Bricobarco Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por chistoso

¿pero en enfriador de aceite usa agua salada o anticongelante?

Porque los intercambiadores de calor agua/aceite no sólo valen para enfriar el aceite...sirven para que el aceite se caliente más rápido ya que el agua coje temperatura más rápido que el aceite.

Si este motor usa agua salada corre el riesgo de enfriar en exceso el aceite, me parece raro...aunque yo, como ya he dicho otras veces sé de automoción pero de náutica poco o nada.

Como dice Gandul el enfriador es tmabién sospechoso porque utiliza agua salada, aunque por otro lado espero que no sea el culpable, mas que nada por el precio

[chistoso]

¿tiene un tubo de entrada y otro de salida o parte del circuito del agua lo hace por una junta al bloque?

Si tiene dos tubos puedes fabricar fácilmente un tapón con un trozo de manguito (en esos diametros en tiendas de recambios de coche los suelen vender por metros) para uno y en el otro pones una válvula de rueda, con un manómetro le metes un poco de presión (con un bar debería bastar) y lo sumerjes todo el invento en un cubo, si salen burbujas por el "wrong hole" habemus papam.

Por otro lado en ese intercambiador el aceite estará bajo presión, de haber un paso lo que haría, creo yo, es meter aceite al refrigerante.

[Kane]

Eso creo yo también, al igual que en el turbo. Normalmente la presión del circuito de aceite es superior en cualquier punto a la del circuito de agua.

El intercambiador agua/agua (el que Javi dice que es caro) tampoco tiene boletos para la rifa, ya que por él solo circula agua, salada por un sitio y refrigerante por otro.

Originalmente publicado por chistoso

Por otro lado en ese intercambiador el aceite estará bajo presión, de haber un paso lo que haría, creo yo, es meter aceite al refrigerante.

[Javi-Miss Regina]

Pues es verdad, tenéis razón los dos, como bien decís, la presión del aceite tanto en el turbo como en el enfriador debería impedir la entrada de aceite, a no ser que no hubiera presión en el circuito de aceite...

Por otro lado, el turbo utiliza agua dulce.