Bien, tenemos el motor fuera y lo limpiaremos bien.
Tengo algunos datos mas, pero desde luego todavía no tengo ni idea de cual es la causa del problema...
Chistoso, efectivamente el tema del agua en los cilindros y la culata ya está totalmemte descartado porque no ha entrado nada y la junta estaba perfecta, también están descartados los inyectores.
Un dato importante es que había 8 litros de "mayonesa" en el cárter
, esto, prácticamente seguro, querría decir que lo que ha entrado es agua salada, ya que el circuito de agua dulce (a pesar de alargarse al circuito de termo) debe de tener unos 5,5 o 6 litros de líquido, que es mas o menos lo que he sacado cuando lo he vaciado. Por otro lado casi descarto como dije la bomba de agua ya que habría salido agua fuera antes de entrar en el carter (de todos modos, claro está, que se le cambiarán todas las pieza antes de volverla a poner)
El turbo por lo que dice Kane no es fácil que sea el culpable (igualmente creo que lo llevaré a revisar), no hay aceite en el circuito de agua.
El cofrade JMBM me ha dado una nueva idea, el enfriador, también podría ser e culpable...
Seguiremos investigando, si se os ocurre algo mas, decírmelo por favor.
28-02-2016, 23:11
Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
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