Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

[NEFTA]

Las valvulas en los motores marinos se oxidan, se pican y los asientos igual, al pasar eso no cierran bien y se pierde compresion, si el sistema de alimentacion esta correcto yo le haria un test de compresion
si sale bajo pensaria si el motivo podria ser el calenton o bien las valvulas

[corremares]

buenas toro primero me presentare soy nuevo en el foro yno tengo experiencia con barcos pero si en mecanica si no hace humo prueba con el motor parado acciona el acelerador a fondo y comprueva si de la bomba hace topeel acelerador puedes desconectar el cable y acelerar para comprobarlo unas rondas para todos que invita el toro

[El Toro]

Gracias a todos por vuestro interés.

Se le cambió la junta de la culata porque "soplaba". Tenía alguna pequeña fisura producida seguramente por calentones previos.
Ya he comprobado que la palanca del acelerador llega al tope del motor.
En cuanto a filtros los cambio todos los años y las rpm no suben por ello.
Lo que no he hecho nunca es comprobar la compresión, ni limpieza de inyectores.

Aunque es un tema que me interesa y me gustaría resolverlo no afecta al funcionamiento del barco, ya que normalmente no se utilizan todas las rpm.

[NEFTA]

Originalmente publicado por El Toro

Gracias a todos por vuestro interés.

Se le cambió la junta de la culata porque "soplaba". Tenía alguna pequeña fisura producida seguramente por calentones previos.
Ya he comprobado que la palanca del acelerador llega al tope del motor.
En cuanto a filtros los cambio todos los años y las rpm no suben por ello.
Lo que no he hecho nunca es comprobar la compresión, ni limpieza de inyectores.

Aunque es un tema que me interesa y me gustaría resolverlo no afecta al funcionamiento del barco, ya que normalmente no se utilizan todas las rpm.

A partir de las 4000h es imperioso el reajuste de inyectores, toberas, agujas y muelles, de la bomba olvidate, puede durarte doce o catorce mil h o mas, es de tontos llevarla al bombero con menos horas
Ahora bien....es imprescindible que hagas una prueba de compresion, a partir de ahi sabras como esta tu motor y puedes sacar tres conclusiones, que esta bien, que esta mal y puede ser la culata(seguramente)o puede ser de segmentos, punto

[Antares77]

Otras cosas factibles de comprobar:

- Estado del combustible si lleva mucho tiempo en el tanque
- Comprobar limpieza de tanque de combustible
- Comprobar las lineas que llevan el combustible del tanque al motor -también las de retorno-
- Bomba de combustible de baja -membrana interior deteriorada-

Suerte!

[El Toro]

Pues siguiendo vuestros consejos le he dicho a un mecánico que me mire la compresión para salir de dudas. No me la medido, pero me dice que si arranca al ralentí y enseguida no es de la compresión, además que si tuviera mal la compresión "soplaría" por el tapón de aceite.
¿Es ésto así?

Mientras tanto he mirado el tope de la palanca de gases y al tornillito que hace de tope le he quitado un par de vueltas, para que la palanca tenga más recorrido.
No he conseguido nada sigue dando 2.800 rpm en vacío.

Seguidamente he quitado el tapón del aceite y sopla abundantemente.
¿No debería de soplar nada?

Como ya os he dicho el motor va sobrado. En crucero lo lo llevo a 1.900rpm a unos 7 nudos y ahora el máximo de revoluciones con carga está en 2.400 rpm.

La pérdida de rpm ha sido un proceso gradual (creo). ¿Merece la pena meterse en reparaciones, teniendo en cuenta que no es limitativo para el funcionamiento normal del barco?. ¿Irá a más?.

Son muchas preguntas ¿verdad?

[chivas08]

Si te sopla por el tapon del aceite es muy posible que tengas los segmentos desgastados o los cilindros. Si no tiene alguna cosa rara que haga soplar por ahi la recomendacion es que no merece la pena repararlo, tendrias que abrir motor, sacar cilindros, aumenta un poco el cubicaje y montar segmentos nuevos, y volver a cerrar, si sabes mucho de mecanica todavia merece la pena, sino no. Pero si es esto las bujias te tendrian que salir bastante engrasadas y la perdida de revoluciones viene de ahi(al meterse aceite en la mezcla no se consigue una explosion limpia y no puede hacer tantas) y tambien tendrias una perdida considerable de compresion en los cilindros.
Saludos y suerte