Navegación con 46 nudos

[mario147]

Yo creo que hay que considerar 2 factores, cuánto viento y por donde. Con mucho viento y un largo hasta popa yo quito mayor y el génova, "lo que pida". A partir del través hasta ceñida (si se puede), jugando con mayor y génova, aunque con mucho viento el génova siempre me pinta muy mal. Esto en crucero, para regata es posible que se gane medio nudo forzando de alguna manera.

Aunque las formas de navegar son como las opiniones, cada uno tiene la suya...

[Bluemast]

Otra razón para elegir esta opción es la comodidad. La mayoría no tenemos soltura montando la mayor de capa. (cuántos la han montado alguna vez ?)

En barcos con garruchos, patines o carros, puede ser complicado, y los malabarismos con 40 nudos y la mayor volándose y sacudiendo sopapos.... no es muy atractivo....

A mí, personalmente, la opción de "sólo foque" me parece muy buena.

[soneya]

Yo creo que van buscando puerto, con el motor puesto y el génova para ayudarse y evitar el bamboleo de ir a palo seco.
Pero es sólo una impresión..

[Jadarvi]

Originalmente publicado por soneya

Yo creo que van buscando puerto, con el motor puesto y el génova para ayudarse y evitar el bamboleo de ir a palo seco.
Pero es sólo una impresión..

Motor no llevan ... lo que pasa es que sopla con ganas y con el foque basta ... también es cierto que sin mayor se ciñe menos, pero a veces no necesitas ceñir y si sopla mucho y no necesito ceñir, prefiero ir sin mayor porque es mucho más cómodo. Lo digo por haber pasado algún que otro carajal tanto de proa como en rumbos abiertos ... si es proa, mayor con todos los rizos que pueda, un foque lo más pequeño posible y a confiar en que no me salten los empastes ... pero a poco que pueda abrir escotas, mayor abajo y el máximo que me admita de foque para dar potencia en proa y pasar las olas ... Y, si hay un vientecito de eso agradables de 12 a 15 kn ... a la francesa porque vas planito, a velocidad razonable y no se desparraman las copas ...

salud!!!

[Prometeo]

Todo depende de si tienes que ganar barlovento. Con ese rumbo - de través- el abatimiento es muy grande pues incluso creo que van pasados de trapo con el Génova muy embolsado.

El Génova no está pensado para ser enrollado en un 75% - como van ellos- salvo que sea por una cuestión de comodídad o escasa tripulación.

Si tienes que ganar barlovento - o reducir abatimiento - hay que montar una mayor de capa o rizar todo lo que puedas. El barco va a escorar menos y no va a ofrecer todo el pantoque a la ola. Se entiende que pasarías a cruzarlas ofreciendo la amura.

Supongo que al estar muy cerca de la Costa no tienen esa preocupación, pero si te enfrentas a un temporal - por ejemplo en la Costa portuguesa- y tienes que medir muy bien el ángulo que haces para llegar a un puerto en el que puedas entrar con cierta seguridad - si no quieres acabar despanzurrado en una playa - es mejor asegurarte todo el barlovento que puedas y con ese aparejo me temo que abates muchísimo y al golpearte la ola de lleno en el pantoque combinado con el efecto combinado del plano antideriva, tienes unos balances enormes que hacen la vida a bordo muy incómoda y peligrosa. Yo prefiero se conservador, tener margen suficiente ganando el barlovento que pueda aunque avance mucho menos

Finalmente

Como dice Pipe. 45 nudos son muchos nudos y a mí me parece que no los hay - aunque desde el sillón de casa es fácil hablar.ç