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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos días
¿Es posible que al arbolar tenga una pequeña diferencia de tensión entre una banda y otra? Aprovecho este hilo y lo pregunto porque llevo tiempo dandole vueltas al mío, esta caído a una banda y coincide que los tensores de los obenques están con un par de cm de diferencia. ![]() |
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#2
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Buenos días,
aunque no soy ingeniero naval, creo que la tensión en la jarcia no varia el asiento de un barco, ni su escora, salvo que la jarcia se haga firme a tierra claro. Lo mas lógico y habitual, como indican todos los cofrades es que los pesos dentro del barco no estén repartidos de forma simétrica, cosa complicada por otra parte. Como bien dice mi paisano feliz armador del Corto Maltés, navegando no tiene mayor trascendencia. Tabernero, dada la hora y el día, un poco de café, por favor. ![]() |
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#3
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Me corrijo a mi mismo, si la diferencia de tensión de la jarcia fuera muy evidente, hasta tal punto de inclinar el mástil a un lado, entonces si pudiera darse una pequeña escora, pero tendría que ser un desequilibrio en los obenques muy grande.
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#4
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Cita:
También podría ser una opción. ![]() |
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#5
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Pero una vez más visto la foto, no es que se vea el palo ladeado, sino el casco efectivamente tiene escora a estribor.
Sl2 |
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#6
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En mi anterior puerto me pasaba a menudo, simplemente estaba la orza apoyada en el fondo debido al escaso calado del puerto en algunas fechas.
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. Slava Ukrayini!.
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#7
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Según que barco sea tambien podría ser tener mucha tensión del muerto de popa, pero en la foto parece que no está amarrado al muerto.....o no logro verlo.
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#8
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![]() Hay corriente en el puerto.??? Hay puertos que hay corriente y claro , actua sobre la orza provocando escora. |
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#9
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Estoy sorprendido de la cantidad de ideas que esta taberna es capaz de ofrecer de una simple observacion.
.Sois unos cracks....... Y que no decaiga ![]() Editado por X TUTATIS en 04-04-2016 a las 21:25. |
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#10
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Yo también me inclino por esta opción. Cuando hay mas tensión en el cabo del muerto de popa de una banda que de otra, es habitual observar este efecto. En este caso es mas evidente porque esta amarrado por la banda de estribor a un pequeño pantalán. Si aflojas un poco ese cabo verás como se adriza el barco.
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#11
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Cita:
Salud y buena proa
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
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#12
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Cita:
, hay fingers, efectivamente podría ser por la amarra aunque yo me inclino mas por una solución combinada entre eso y la distribución de pesos. ![]() ![]() Editado por Javi-Miss Regina en 05-04-2016 a las 09:29. |
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#13
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no le veo yo tensión a las amarras para provocar esa escora, me inclino por pesos mal estibados.
a ver si estará el armador echando la siesta acompañdo y escora un costado
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Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero) |
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#14
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Creo también que tendrás tensión en estribor y si sube un poco el agua pues escora en ese lado
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#15
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Se ha de compensar con
y estibandolos en la banda con mayor francobordo, en tu caso a ababor ![]()
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El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat |
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#16
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my first 31.7 tampoco está alineado con el resto, solución dejarse de obsesionar y liberar la mente.
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