Vela Sobre el Puma 29

[bem me quer]

Mazatlan gracias por contestar, revisaré los puntos que comentas, en cuanto a la ósmosis este barco fue tratado en el 2000, no se si tendría que volver a hacerla, hasta que no haga una suspensión no lo sabré, me fijaré en la unión casco cubierta haber si hay filtraciones y por supuesto en los arraigos de los tensones y cadenotes, lo que no se si es normal es que la sentina sea humeda o tenga agua, eso es normal en los puma 29 o hay una posible entrada de agua por alguno de los puntos que comentas.

Te agradecería que me comentaras algo sobre este punto en concreto.

Pelun en cuanto al dufour se me sale de presupuesto ya que los más próximos están en el Sur y en el Este y el transporte sube mucho, no obstante gracias por comentarlo.

Un saludo

[mazatlan]

No es grave que haya humedad en la sentina.
Un simple goteo de la bocina, de un tubo de agua sanitaria cuando el circuito está bajo presión, o cualquier filtración, por pequeña que sea, dirige el agua al punto más bajo del casco.
Incluso hay neveras de hielo que desaguan directamente a la sentina y hay que achicar el agua allí acumulada.
Los puntos a recisar son la jarcia si lleva más de diez años instalada, cuadernas y " panza del barco" junto a la orza( un toque viiolento de èsta con el fondo la hace pivotar hacia atrás lo que provoca un arrugamento del casco, posible fisura de cuaderna y deslaminado de telas), manchas negras de humedad en los forros de los costados como indicio de filtraciones por la unión casco cubierta, arañas (fisuras estrelladas) sobre cubierta si ésta tiende a flechar ...etc
El pilar interior que hace de puntal para la sujección del mástil es de madera maziza y a poco que se doble piede ceder. En mi caso me la sustituyeron por una pieza laminada que se mantuco impecablemente en su lugar..
En cualquier caso si la unidad está bien conservada, con los achaques mínimos de su elevada edad, es un barco cómodo y noble.
Respecto a la ósmosis, una cosa es un tratamiento preventivo, a base de reforzar la impermeabilización de gel coat original del casco a base de epoxi, y otra distinta su reparación, con retirada del gel coat, secado y sellado del casco con varias capas de impermeabilizante.
Si lo que se hizo es éso ültimo y se hizo bien, no tiene porque reproducirse.
Saludos