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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Felicidades por tu trabajo Cierraelpico,
Yo en mi barco, llevo la bateria de motor dedicada al motor, como un coche. Las de servicios, dedicadas a servicios. Cuando arranco el motor, el aislador de carga, carga bateria de motor y de servicios. A motor apagado estan aisladas automaticamente. Las placas solares, estan conectadas directamente a las baterias de servicios, para cargar servicios, y para compensar el consumo que haya durant el dia sin descargarse. Si necesitara cargar la bateria de motor con las placas solares, puedo comunicar ambas con una llave de bateria que une los positivos de los dos bancos. ![]() Llevo asi 3 años y me funciona perfectamente. |
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#2
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Buenas noches bona nit
Gracias Manelvallsvila Esta tarde he acabado el montaje Ha quedado francamente bien Desgraciadamente ya era casi de noche y estaba muy nublado, pese a lo cual daba algun amperio Las he dejado conectadas a ver que pasa mañana si hace sol Tengo fotos pero no se colgarlas desde el ipad ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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#3
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Buenas noches de nuevo. Viendo los blogs hay problemas de corrosion de los intercambiadores en los motores pequenos. Antiguamente cuando se fabricaban en Europa los imtercambiaores se instalaban aparte de las toricas laterarales se ponian unos planos para separar el nucleo de tubos de la carcasa de hierro o aluminio del intercambiador. En otras palabras aislandolos electricamente entre ellos en el bano de agua salafa.
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