¿Esto es ósmosis?

[salitre4ever]

Ósmosis pero no pasa nada. Lija, enmasilla con epoxi los agujeros y se acabó.

Originalmente publicado por salitre4ever

Ósmosis pero no pasa nada. Lija, enmasilla con epoxi los agujeros y se acabó.

Vale como parche pero si quieres mantener el casco como nuevo nop.. para eso hace falta cepillar todas las zonas con osmosis, enfibrar de nuevo, dar gel coat y top coat y lijar y pulir y lijar y pulir xd

Vale con los parches te olvidss por un par de años. .. total luego lo vendes y dices que tiene tratamiento antiosmosis a ver si cae alguien -.-

Saludos, Lisandro.

[JMPUIG]

Tiene toda la pinta de que le han dado múltiples capas de patente mala. Y con los años se van desprendiendo los pedazos por falta de adherencia. Si no ha usado autopulimentble habrá acumulado un montón de capas

Alquila un tensiometro y lo tendrás claro.

Lo suyo sería decapar las capas de patentes, igual las hay de todos colores.

La ósmosis no es una leyenda urbana, náutica en nuestro caso, pero está muy "sobrevalorada"; hay multitud de problemas muchísimo mayores a la hora de valorar la compra de un barco de segunda mano. Infinitamente más importante es que la jarcia no este mal, los pernos de la orza-quilla, la bancada motor/eje, pasa cascos, grifos,............

Más de un barco ha naufragado por desarbolar o ha quedado con la quilla al sol, pero ninguna se ha hundido que se sepa por ósmosis.

Eso no quita que los profesionales que se dedican a ello lo consideren una reparación necesaria. Sí te has de quedar más tranquilo, tratar con epoxy la obra viva no le hace daño a ningún casco, pide 3 o 4 presupuestos. Però yo me preocuparia mucho más por verificar los otros puntos.

[Avante]

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas

[Velero Simbad]

Yo coincido con muchos en que mas parece patente que se desprende, si no sale liquido y huele mal tranqui y aun asi si el barco te gusta, esta bien de precio y no parece demasiado moderno (Por las formas de la obra viva) no te preocupes, aunque eres joven durara mas que tu

[pil pil]

Por curiosidad ¿conocéis algún barco que se haya hundido o quedado inutilizble por osmosis? Tengo la sensación que se exagera en exceso la importancia de la osmosis (ojo,con tenerla).

[Mafin]

Yo cogeria una rasqueta y levantaría toda la patente en una de las zonas desconchadas, hasta donde se pueda llegar.
En ese punto podras valorar si la ampolla es de la fibra o es un desconchon.
De todas maneras, si no tienes prisa y te ajustan el precio es una buena ocasion para comprar y dejarlo secar, sanear, proteger y casco para toda la vida. Piensatelo.
Saludos

[KCODDAH]

En mi opinión lo que se ve son huellas de al menos dos actuaciones de reparación de ampollas, un grupo de ellas tratadas de manera más cuidadosa, las que son círculos perfectos, y las restantes de modo más grosero tirando de rotaflex, son las ovaladas.

Busca abultamientos que no estén abiertos, grandes o pequeños y pinchalos. Si rezuman un líquido denso, como almíbar, con un olor ácido característico, no hay duda. El siguiente paso es evaluar el tamaño de la afección visible y no visible y evaluar su importancia y el coste de la reparación, pero esto da para otro capítulo.

Una ronda para la concurrencia

[mazatlan]

La afirmación de que ningún barco se ha hundido por ósmosis estaría por ver.
He visto algún casco que si no se ha hundido es porque no estaba en el agua.
Llega un momento que la afectación es de tal naturaleza que con los dedos llegas a convertir el material del casco en algo parecido al serrín o a la arenilla.
El casco se desintegra i con una escasa persión logras hundir y deformar su superficie al producirse ademàs el deslaminado entre capas de fibra.
Desde la primera aparición de ampollas hasta que actuas puedes tomarte cierto tiempo pero cuando la afectación es general, a mi entender no queda otro remedio que reparar si quieres salvar el casco.
Saludos