Bricobarco Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

[TARABUSI]

Originalmente publicado por mario147

Tienes razón, aunque es posible que los ingenieros pensaran que no todos los barcos tienen circuito de agua dulce asi que se tiraran a la salada por defecto. Pero un circuito de agua a 80 ° y ademas sin posibilidad de refrigerarse él mismo poco va a ayudar.

Los coches tienen el enfriador de aceite enfriado por agua caliente, simplemente es calcular un intercambiador con la suficiente superficie de intercambio, y sé de qué hablo porque este cálculo lo hago casi cada día, me dedico a la refrigeración industrial.