Bricobarco Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

[Geronimo]

¿No quedamos que eran 3 décimas? ¿Lo has vuelto a fresar más, desdichado?
Ya lo dije antes y como bien ha comentado Lechuc, insisto por si las moscas: la junta tórica és muy importante, de haber hecho buen contacto y presión no hubiera ido el agua salada hacia el aluminio. Pero si ves claro lo del relleno ese que dices, pués adelante.
Por otra parte, recuerda lo de "V" del recorrido del agua por dentro de los tubos, en la foto de la junta que has puesto no se observa que se haya tenido en cuenta.
Y para acabar mi contribución de hoy en este hilo:

[doctaton]

Originalmente publicado por Geronimo

¿No quedamos que eran 3 décimas? ¿Lo has vuelto a fresar más, desdichado?
Ya lo dije antes y como bien ha comentado Lechuc, insisto por si las moscas: la junta tórica és muy importante, de haber hecho buen contacto y presión no hubiera ido el agua salada hacia el aluminio. Pero si ves claro lo del relleno ese que dices, pués adelante.
Por otra parte, recuerda lo de "V" del recorrido del agua por dentro de los tubos, en la foto de la junta que has puesto no se observa que se haya tenido en cuenta.
Y para acabar mi contribución de hoy en este hilo:

Como siempre, gracias Geronimo!

Contesto por partes.

Sí, la hemos fresado un poco más porque la torica no contactaba bien. Le faltaba apriete, vamos

Lo que ves en las fotos, no es la junta sino la «nueva» superficie del intercambiador que antes era de aluminio y ahora es de caucho.

La V la tengo en cuenta, pero eso forma parte de la junta. Se hará con Nural 28, porque visto el resultado de la junta original, intentaré esta alternativa.

Torica o pasta de juntas, no lo sé. En un principio le tengo más fe a la pasta, pero si la torica adapta bien, allí se queda. Lo importante es que el apriete sea correcto.

La V y la interfaz tubo-aluminio son fundamentales.

Saludos y gracias!