El gran desafio: Joyon vs. Coville

[haizeko]

aupa peña
joder, que atascadillo se ha quedado estos dias, ese anticiclon se lo comio con patatas, lo que ha tenido que ser ir dando bordos en ese pepino, el hombre tiene que estar notando ya el cansancio, pero como decia Pons ya mañana estara de lleno en los alisios, por finnn, y empezaremos a ver otra vez dias de +400 millas, ojala que mañana mismo a estas horas. Asi que ahora a mirar el ecuador y su movidilla. La cosa no parece pintar mal. La zona de convergencia tiene relativamente poca actividad, y el paso puede ser basntante rapido, pero en dos dias que faltan para eso ahi pueden pasar cosas todavia, por flipar un poco alrededor del 24-25 oeste quizas pueda ser el sitio? fijaros en esa zona despejada del oeste de africa, aire seco del sahara, pero que da unas condiiones para un trimaran cojonudas, traves puro con vientos superestables, a ver si puede pillar eso

[haizeko]

pongo las imagenes sin grib que se ven mejor, la de las 12 y 18. Interesante esas dos "tormentas tropicales" que se ven en mitad del atlantico, pero que el hurricane centre no conisdera ni tormenta, zona de chubascos fuertes y quizas vientos de +30 y algo mas localmente, yo si fuera por alli las intentaria evitar vaya, auqnue nada que pueda manejarse sin mayor contratiempo
os pongo aqui el enlace de los comentarios, está muy bien seguirlos mirando las imagenes de satelite, te las describe muy bien
http://www.nhc.noaa.gov/text/refresh.../081729.shtml?

y en este enlace la imagen de los vientos de radar de la zona de las tormentas (las negras significan que el dato no es bueno por lluvia, pero eso te dice qeu es zona de chubasco, y viento mas fuerte por tanto)
http://manati.orbit.nesdis.noaa.gov/...ms/WMBas25.png

la verdad es que es curiosa esa zona despejada por los vientos del sahara, por algun sitio he leido algo donde intentan relacionar tormentas de arena del sahara con actividad ciclonica, pero me pierdo la verdad

la de las 12:




la de las 18se ve peor que la del mediodia por el menor angulo del sol), puede ser interesante seguir esa nubosidad que aparece en el extremo este la la zona de convergencia que no sale en la de las 12, si va a mas y se potencia o es un bluf

[haizeko]

y pacabar, la imagen "tuneada" para destacar las nubes altas, se distingue mejor la actividad en la zona de convergencia, que por curiosidad, esta mas al sur que cuando bajo (sobre el 3N, la bajada estaba al 5 aprox), al menos en la parte africana,

[haizeko]

madao por mirar en la web de eumetsat, que tienen imagenes especiales, y tienen el producto que llaman "dust" osease "polvo" pero de particulas en el aire ein? el magenta/rosa es polvo, y se aprecia como esa zona despejada de nubes si que lleva polvo del sahara, hacia cabo verde se ve bien como una lengua magenta

[ola]

Arriba con este hilo y gracias a todos ....

[Edu]

Si señor, qué nivel!

Gracias a todos

Edu

[Pons Minei]

hizeko , nos están sobreinformando (pero enseñando), y sobretodo descubriendo esa parte de la meteo en la que cuanto más mapas veo más ignorante me siento ... pero sabiendo que te tenemos a ti para lo del routage no hay poroblema .

Pues ya se enchufó a los alisios, quizá antes de lo esperado por él mismo, y su corredera vuelve a estar por encima de los 20 nudos. Amurado a estribor 355º ¿de través? y a punto de ponerse a la altura del cuerno de Brasil. Luego de hacer días de poco más de 200 millas en las últimas 24 horas lleva 477 .

Ventarrón, yo creo que por no gastar tiempo ni fibra, cogieron la radial, le cortaron la cabina a un bote salvavidas de un mercante y de ahí la sacaron :



Ese joyon

[malamar]

No seas malo Pons, ...a la velocidad de ese tio, la aerodinamica empieza a tener peso, y un bloc de notas, para saber cual es la trinketa, de todos los stays que lleva delante...
Espeluznante y admirable todo, lo de esta gesta

[Pons Minei]

Ya sé que es ser redundate, pero yo también redundo en el alucine . En la toma de datos de las 12:02:00 UTC marca 21,2 nudos, enchufado a 6º y aparentemente recibiendo el viento un pelin más abierto que el través, aliseando para arriba en rumbo directo, es decir: (imaginar esto dicho al estilo "Pocholo") ¡a sacooooo!

Y ahora como azafata del 1, 2, 3, con gafas redondas grandotas, unos shorts, escote y una calculadora en la mano: 3700 millas que le quedan a 500 millas al día redondeando por arriba (voy a abrir el EXCEL)= 8 días.

Si llevamos 47 dias y le faltan 8 la cosa acabará en 55, sólo 5 días por encima del record absoluto ¿es mucho especular?. Yo creo que no

[haizeko]

que bonita que esta la tierra hoy

[haizeko]

yasta volando otra vez, pero la zona de convergencia esta acentuandose y el paso puede complicarse, lo cual sera mañana a estas horas. Supongo que tambien mirara a que longitud cruzar para aprovechar la correinte del primer cuadrante de africa con el mejor angulo posible, pero igual lo vemos en canarias en tres dias y poco, el anticiclon de azores tampoco va a poner las cosas faciles por lo que se ve y los borrascones que estan entrando en el golfo de vizcaya seran la guinda final del pastel. Pero por ahora va de pm, a tope con los alisios. Comparando las imagenes de ayer y hoy, parece que alrededor del 30 W está mas clara la cosa y puede ser buen sitio para cruzar y ademas pillar el alisio del nordeste mas cerradito para empezar y luego ir hacia un través. Mi duda es si llegara a optar a pasar cabo verde por dentro, acorta la ruta un poco, buen viento...

[haizeko]

la situacion a las 12, la de arriba es a las 18

[haizeko]

parece que tiene un problema con el timon de babor, que ha perdido paralelismo con el central, fallo en la union pero que es un sitio muy poco accesible. Le esta frenando, esperemos que no vaya a más, porque hasta la peninsula practicamente va a ir amurado a esa banda, jodido para el piloto tb, mas consumo.... Y una referencia buena, cuando pase el ecuador la diferencia con MacArthur sera de 12 dias



Avec plus de 21 000 milles dans son sillage, le géant IDEC est plus que jamais l'objet des attentions presque attendries de son skipper. "Je sens ici et là des traces d'usure tout à fait normales" raconte Francis. "Je continue de solliciter le bateau mais je surveille toute trace de fatigue du matériel." Le petit safran bâbord du trimaran donne depuis hier un peu de fil à retordre à Francis qui a constaté que ce dernier semblait désolidarisé du safran principal ; "J'ai un petit soucis de parallélisme avec le petit safran bâbord qui ne suit plus le mouvement du safran principal" explique Joyon ; le palonnier ne me semble plus solidaire de l'ensemble du système de barre. C'est un peu gènant car à haute vitesse, il se met en travers et crée une perturbation. Mais il est situé en arrière de flotteur, à un endroit assez inaccessible qui complique une éventuelle intervention..."
Et le marin s'inquiète-t'on? "J'ai bien récupéré de ces 5 jours de près, même la nuit dernière malgré les grains." Seul le sentiment de solitude semble parfois toucher un marin que ni glaces ni tempêtes n'ont jusqu'à présent ébranlé ; "Je souffre moins de la solitude que lors de ma précédente tentative" avoue-t'il cependant. "Je crois que je m'y étais mieux préparé...la vitesse et les performances du bateau jouent aussi beaucoup" conclue- t'il à la veille d'écrire une nouvelle ligne statistique dans les grands livres des temps référence de son tour du monde. L'Equateur demain jeudi au milieu de son 48ème jour de course placerait IDEC en avance de 12 jours sur Ellen MacArthu

[jsanchidrian]

Mundial, Haizeko, Pons....ni sé que decir..

[Ventarrón]

Originalmente publicado por jsanchidrian

Mundial, Haizeko, Pons....ni sé que decir..

Yo si : SALUD Y MUCHAS GRACIAS !!!



A su salud

[xabier]

Originalmente publicado por jsanchidrian

Mundial, Haizeko, Pons....ni sé que decir..

lo mismo que jsanchidrian nivelazo de informacion.

otra cosa, el pakea ya está en casa, en la planchada cerca del otro barco tan "familiar" para unai.

[malamar]

parece que es una especie de fletner y no el timon babor principal, lo unico que va a su bola y se le atraviesa incordiando la marcha
Pero este es capaz de abrir rumbo y poner el tri plano, de ir a mayores la cosa, y seguir haciendo el record

[Pons Minei]

Originalmente publicado por haizeko

yasta volando otra vez, pero la zona de convergencia esta acentuandose y el paso puede complicarse, lo cual sera mañana a estas horas. Supongo que tambien mirara a que longitud cruzar para aprovechar la correinte del primer cuadrante de africa con el mejor angulo posible, pero igual lo vemos en canarias en tres dias y poco, el anticiclon de azores tampoco va a poner las cosas faciles por lo que se ve y los borrascones que estan entrando en el golfo de vizcaya seran la guinda final del pastel. Pero por ahora va de pm, a tope con los alisios. Comparando las imagenes de ayer y hoy, parece que alrededor del 30 W está mas clara la cosa y puede ser buen sitio para cruzar y ademas pillar el alisio del nordeste mas cerradito para empezar y luego ir hacia un través. Mi duda es si llegara a optar a pasar cabo verde por dentro, acorta la ruta un poco, buen viento...

Me cuesta ver la evolución a la vista de la situación inicial , pero ¿no sería más lógico tirar para arriba hacia el oeste en lugar de arrimarse a Africa para luego apuntar hacia Brest?

[malamar]

Es una apuesta arriesgada, pero si la gana,
no veas el camino=tiempo que podria adelantar por el Este,
...peeroo...

[haizeko]

bueno, la zona de convergencia parece qeu ya se la cepillara esta noche mismo, ha bajado la velocidad en las ultimas posiciones, pero se ve que no esta muy activa y pasara sin probelmas, perooo, lo que viene no tiene buena pinta, nuestro querido anticiclon de las azores esta en el medio del cotarro y esos preciosos vientos del este rolan al norte, o sea que a ceñir otra vez, complicado lo de bajar de 60 dias va a estar me parece, quizas una opcion radical y rodear el anticiclon por el oeste? el mxsea me da todo tipo de opciones que mejor ni enseñar, de aqui a dos dias lo veremos mejor, pero lo de cabo verde por dentro ni de coña, todo lo contrario, que el barco corra y ganar latitud a saco puede ser la estrategia

por ahi arriba he puesto a los amigos del grand prix, en su hilo va una imagen mas detallada

[Pons Minei]

Desde la ignoracia, que es muy atrevida , así lo vería yo ahora, es decir, tira para arriba Joyon, apuntado a Terranoba , y a la altura que veas, cuando la puerta giratoria te apunte para Brest ya sabes...

... aunque no sé como estará la cosa cuando esté a la altura de las Canarias por la posible evolución de anticlón de las Azores , Ya nos pondrás las estampitas haizeko, "routageador" oficial de la Taberna

[malamar]

Ná...se ha puesto al 315º haciendo 12,5 nudos a un descuartelar,
usea por fuera de Cabo Verde, hacia el Oeste, esperando la "adonnante"

[ola]

Arriba
seguimiento espectacular...

Lo mismo se acerca a la flota del grand prix para hacerles un calvo
juas juas


Enhorabuena por este hilo

[haizeko]

mesta haciendo sufrir de verdad este hombre, la zona se ha vuelto mas activa y le esta haciendo sudar y para poder andar algo está cayendo mucho al oeste, lo que va a condicionar la subida pero que quizas no venga mal si acaba yendo a buscar la puerta giratoria esa, la verdad es que mola la metafora esta tio , y me parece que poco adonnante va a tener hasta librar el anticiclon, el alisio está muy bien establecido del nordeste. Comparar con las imagenes de arriba porque no me deja de sorprender como cambia esta zona en unas horas. POr arriba le espera otra zona de chubascos además, animo tio que ya es todo cuestaabajo y pacasa

[bubytin]

Impresionante el seguimiento....

Impresionante la navegada que se esta metiendo entre pecho y espalda el Joyon de los joyones

Impresionante