Bricobarco Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

[comillas]

Hola
Antes de desmontar nada del motor, comprobaría las camisas de los inyectores,
son de cobre tienen una junta torica, y en estos motores han dado problemas de perforarse y pasa el agua al aceite, eso si no las cambiaste cuando desmontaste el motor, hay que desmontar los inyectores y fabricarse un útil para sacarlas con un tornillo que rosque en ellas y tirando salen.
Saludos.
PD. los tornillos de este motor, apenas estiran, y no es necesario sustituirlos cada vez que se desmonta la culata y con junta nueva y nada mas arrancar se mezcla el agua me suena a camisa inyectores, antes de quitarlas, vacia el agua del bloque tiene un tornillo para ello en el lado de estribor y antes de montar los inyectores gira un par de vueltas el cigueñal para que expulse el agua que pueda haber en el cilindro.