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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Por un lado, la posición de varada del velero y su línea de recorrido, parecen indicar que buscaba la bocana del puerto.
Si es así, y con una tripulación novata, convenía llevar las velas arriadas desde un buen rato antes, para evitar que enganches de última hora o incidentes varios retrasaran el plegado total antes de llegar al puerto. No olvidemos que luego habían de amarrar con viento. Aunque soy partidario de que las salidas de aprendizaje se hagan en condiciones no-óptimas (si no, para que c*** sirven!!) puede que haya quienes no opinen lo mismo... En todo caso y antes de seguir opinando desde una perspectiva negativa, esperemos a tener mas información, y sin duda, la tendremos. Los dos casos de varada de ayer son legalmente MUY distintos, porqué la segunda embarcación, al tener carácter profesional y su tripulación de alumnos ser mas bien considerada como pasaje, seguramente llevará de oficio una investigación rigurosa de la comisión de accidentes marítimos, cuyos resultados se harán públicos. Es una da las servidumbres que da el pasar de patronear una embarcación deportiva a una profesional... ![]()
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
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#2
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Entiendo, gracias por las explicaciones
De hecho normalmente cuando pasan estas cosas son varios motivos que se juntan... la mala suerte no llega nunca sola... |
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#3
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Me alegro que no hayamos tenido que lamentar victimas, eso es lo más importante.
En cuanto al barco de Prácticas creo que las escuelas deberían reflexionar si es admisible salir en tan malas condiciones, no creo que esos alumnos pudieran escoger si salían o no, simplemente si la escuela no cancela la salida perdían las prácticas, seguramente si les hubieras dejado elegir casi ninguno hubiera querido salir en un día así. Eso es extensible a barcos de alquiler cuando haces una reserva y la empresa no te cancela la salida por muy mala mar que haga, a veces eso pone en riesgo a los clientes que en muchos casos se hacen a la mar por obligación para no perder el día de alquiler. Otra cosa sorprendente para reflexionar y aprender del error es que tengan que ir los buzos desde tierra a cortar la cadena de fondeo del ancla enrocada, un barco escuela que no lleva la unión del cáncamo a la cadena de fondeo con un trozo de cabo para poderla cortar rápidamente en caso de problemas con una simple navaja? Agradecimientos a SM, bomberos etc por las labores de rescate |
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