Electrónica Error CMP sin solucion.

[mardelevadecadi]

Originalmente publicado por Kane

Los motores modernos tienen el OBD para algo.

¿Por qué no averiguáis que significa el error CMP 4 bits, 2 bips y ya?

Digo yo...

Corrijo: error CMP 2 bips 4 bips.

tan sencillo porque eso no te dice que avería tiene el motor, o piensas que no es lo primero que hice cuando se averió el Suzuki mío? El cofrade lo primero que cambió fue el sensor y sigue dando el fallo, aquí la única solución va a ser levantar el motor y verle las tripas

[Kane]

Vas bien...

Originalmente publicado por mardelevadecadi

tan sencillo porque eso no te dice que avería tiene el motor, o piensas que no es lo primero que hice cuando se averió el Suzuki mío? El cofrade lo primero que cambió fue el sensor y sigue dando el fallo, aquí la única solución va a ser levantar el motor y verle las tripas

[Kane]

Por cierto:

OBD = On Board Diagnostics

Luego cada maestrillo (fabricante) tiene su librillo.

Y ahora, naturalmente, ¿Qué hace el sensor CKP? Gracias anticipadas.

[mardelevadecadi]

se me olvidaba que también le daba al mecánico fallo en el arnés. Empezó a medir cable por cable y lo único claro que sacó es que no se aclaraba. Espero que solo sea el sensor ese que dices, sobre todo por bien de tu bolsillo, suerte: brindis:

[erchirri]

Originalmente publicado por Kane

Por cierto:

OBD = On Board Diagnostics

Luego cada maestrillo (fabricante) tiene su librillo.

Y ahora, naturalmente, ¿Qué hace el sensor CKP? Gracias anticipadas.

SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL
informa a centralita de la posición del magneto y momento de avance de encendido,

[Kane]

Sensor de posición del cigüeñal y sensor de posición del árbol de levas a la vez. Huele a la transmisión de la distribución. Seguramente será una correa. Rota o desincronizada.

Si no, habría que comprobar la caja de control.

[jciral]

Hola, perdonar por no contestar antes.
Mi gozo en un pozo, ni sensor de árbol de levas, ni del cigüeñal, nada no arranca.
Le cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual.
He realizado mas pruebas, me hice unos led con una resistencia intercalada de 1kohm para 12v y otro de 460 ohm para 5v.
Todo funciona 100x100, conecte a los inyectores y parpadeaba el led cuando recibía los 12v, lo mismo en los sensores.
Lo que me extraña mucho le cambie las bujías por unas nuevas y mi sorpresa que dos de ellas salen totalmente secas, como si no entrara combustible dentro de del cilindro.
Puede ser los inyectores obstruidos, pero no se ven mal y cambie el inyector que parece que funciona que sale la bujía mas húmeda por otro que sale seca y sigue saliendo seca.
Este motor no lleva correa, tiene cadena y esta perfecto, por que quite la tapa de balancines y todo parece correcto, las válvulas hacen su trabajo perfecto.
No se por donde seguir.
Gracias a todos.

[mardelevadecadi]

perdona que sea pesado, pero has mirado la compresión de los cilindros? ya te digo que mi avería era idéntica a la tuya y fue al medir los cilindros cuando se vió por donde podía estar el problema.