Uso EVC, volvo penta por un novato

[tanquetix]

Buenas, y ante todo saludos camaradas, y una ronda para todos aquellos que quieran reirse un poco de mi.
Os cuento, he comprado un barco, se segunda mano, con dos motores volvo penta kamd-300, y para arrancar llevan un sistema electronico denominado evc, el anterior propietario me dijo que para arrancar apretara durante un rato al boton de N (neutro) i despues le podia dar a la llave, así lo hago, y ningun problema.
El problema viene cuando le doy a la palanca avante, que el barco avanza, y alguno dira, pues por eso fue diseñado, y si aunque lo parezca no soy tonto, la pregunta es como puedo poner punto muerto, y acelerar en vacio, sin que cuando mueva la palanca engrane la marcha, he provado todas la combinaciones y no se como hacer-lo.

Gracias, a todos los que podais dar luz a mi problema, y saludos y birras a los que os cachondeis de mi por una pregunta tan chorra.

Por cierto, si alguin sabe donde conseguir el manual de usuario del motor, o del barco, VOLVO PENTA KAMD300, de un ALTAIR 10.

Gracias a todos.

[fertudo]

No sé cómo es el acelerador de tu barco pero, por si sirve, yo también tengo un Volvo Penta con mando morse, de esos de palanca. Para el punto muerto acelerado separo la palanca del eje y empujo la palanca en cualquier dirección.

[domitel]

Si no tiene mandos en la palanca, entonces es como dice el cofrade Fertudo, tiras de la palanca lateralmente y entonces ya entra en punto muerto, a partir de ese momento ya puedes acelerar.
Un
Domingo

[Touron]

Hola Cofrade ,Ayudaría mucho una foto , espero que no seas tan negado como yo para subirlas . En el mio , tiene un botón en el centro del mando , si lo pulsas estando en punto muerto , y manteniendolo pulsado accionas la palanca avante o a atrás , debería acelerar quedando embragada la reductora .
Por otra parte , solo se puede reír del que no sabe un idiota , en este foro creo que no hay de eso .Alguien que se considere medianamente inteligente , trataría de ayudarte y reírse después tomando unas aun que sean virtuales ,comentando las anécdotas pasadas .

Miguel A.

[Carpant]

Para arrancar los motores, con el sistema EVC, que yo sepa, no tienes que pulsar la N.

La N se mantiene pulsada, una vez arrancados los motores, precisamente para poder acelerar en punto muerto sin que entre a funcionar el embrague, o sea sin que gire la hélice.

[retrever]

Mis motores también son Volvo y las palancas del morse tienen una especie de goma en el punto de giro de cada una de ellas. Si no te fijas no te das cuenta, son negras igual que el mando y parece que es una tapa o algo así, pero si pulsas esa goma y mueves la palanca puedes acelerar sin que engrane el motor.
A ver si te sirve ya que veo que hay varios sistemas.

[Xal_li]

Originalmente publicado por Carpant

Para arrancar los motores, con el sistema EVC, que yo sepa, no tienes que pulsar la N.

La N se mantiene pulsada, una vez arrancados los motores, precisamente para poder acelerar en punto muerto sin que entre a funcionar el embrague, o sea sin que gire la hélice.

Yo tambien lo hago así, para arrancar ni pulsar la N ni nada, como mucho "activar la estación".
Una vez arrancado el motor, pulsando la N, y sin soltar, das avante y acelera sin engranar la marcha.

[Egis]

Originalmente publicado por tanquetix

Por cierto, si alguin sabe donde conseguir el manual de usuario del motor, o del barco, VOLVO PENTA KAMD300, de un ALTAIR 10.

Los manuales de Volvo se consiguen fácilmente en la página de Volvo.
https://www.volvopenta.com/your-engi...and-handbooks/

Allí tienes toda la información que necesitas para operar el motor.

El barco que lo monta no modifica en nada la operación.

[mrojoc1962]

[quote=Egis;2403685]Los manuales de Volvo se consiguen fácilmente en la página de Volvo.
https://www.volvopenta.com/your-engi...and-handbooks/

Allí tienes toda la información que necesitas para operar el motor.

El barco que lo monta no modifica en nada la operación.[/QUOTSi

Si de ahí lo baje todo. Gracias. Pasaré por su red.

Lo del barco lo se, salvo muy pequeñas excepciones en escape y alimentación.