Bricobarco Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

[chistoso]

Si te hubiera entrado dos litros de agua por los cilindros al arrancar después (condición necesaria para hacer la "mayonesa") hubieras doblado una biela o el motor de arranque no hubiera podido hacer girar el motor.

Además, si los segmentos cerrasen tan mal como para que el agua se pasara directa al cárter sin quedarse ni unos pocos centímetros cúbicos en los pistones no hubiera tenido compresión ni para arrancar.

Por los cilindros no ha sido, estoy convencido.
Por otro lado parece inverosímil una fisura en bloque o culata...a menos que se haya llevado un calentón por mal purgado aunque el aspecto de la junta es excelente, no lo parece.

la junta podrías haberla montado al revés pero por las fotos juraría que la has colocado perfecta, queda pendiente confirmar el par de apriete...para que te hagas una idea 70NM es el apriete de la culata del Simca 1000 con motor Talbot, de gasolina. Por más que hago memoria no recuerdo un apriete de culata en diesel tan bajo...pero doctores tiene la iglesia.