Francia y bandera belga

[markuay]

Originalmente publicado por SMJJ

O sea hasta las 200 nm, como ya dije hace tiempo y se me echaron encima algunos cofrades.
Disiento totalmente, el estado español no puede contravenir las disposiciones vigentes que amparan el abanderamiento, y las mismas disposiciones internas diferencian muy bien las 3 zonas: territorial, contigua o adyacente y de exclusión.
Si para la primera existe plena soberania, para las otras dos no es así, limitándose a inspecciones de contrabando, emigración, etc, por lo que no puede entrar en la titulación del patrón que no es ninguno de esos casos, y siendo bandera extranjera tampoco, excepto si alega abordaje para inspección de aduanas, tráfico vario o sanidad, pero eso no le da derecho a exigir más que la documentación del buque y no la seguridad del mismo amparada por su bandera, tampoco la titulación ya que no está relacionada con ninguno de los supuestos expresados.

Nadie habla de abanderamientos, tendemos a mezclar bandera del barco y residencia del patron.

A un señor que reside en alemania y patronea un barco con bandera de Madagascar no le afecta.

Pero si eres residente en el Estado español si que te pueden pedir la titulacion española,(seas de la nacionalidad que seas y lleves la bandera que lleves).

otra cosa es el barco, este tendra que cumplir las normas de su bandera.

Es mas, a un señor de nacionalidad española residente en alemania y con pabellon español, le podran pedir todos los papeles del barco y todos los trastos,
chalecos, bengalas, etc, etc, pero nunca la titulacion española, le pillen amarrado en Javea o a 90 millas de la costa.



PD/ las 200 millas son solo en el atlantico y siempre que no interfiera en zona de otros paises, en el estrecho de gibraltar no llega ni a 4 millas.

[SMJJ]

No estoy de acuerdo, la titulación es exigible en tus aguas territoriales, no en las que tienes potestad solo en algunas materias, que tiene que ver mi título para una inspección de sanidad, o de tráficos varios, o de contaminación? nada

[markuay]

Originalmente publicado por SMJJ

No estoy de acuerdo, la titulación es exigible en tus aguas territoriales, no en las que tienes potestad solo en algunas materias, que tiene que ver mi título para una inspección de sanidad, o de tráficos varios, o de contaminación? nada

Vale, exactamente en que punto? esto es como aquello del sexo de los angeles

Si me encuentro en esa situacion ya dire como me va, aunque en realidad no me afecta.

[mario147]

Creo que el punto importante de la propuesta francesa es que te pueden pedir los elementos de seguridad por normativa francesa. El tema del título ya está claro en España desde hace poco.

Es decir, el peligro es que aunque tengas bandera belaga u holandesa tengas que pasar ITB's, zonas de navegación y las benditas bengalas y demás...

[SMJJ]

Originalmente publicado por mario147

Creo que el punto importante de la propuesta francesa es que te pueden pedir los elementos de seguridad por normativa francesa. El tema del título ya está claro en España desde hace poco.

Es decir, el peligro es que aunque tengas bandera belaga u holandesa tengas que pasar ITB's, zonas de navegación y las benditas bengalas y demás...

Yo pienso igual, pero que cada país es un reino es lo que se piensan sus gobernantes, ya llevan en espanya más sentencias condenatorias por el TSJE que ningún otro miembro, y algo saldrá a nivel común que pare los pies cuando se excedan, digo yo.. y si no a recurrir que para eso está el procedimiento administrativo.

[markuay]

Originalmente publicado por mario147

Creo que el punto importante de la propuesta francesa es que te pueden pedir los elementos de seguridad por normativa francesa. El tema del título ya está claro en España desde hace poco.

Es decir, el peligro es que aunque tengas bandera belaga u holandesa tengas que pasar ITB's, zonas de navegación y las benditas bengalas y demás...

Eso lo veo muy dificil de aplicar.

Anda que no le habran dado vueltas para intentarlo, pero parece que no es posible, al menos con las leyes actuales, (europeas, afortunadamente)

[Apagapenol]

Originalmente publicado por markuay

Eso lo veo muy dificil de aplicar.

Anda que no le habran dado vueltas para intentarlo, pero parece que no es posible, al menos con las leyes actuales, (europeas, afortunadamente).

Yo también pienso que es muy difícil exigir a los barcos abanderados en el extranjero (hay que hacer notar que la propuesta francesa se refiere únicamente a barcos propiedad de particulares o empresas radicadas en Francia; es un matiz importante - y retorcido) el cumplimiento discriminatorio de normativa exclusivamente nacional.

También creo que la propuesta francesa no tiene muchos visos de prosperar: en cuanto la pongan en marcha se les vendrían encima, que para eso los franceses son menos conformistas que nosotros.

Pero ya les gustaría, ya, tanto a la Administración española como a la francesa...

Saludos y

[PEPOTE RAOR]

Pues por el momento no se ha oído mucha protesta al norte de los Pirineos.

[SMJJ]

tampoco me afecta a mi, pero eso no es impedimento para conocer e informar a los cofrades, que tanto oscurantismo ya cansa.
leyes oscuras, criterios subjetivos e interpretaciones caprichosas causan mucho daño.
Mi punto de vista es que fuera de las 12 Nm si te para una patrullera será alegando lo que hemos dicho antes, por lo tanto la titulación del patrón es improcedente en dicha inspección, y no creo yo que con la excusa del contrabando te obliguen a ir a puerto y entrando en las 12 Nm te pidan titulo y te denuncien, ya sería el no va más......aunque????