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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Y digo yo. Por qué algunos defendéis un motor fueraborda y otros intraborda?
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#2
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Cita:
Por su parte, los fuerabordas son más económicos, te ahorras muchos problemas de mantenimiento de la transmisión, y puedes subirlos cuando no estés navegando (con lo cual sufren menos corrosión) o para acercarte a la playa. Además, reduces el número de agujeros en el casco (muchas motoras y veleros se han hundido por culpa de agua entrando por el eje de la transmisión). También, si tienes la mala suerte de enganchar una red o cabo en la hélice, en el caso del fueraborda lo puedes subir, lo que facilita mucho cortarlo... con un motor interior, tienes muchos números de tener que saltar al agua apra liberar la hélice. Como ves, cada opción tiene sus ventajas y sus inconvenientes... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a J.R. | ||
kepagaga (17-03-2016) | ||
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#3
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Aparte del espacio que te rouba el motor interior.
Además con motor a diesel en estas embarcaciones normalmente tiene casco de semidesplazamiento y tienes de navegar super despacio.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 17-03-2016 a las 16:46. |
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#4
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Hola de nuevo,
En mi opinión y te comento que he tenido las dos opciones, mejor una barco algo más antiguo pero un poquito más grande, no veas lo que va a agradecerlo tu familia. Si tomas la opción pequeña, te aconsejo un fueraborda, ya que el espacio que te roba un motor intraborda es considerable. Por estabilidad, etc mucho mejor un motor intraborda. (además diesel) Como te he dicho anteriormente si vas a navegar en el cantábrico es muy importante que cojas un barco marinero y sobre todo cabinado. Hay algo que sube el precio, y que no valoramos, es el segundo motor. En caso de no tener 2 motores (de verás puedes encontrar algunas oportunidades) considera el poner un pequeño motor de respeto. Yo tuve un problema con mis hijos abordo y lo ECHÉ MUCHO DE MENOS. Un saludo. Domingo |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a domitel | ||
kepagaga (18-03-2016) | ||
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