Bricobarco Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

[Velero Simbad]

Yo no trataría de enmendar la plana a los ingenieros que parieron el motor

[TARABUSI]

Hola, lo de que el agua de refrigeración está más caliente que la de mar es verdad pero si se monta un enfriador sobredimensionado la cosa se corregirá bastante, además disminuirá la pérdida de carga del mismo y no habrá merma en el caudal de refrigeración.

Por otro lado, estoy convencido que este motor funcionaría bien sin enfriador de aceite pero esto ya sería objeto de pruebas más que de acto de Fe.

saludos

[mario147]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo no trataría de enmendar la plana a los ingenieros que parieron el motor

Tienes razón, aunque es posible que los ingenieros pensaran que no todos los barcos tienen circuito de agua dulce asi que se tiraran a la salada por defecto. Pero un circuito de agua a 80 ° y ademas sin posibilidad de refrigerarse él mismo poco va a ayudar.

[TARABUSI]

Originalmente publicado por mario147

Tienes razón, aunque es posible que los ingenieros pensaran que no todos los barcos tienen circuito de agua dulce asi que se tiraran a la salada por defecto. Pero un circuito de agua a 80 ° y ademas sin posibilidad de refrigerarse él mismo poco va a ayudar.

Los coches tienen el enfriador de aceite enfriado por agua caliente, simplemente es calcular un intercambiador con la suficiente superficie de intercambio, y sé de qué hablo porque este cálculo lo hago casi cada día, me dedico a la refrigeración industrial.

[Gandul S&S]

Estimados cofrades

Creo que modificar algo diseñado e instalado en cientos quizás miles de motores y teniendo encuenta que hablamos de motores que como mínimo tienen 20 años (los últimos volvo 2003T son de 1996) no es lo más apropiado, es decir, si el cofrade instala otro no Volvo mas economico y con agua salada y le dura digamos 10 años mas creo que estaría más que amortizado y no tendría que rediseñar nada, en fin esa es mi opinión


Animo Javi que si instalas otro enfriador no volvo todos te seguiremos

[Javi-Miss Regina]

Gracias de nuevo chicos.


Ya tengo el motor en la bancada, con la inversora, eje alineado, tapa de distribución, motor de arranque y alguna cosilla mas. Disculpad que no ponga fotos pero es que serían repes

Del turbo me han dicho que rezuma un poquito de aceite, me lo van a reconstruir con un kit de reacondicionamiento.

En cuanto al enfriador, ya he comprado un Bowman en ASAP Supplies que creo que irá bien, finalmente lo istalaré en el circuito de agua salada tal como estaba.


Sigo pensando por si hubiera alguna otra cosa que se me escapa y pudiera haber dado el fallo

[TARABUSI]

No se como serán los espárragos de la culata ¿lleva juntas tóricas?

[Velero Simbad]

¿Has probado la bomba salada?

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por TARABUSI

No se como serán los espárragos de la culata ¿lleva juntas tóricas?

No TARABUSI, no lleva tóricas, de todos modos ya se descartó la junta de la culata

[mario147]

Originalmente publicado por TARABUSI

Los coches tienen el enfriador de aceite enfriado por agua caliente, simplemente es calcular un intercambiador con la suficiente superficie de intercambio, y sé de qué hablo porque este cálculo lo hago casi cada día, me dedico a la refrigeración industrial.

No te discuto porque seguro que sabes mas que yo (va sin coña). Pero el agua que refrigera tambien tiene que refrigerarse a su vez (en el radiador de agua en un coche ) y, en este caso, el calor del aceite va a parar a un agua que se ira calentando.

[markuay]

El intercambiador de los motores marinos no es mas que un radiador no sujeto a una corriente de aire, evidentemente porque no es posible.

el agua salada cumpre la misma funcion que el aire que pasa a traves de las celdas del radiador.

asi que tenemos varios tipos de radiadores;
agua-agua,(intercambiadores).
aire-agua,( radiadores).
y aire-aire (intercooler y motores refrigerados por aire forzado como los miticos 2CV, escarabajo, diter, etc).,

Hay otros sistemas,un cuarto supuesto que es aire-metal y se da en motocicletas.

los radiadores enfriadores de aceite funcionan con los mismos principios.