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#1
28-02-2016, 15:57
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Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
Ademas en las fotos que pones, la camisa tambien se tendría que ver por la parte interior de la culata donde sale la punta del inyector, por lo que presumo que estan corroidas. Si encuentro alguna camisa corroida te mandare foto
La culata aumque no la reapretaras, si no esta doblada o rota es imposible que dejara pasar el agua siendo nueva. Suerte con la reparacion. 
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