Bricobarco Alineación transmisión eje clasica

[Geronimo]

Originalmente publicado por Touron

Me puede tutear todo lo que quiera y cuando quiera , le repito que le agradezco su respuesta . voy a tratar de satisfacer su curiosidad , tengo un amigo que tiene un barquito de cinco metros con motor central . Mejor dicho tiene un barco con el hueco de un motor , como no tiene muchos leuros , esta pensando el marinizar un motor de automoción que tiene en casa de una furgoneta . Cual es uno de los problemas que tenemos , pues que al ser un motor de automoción , y teniendo un angulo de inclinación totalmente diferente al que dicho motor tendría en su posición original , tendríamos que rediseñar el cárter o incluso modificar la bomba de aceite si se pudiera.
Cuando Lordrake saco este sistema de correccion , se me ocurrió el sopesar la posibilidad de aproximar el motor lo máximo posible a su posición original y rectificar la inclinación con este sistema .
Simplemente fue una ocurrencia , que seguramente se quede en nada .
Repito , le agradezco a usted y a todos los que pierden su tiempo en abrirnos un poco el cerebro y de paso ahorrarnos un os leuros .

y un saludo .

Miguel A.

En muchos paises asiáticos se ven montado motores tal que así:

Aunque esto es de dudosa legalidad en estos lares, yo diria que van a más de 20º
En mi caso, un Solé Mini 34 la inclinación máxima en contínuo es de 20º
Cualquier motor de automoción debe aguantar un mínimo de 10º, puesto que sinó al subir un puerto de montaña se joderia. Aunque el máximo se debe buscar en las especificaciones.
Y para acabar si la inclinación ha de ser excesiva siempre se puede buscar una inversora que tenga la salida en ángulo, algo de este tipo:

De todas formas, intuyo que si tiene el motor central la inclinación no será muy grande.

[Touron]

.
Trabajo terminado , muchas gracias por vuestro tiempo .Creo que e terminado la alineación con exito , lo unico que e variado en vuestros consejos a sido el util , por si le sirve a alguien tratare de explicarlo , al ser incapaz de colgar una foto .
Mande construir en un trozo de teflon cilíndrico de 500 mm de largo 54 mm de diámetro en un extremo y reducido conicamente a 49 mm en el otro extremo ( el diámetro del tubo de mi codastre es de 50 mm) , en el centro de este cilindro se barrena otro orificio de 40mm , en este caso por que es el diámetro exacto de mi eje , una vez terminado le damos un corte longitudinalmente a toda la pieza por un lado y a 180 º le pasamos la sierra como 3 o 4 mm , para que una vez que hagamos fuerza para expandir la pieza ,y tratar de insertarla en el eje no se rompa . Una vez ajustada al eje , desplazamos el útil hasta que entre en el codastre y centre el eje perfectamente . Acto continuo ya podemos hacer todos los pasos que nos enseñaron los cofrades Lordrake y Simbad ,sin tener que estar pendientes de que al girar el eje se caigan las cuñas o que por culpa de la corrosión ,o la mugre que tiene el codastre no entren las piezas que esta hechas a mm como es el caso de Lordrake .

Saludos

Miguel A.

[Touron]

Perdón , donde puse 49 mm , son 45 mm para que entre con un poco de holgura .

[LORDRAKE]

Muy bien hombre felicidades

LORDRAKE