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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas noches bona nit
Bien llegados a este punto solo me queda explicar alguna de las decisiones, en puridad deberia haber empezado por ahi pero.. La filosofia general: Uso mi barco para travesías de distancia media en el Mediterráneo si bien pienso en cosa mayores algun dia. casi ininterrumpidamente cada verano en los últimos 10 años hemos hecho alguna travesía a Cerdeña , Gènova,Marrueco, Guadiana, etc (flotillas). las encalmadas han sido frecuentes y tiradas de 50 h seguidas a motor han caido varias. Me importa mucho la fiabilidad porque cambiar el alternador por uno mas potentee y no poner un regulador inteligente? En el caso del alternador supongamos que es de esperar un fallo cada 5000 h en una travesia de 50 h la probabilidad es del 1% (ya se que esto no se calcula asi pero para dar la idea vale). supongamos la misma vida útil para el adverc para llegar a completar las 50 horas deben funcionar los dos es decir la probabillidad es de 0,99 X 0,99=0,9801 dicho al reves la posibilidad de fallo es 0,02 si llevo dos alternadores deben fallar los dos para quedarme tirado 0,01 x 0,01 = 0,0001 es decir la esperanza de llegar a buen puerto es 200 veces superior ,siempre y cuando sepas cambiar el alternador ESTE ES UN NUMERO CHAPUCERO Y A LO BESTIA PERO SIRVE PARA EXPLICAR LA IDEA El esquema de montaje: como muy bien decia un cofrade se puede hacer de dos maneras partiendo de aquí: ![]() Esta que es por la que he optado: O esta que entiendo el cofrade preconiza ventajas e inconvenientes de las dos La primera tiene a favor que puedes usar el selector de baterias tambien con las placas y optar por cargar cada grupo por separado . Si en vez de selector llevara un repartidor de carga seria lo mismo. En caso de avería de un grupo de baterías se puede cargar y usar el otro Tiene en contra que no se puede dejar el barco con las baterías desconectadas y cargando la bateria (solo las de servicio). Esto daria ventaja si las placas van a estar siempre en uso. No quiero formar polémica , que nos conocemos ![]() con el tema de las corrientes parásitas. No comparto la opinion del colega y ya estáFuncionalmente, yo diria que la primera opción es mejor si se va a hacer uso de las placas durante periodos cortos , viviendo a bordo La segunda permite irse , cerrar baterías y dejar las baterías cargando. es una cuestión de usos y para usos colores A partir de aquí ruegos y preguntas ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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| 2 Cofrades agradecieron a cierraelpico este mensaje: | ||
JOS (15-02-2016), ManelvallsVila (15-02-2016) | ||
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#2
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Buenos días cierraelpico.
Me gusta mucho como te ha quedado. Me gustaría saber qué rendimiento tiene, y cuantos amperios en un día soleado crees que puedes almacenar. Un saludo |
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#3
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Buenas noches bona nit
Pues me gustara decírtelo dentro de unas semanas... La placa solo se usara en navegadas de crucero por lo que de momento esta guardada La potencia nominal es de 140w por lo que debería cargar 10 A en condiciones optimas y al mediodía. En un dia "entrenyinat" (con nubes altas) de principio de febrero (sol bajo) llego a dar 6 A Supongo que en un buen dia de verano con 14 horas de luz dará mas o menos unos 70 u 80 AH pero esto ya es mucho suponer, y también dependerá de como estén las baterías Lo que si he podido ver es que es muy sensible a la inclinación del bimini y por lo tanto a la orientación respecto al sol unos pocos grados de inclinación proa popa y se ganaban 1 o 1,5 A ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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#4
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Cita:
-simplicidad en el montaje, pues en mi caso bastaba tener acceso a las bornas de la batería; - porque la batería que mas se va a descargar es la de servicio, especialmente si estoy y consumo algo; - porque se carga cuando no estoy, aún con el seccionador abierto; - como gran "pero", mantengo la independencia de baterías, pero no cargo la del motor. Si no fuera al barco a menudo, corro el riesgo de dejar la principal plana. - de ser sencillo mi montaje, habría puesto la toma donde ya tengo el cargador. Como no me lo pareció, estoy satisfecho con lo que tengo.
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Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!
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#5
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Cita:
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#6
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Tengo dos placas solares flexibles, monocristalinas de 100w cada una, montadas sobre el bimini con cabos desde los ollaos hasta los tubos del bimini.
Dos años seguidos montadas, hay que limpiarlas del polvo y desde luego hay que quitarles el plástico que viene pegado como protección de embalaje. Funcionan como el primer día. |
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#7
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Buenos días bon dia
Cita:
Las mías se desmontan cuando no navego de crucero y se estiban en la caseta ( y si, les quité el plástico, pero para trastear lo aguanté puesto hasta el último momento )![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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#8
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Buenos dias bon dia
Cita:
Me lo regalo un instalador! Es un retal de otro trabajo , me lo mecanice yo mismo, el cobre se trabaja bien ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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