Bricobarco Prefiltro Combustible Volvo 2001

[Kane]

A ver, chicos...

Una burbuja de aire en el circuito de combustible cerca de la bomba, en ciertos motores, los Polvo entre ellos (Nota: creo que no se pueden citar marcas comerciales ), puede haceros perder la vida por puro sufrimiento.

Los motores de gasolina necesitan, estrictamente, aire, combustible y chispa para funcionar. Los diésel aire y combustible. Debería ser más fácil.

Dejaros de rollos macabeos. Aseguraros de que a la bomba de inyección le llega gasoil, COMO SEA, aunque sea "a la cubana", que es la forma más segura de asegurarlo. Para los que no les suene es la lata con tubo a la entrada de la bomba, bien elevadita y haciendo sifón.
Purgas la bomba, pero BIEN PURGADA (no es fácil), y luego, de ahí para atrñas hasta descubrir la entrada de aire o el atasco. Chimpún.

[Kane]

Para los problemas en el retorno de combustible, otro tubo a la versátil lata desde el retorno de la bomba al depósito.

Os aseguro que es casi infalible. (La infalibilidad absoluta no está en nuestras manos, pecadores... ).

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Kane

A ver, chicos...

Una burbuja de aire en el circuito de combustible cerca de la bomba, en ciertos motores, los Polvo entre ellos (Nota: creo que no se pueden citar marcas comerciales ), puede haceros perder la vida por puro sufrimiento.

Ja,ja ja Carlos, me gusta tu diplomacia al no citar la marca

Yo ya he citado a mis "queridos amigos" de Volvo Penta en muchas ocasiones y no precisamente para agradecerles nada.

[Kane]

Joder... ¡Qué idea me acabas de dar!:

¡Los 5º Polvo!

[Kane]

Todos hablan de él pero nadie lo echa.





Como Franco. ¡Huy! creo que me he pasado... No se puede hablar de política.

Taber, sé indulgente, pls.