Bricobarco Alineación transmisión eje clasica

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¡Claro! peroooooo vale una pasta

Unos 1.500 € para un 30 CV...está claro que es pasta, seguramente mucha como para amortizar un menor desgaste de prensaestopas, reductora y silenblocks, pero tal vez haya que valorar también el confort de unas menores vibraciones, menor ruido y tal vez un giro más confortable para el motor..

[boral]

Originalmente publicado por caribdis

Unos 1.500 € para un 30 CV...está claro que es pasta, seguramente mucha como para amortizar un menor desgaste de prensaestopas, reductora y silenblocks, pero tal vez haya que valorar también el confort de unas menores vibraciones, menor ruido y tal vez un giro más confortable para el motor..

Espero no decir una burrada, un palier recuperado está entorno a los 100€ entregando los cascos. Un palier de desguace, menos de la mitad. El resto sería mecanizar las puntas para ponerle un par de bridas, que no creo que sean excesivamente caras. El conjunto ganaría unos 20cm, que habría que ganarle al eje o al motor.
Un saludo

[caribdis]

Originalmente publicado por boral

Espero no decir una burrada, un palier recuperado está entorno a los 100€ entregando los cascos. Un palier de desguace, menos de la mitad. El resto sería mecanizar las puntas para ponerle un par de bridas, que no creo que sean excesivamente caras. El conjunto ganaría unos 20cm, que habría que ganarle al eje o al motor.
Un saludo

Efectivamente, la tentación de hacer algo así está ahí..

Hay que pensar también en que hay que absorber el empuje de la hélice y para ello haría falta un cojinete de empuje, que puede ser un simple cojinete de bolas axial.



Se puede hacer, pero aún es un trabajo fino y del que depende tener motor o no tenerlo... y se supone que los materiales utilizados en un acople marino están pensados y probados para estar en el delicado sitio en el que están..

En el otro extremo está la solución de la mayor parte de barcos profesionales: nada de silenblocks, pernos de motor fijados con epoxi colado en el sitio y que el empuje (y las vibraciones) se transmitan directamente (o casi) a los polines...

Un saludo

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por boral

Espero no decir una burrada, un palier recuperado está entorno a los 100€ entregando los cascos. Un palier de desguace, menos de la mitad. El resto sería mecanizar las puntas para ponerle un par de bridas, que no creo que sean excesivamente caras. El conjunto ganaría unos 20cm, que habría que ganarle al eje o al motor.
Un saludo

Originalmente publicado por caribdis

Efectivamente, la tentación de hacer algo así está ahí..

Hay que pensar también en que hay que absorber el empuje de la hélice y para ello haría falta un cojinete de empuje, que puede ser un simple cojinete de bolas axial.



Se puede hacer, pero aún es un trabajo fino y del que depende tener motor o no tenerlo... y se supone que los materiales utilizados en un acople marino están pensados y probados para estar en el delicado sitio en el que están..

En el otro extremo está la solución de la mayor parte de barcos profesionales: nada de silenblocks, pernos de motor fijados con epoxi colado en el sitio y que el empuje (y las vibraciones) se transmitan directamente (o casi) a los polines...

Un saludo

No es ninguna burrada, en uno de los barcos que construí en Bulgaria le pusimos un palier de un coche ruso, ha durado hasta la fecha sin ningún problema
El ingeniero se equivoco con los planos y con la inclinación que le dio a la bocina el motor se nos iba al cielo nos dimos cuenta al poner el motor y esa fue la solución mas barata y sencilla que encontramos.

P.D Mantendremos el nombre del ingeniero en secreto

[markuay]

En plan mas simple y para motores pequeños (hasta unos 20 HP) yo tengo un sistema en plan barato.

No se si voy a ser capaz de explicarlo, pero el movimiento adelanta-atras en mi motor es 0,00.

Una varilla roscada junto a cada uno de los silentblock traseros que va hasta unos 60 cms mas atras y sujetos con tuesca y contratuesca a unos angulos atornillados a su vez a los lados de la parte trasera de la sentina.

Por la configuracion de mis silentblock, el motor se desplazaba mucho descentrando el eje respecto a la bocina y como por aquel entonces llevaba una bocina de anillo de grafito, al darle mucho gas de golpe llegaba a separarse el anillo del disco entrando agua. despues del invento, totalmente solucionado.

antes tenia algo parecido con unos cabos y tambien funcionaba cuando estaba avante, pero no cuando daba atras, entonces el fuelle del prensase comprimia mucho.

¿El coste de la operacion?, unos 6 euros.

Si puedo hare alguna foto o por lo menos un dibujo.