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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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¿Has medido la compresión de los cilindros? |
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#2
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Los motores modernos tienen el OBD para algo.
¿Por qué no averiguáis que significa el error CMP 4 bits, 2 bips y ya? Digo yo... Corrijo: error CMP 2 bips 4 bips. |
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#3
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CMP, sensor de posicion de arbol de levas,
es el que le dice a la centralita en que momento y cuando hay que enviar señal a la injeccion. ![]()
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Kane (30-03-2016) | ||
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#4
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Para este motor no hay OBDO , esta el SDS de suzuki con interface, con una clabija blanca cuadrada tapada con un capuchon de goma, junto al cdi.
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Kane (30-03-2016) | ||
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#5
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Hola, gracias a todos,
Ayer pasaron a poner el cable y efectivamente el ordenador marca sensor CMP y CKP, ya comprobé que girara el árbol de levas, tengo que cambiar el sensor CKP o comprobar las conexiones, por que el CMP ya lo cambie. Me dijeron que una vez lo solucione eso y arranque el motor se borraran solos los errores. Ya os comentare si lo he solucionado. Muchas gracias a todos. Saludos. |
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#6
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Cita:
tan sencillo porque eso no te dice que avería tiene el motor, o piensas que no es lo primero que hice cuando se averió el Suzuki mío? El cofrade lo primero que cambió fue el sensor y sigue dando el fallo, aquí la única solución va a ser levantar el motor y verle las tripas |
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#7
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Vas bien...
![]() Cita:
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#8
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Por cierto:
OBD = On Board Diagnostics Luego cada maestrillo (fabricante) tiene su librillo. Y ahora, naturalmente, ¿Qué hace el sensor CKP? Gracias anticipadas. |
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#9
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se me olvidaba que también le daba al mecánico fallo en el arnés. Empezó a medir cable por cable y lo único claro que sacó es que no se aclaraba. Espero que solo sea el sensor ese que dices, sobre todo por bien de tu bolsillo, suerte: brindis: |
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#10
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Cita:
informa a centralita de la posición del magneto y momento de avance de encendido,
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#11
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Sensor de posición del cigüeñal y sensor de posición del árbol de levas a la vez. Huele a la transmisión de la distribución. Seguramente será una correa. Rota o desincronizada.
Si no, habría que comprobar la caja de control. |
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