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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Para un crucerista un motor de 19 cv se queda corto , muy corto .
Yo llevo un Yanamar de 29 cv y no paso de cinco y medio seis nudos . demasiado lento sobre todo para tiradas largas con la familia , con viento en contra y algo de mar la velocidad se ralentiza a unos exasperantes cuatro nuditos y medio . se que las prisas se dejan en el puerto pero echo en falta algo mas de velocidad |
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#2
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Yo diria que os estais confundiendo.
La velocidad os da la eslora ( bueno y una relacion logica de motor) Pero vamos que un 23 pies con 50 cv de motor no correra a 9 nudos nunca! Otra cosa es que con viento fuerte y mar formada con motor pequeño un velero no pueda avanzar sobre las olas por falta de potencia, pero para subir una ria no creo que sea el caso. Si con 20CV alcanza los 5/6 nudos es suficiente ya que no superara esa velocidad ya que no planeara jamas. Mas de 7 nudos sera complicado que coja a motor un barco de 8mts de eslora de flotacion. |
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#3
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Un Furia 332 puede ser una opción interesante. Yo estuve buscando algo como tú, estuve viendo el First 310, el 32S5 y alguno mas de los que mencionas, y acabé con un Furia 332.
Navega bien con ventolinas (al menos el mio, version con palo largo), y con el Sole Mini 26 hace 7 nudos, que está muy bien. En cualquier caso en barcos de segunda mano cada unidad es un mundo, su estado de conservación difiere mucho. A mi me gustaba mucho el Sunrise 35 y por aquel entonces no encontré ninguna unidad medio decente, sin embargo el 332 que compré estaba en muy buen estado. Yo iría viendo... ![]() Edu
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#4
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El mejor velero de 10 metros es el que cumpla con nuestro programa de navegacion, si es de segunda mano este bien, y nos podamos permitir pagarlo y luego mantenerlo.
El condicionante mas claro es el economico, pero lo suyo seria el barco mas nuevo posible (mejor de fabrica claro), para evitar luego los bricos interminables. Es mejor un poco menos de eslora y si es posible estrenar. ![]() |
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#5
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Cita:
El factor edad es muy importante. Mucho más que lo que la mayoría de compradores o armadores admiten. Este mundillo no es como el de los coches o las motos, que hablamos de modelos de 5 años de diferencia promedio. Aquí estamos hablando de décadas de diferencia y, si bien es cierto que no todos los barcos envejecen igual, la edad pasa para todos de manera inexorable. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a doctaton | ||
Luigra (16-02-2016) | ||
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#6
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Cita:
Pasado un tiempo que opinión tienes del velero ¿Acertaste?, ¿hoy elegirías otro?, ¿Qué tal esos 20 HP, se quedan cortos? ![]()
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"Lo mejor esta por llegar" "Algunos dicen que son los pies los que nos llevan, yo creo que son las ganas" |
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#7
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Me siento en la barra a esperar esa opinión.
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#8
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Hola cofrades!!! Os respondo:
El dufour 32 classic es un barco que, como su nombre indica, siendo de fibra, rezuma solidez y "clacisismo" en sus maneras. He tenido otros veleros, también franceses, y me han encantado, pero el dufour, al menos este modelo, es distinto. Más sólido y "casero " en su construcción que el Jeanneau que tuve por ejemplo. Los laminados interiores (bajo el contramolde) muestran que evidentemente no se construyeron en serie. La madera es maziza en puertas y mobiliario. El motor. Veamos, no va sobrado de motor, esta es la verdad. Pero el crucero normal a 2900-3000 vueltas es de 6.2-6.3 nudos con el casco limpio. Evidentemente, con un 30 HP seria mucho mejor.En cuanto a la navegación a vela (mi barco es el de quilla larga) es bastante rápido y ceñidor para ser un crucero puro. Lo que destacaría en el es la navegación con oleaje y viento fuerte. Aguanta mucho y da sensación de seguridad y control en todo momento. He navegado con 30 y rachas de 36 nudos de viento, sin problemas con un rizo en la mayor y el genova con varias vueltas de enrollado (en rumbos cerrados) De momento estoy encantado. Defectos? Los achacables a la edad (año 98), pero su envejecimiento lo veo satisfactorio... ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ZCO | ||
Tortuga Carey (27-03-2017) | ||
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