Vela Como trasluchais la mayor con viento?

[Polacra]

¿Igual sirve alguna idea de este vídeo?

[vagamundus]

Aunque ya sé que los experimentos con gaseosa que os parece la idea de que para aminorar el golpe brusco de la botavara tras la trasluchada sigamos orzando una vez empezada la maniobra de trasluchar para así acabar la trasluchada practicamente de través y así desventar la mayor de una buena parte de viento.
Además muchas trasluchadas acaban sin querer, en eso, en un través. Digo yo de adelantarnos a las circustancias

Rociones de agua de la ria de Arousa

[vent]

Para “aminorar el golpe brusco de la botavara” en la trasluchada,creo que es una mala solución desventar la mayor o colocar la mayor a crujía...con esto pierdes velocidad y por tanto aumenta la intensidad del viento,(ganas aparente) ,con lo cual ,en la práctica,hay más viento en el momento de culminar la maniobra y por ello se pierde en dulzura de maniobra...el aparente aparece de golpe....

La mejores trasluchadas y más dulces,las he visto intentando ganar la máxima velocidad antes de iniciar la maniobra,con ello apenas hay aparente y tienes la sensación de hacer la maniobra sín viento.Hay que aprovechar incluso la bajada de la ola para ganar una punta de velocidad que significa prácticamente quedarte sin viento...en definitiva cualquier cosa excepto quedarte sin velocidad antes de iniciar la trasluchada....desventarla o situarla a crujía son puntos para la trasluchada violenta y riesgo para el pinzote....

Con burdas,con viento,muy suelta la de sota al inicio de la maniobra,para que la mayor esté completamente abierta, y cuando la mayor empieza su desvente a fondo con la de barlo,tiene que estar cazada antes de que la botavara finalice su recorrido a la otra banda.....En los vídeos de optimist y europa se ven muy buenas trasluchadas....

[Fanso]

El debate está abierto, y lo que me alegro

Con estas cosas siempre se aprende

[Fitzroy]

Para esloras pequeñas freno del 8 de escalada. A mi me va muy bien. Para esloras grandes existen otros frenos más elaborados.

[Ubik]

Desde que tengo el freno de botavara Txingudi, se acabaron los sustos en las trasluchadas. Imprescindible cuando vas solo.
Cuesta un poco pillarle el truco a la tensión que hay que darle al cabo del freno para que vaya suave, pero a base de darle, lo consigues. Las mordazas laterales del carro de mayor trincadas. Cuando hay mucho viento cazo algo escota de mayor.

[NUBEIRO]

Perdon por mi ignorancia: Que es un walder?

Salud y

[SSI]

Me parece correcto el metodo de trasluchar definido por Jiauka…..

Si quieres mas "seguridad" puedes utilizar retenidas ……..el artilugio del video …..el ocho de escalada ……

[Questionsailing]

Originalmente publicado por vagamundus

Aunque ya sé que los experimentos con gaseosa que os parece la idea de que para aminorar el golpe brusco de la botavara tras la trasluchada sigamos orzando una vez empezada la maniobra de trasluchar para así acabar la trasluchada practicamente de través y así desventar la mayor de una buena parte de viento.
Además muchas trasluchadas acaban sin querer, en eso, en un través. Digo yo de adelantarnos a las circustancias

Rociones de agua de la ria de Arousa

Todo lo contrario.

Para que la mayor pase suave, al inicio de la suave arribada inicial del timón, hay que ayudarla a pasar tirando del aparejo de la escota.

Cuando la vela empieza a pasar, hay que quitar grados de timón.

Y una vez que pasa por crujía, de crucero incluso invertir un poquito el timón -arribando en la nueva amura pero sin llegar a contramurar... hay que ser fino timoneando- antes de que vuelva a pegar la vela contra mástil y crucetas, para que vuelta a portar con progresividad.

En regata, salvo que se vaya muy pasado, esto ultimo no se hace, pues perdemos el primer empujón de la mayor. Si vamos pasados este empujón nos puede llevar de orzada...