arte, malletas, puertas y cable hacen que todo se mantenga a mucha profundidad. Sobre lo que dice Caribdis de ver pasar el aparejo debajo del barco debería de ser en las maniobras de calada o de levada pues la profundidad mínima permitida en invierno son 50 metros y dudo mucho que se pueda ver desde la superficie pasar el arte si se esta arrastrando o quizás el que vio él estaba fuera del fondo permitido. Habrá que estar al tanto por si el barco desembraga para recoger el aparejo, pues hay caladeros que terminan en rocas y no se puede seguir arrastrando a partir de un punto preciso, veremos que el arrastrero empezara a hacer atrás. Espero haber aportado mí granito en este tema.
Saludos.

[caribdis]

Originalmente publicado por Ansadel

Saludos y una ronda que corra de mi cuenta, a ver si os puedo aclarar algo sobre lo de los barcos de arrastre pues soy 2º patrón de uno, se puede pasar por la popa del arrastrero, con 40 o 50 metros de distancia habría más que suficiente en el caso de que este ya arrastrando el aparejo, pues el peso de todo el aparejo, arte, malletas, puertas y cable hacen que todo se mantenga a mucha profundidad. Sobre lo que dice Caribdis de ver pasar el aparejo debajo del barco debería de ser en las maniobras de calada o de levada pues la profundidad mínima permitida en invierno son 50 metros y dudo mucho que se pueda ver desde la superficie pasar el arte si se esta arrastrando o quizás el que vio él estaba fuera del fondo permitido. Habrá que estar al tanto por si el barco desembraga para recoger el aparejo, pues hay caladeros que terminan en rocas y no se puede seguir arrastrando a partir de un punto preciso, veremos que el arrastrero empezara a hacer atrás. Espero haber aportado mí granito en este tema.
Saludos.

El caso de que hablo era en Tailandia y el fondo estaría entre 10 y 15 metros, ignoro si tienen restringida la profundidad, pero por lo general hay que tener bastante cuidado con ellos..(además consideran que si pasan por tu popa se quedan con tu mala suerte, por lo que los cruces con ellos son siempre muy delicados...).



En cuanto al triángulo de vectores, está claro que mejor despejados, Cazalegas tiene razón en su primera explicación y el dibujo correcto es el primero de Parrispola, con el barco en a' claro...

[trabañarru]

Originalmente publicado por caribdis

El caso de que hablo era en Tailandia y el fondo estaría entre 10 y 15 metros, ignoro si tienen restringida la profundidad, pero por lo general hay que tener bastante cuidado con ellos..(además consideran que si pasan por tu popa se quedan con tu mala suerte, por lo que los cruces con ellos son siempre muy delicados...).



En cuanto al triángulo de vectores, está claro que mejor despejados, Cazalegas tiene razón en su primera explicación y el dibujo correcto es el primero de Parrispola, con el barco en a' claro...

Eso es arrastre pelagico, la red puede operar desde el fondo hasta practicamente la superficie.
En españa no teneis problemas pues este sistema de pesca esta prohibido...

[cooltrier]

Originalmente publicado por Ansadel

Saludos y una ronda que corra de mi cuenta, a ver si os puedo aclarar algo sobre lo de los barcos de arrastre pues soy 2º patrón de uno, se puede pasar por la popa del arrastrero, con 40 o 50 metros de distancia habría más que suficiente en el caso de que este ya arrastrando el aparejo, pues el peso de todo el aparejo, arte, malletas, puertas y cable hacen que todo se mantenga a mucha profundidad. Sobre lo que dice Caribdis de ver pasar el aparejo debajo del barco debería de ser en las maniobras de calada o de levada pues la profundidad mínima permitida en invierno son 50 metros y dudo mucho que se pueda ver desde la superficie pasar el arte si se esta arrastrando o quizás el que vio él estaba fuera del fondo permitido. Habrá que estar al tanto por si el barco desembraga para recoger el aparejo, pues hay caladeros que terminan en rocas y no se puede seguir arrastrando a partir de un punto preciso, veremos que el arrastrero empezara a hacer atrás. Espero haber aportado mí granito en este tema.
Saludos.

Una duda:
Imaginemos que el arrastrero va arrastrando el arte por un fondo de arena superior a 50m. Llega el barco a un punto en la sonda donde marca piedra, para máquina y empieza a levar el arte. Por que comentas que el arrastrero da máquina atrás? Si no llega el arte al fondo rocoso no hay problema en enganchar o dañar el arte. O es que echa atrás para que así los motores que levantan el arte no sufran tanto?

[cazalegas]

Entiendo que cuando el pesquero quiere levantar la red, por la razón que sea, no tiene porqué dar máquina atrás (con ello correría el riesgo de enredarse en su propia arte si no recoge a suficiente velocidad) El efecto de ciar es la reacción del barco a la resistencia de la red al ser recogida. Supongo.
Por cierto ¿cómo se envían agradecimientos a las intervenciones en el foro?

[Ansadel]

Originalmente publicado por cooltrier

Una duda:
Imaginemos que el arrastrero va arrastrando el arte por un fondo de arena superior a 50m. Llega el barco a un punto en la sonda donde marca piedra, para máquina y empieza a levar el arte. Por que comentas que el arrastrero da máquina atrás? Si no llega el arte al fondo rocoso no hay problema en enganchar o dañar el arte. O es que echa atrás para que así los motores que levantan el arte no sufran tanto?

Perdona igual no me explique bien, si el barco va por fondo arenoso y le marca la sonda rocas aún tiene un margen de distancia hasta que el aparejo llegue a las rocas, este margen depende del cable que haya arriado. El que el barco vaya atrás es por que al parar maquinas retrocede por la fuerza de retención que ejerce el aparejo, no por que hagamos atrás.

[cazalegas]

[quote=Ansadel;1874623]... Habrá que estar al tanto por si el barco desembraga para recoger el aparejo, pues hay caladeros que terminan en rocas y no se puede seguir arrastrando a partir de un punto preciso, veremos que el arrastrero empezara a hacer atrás...
quote]


Releyendo a Ansadel lo dice bastante claro: primero "desembraga" y luego "hace atrás"

[X TUTATIS]

Mas o menos los dos vientos seria iguales de intensidad sobre traves

[3RQ]

Viento aparente = viento real + viento producido por el movimiento del barco (que es contrario a dicho movimiento)

o bien:

Viento aparente = viento real - velocidad del barco

Y todo ello, claro, en vectores

Y este es el (único, añado) dibujo correcto:

(Aunque la coletilla de a + a´ = 180º sobra, por falsa, vuelvo a editar, que no lo había visto).

Originalmente publicado por Parrispola

Así si....cafeses reparadores pa to kiski¡¡¡¡ XDDDD