F1 2016

[El Temido II]

Originalmente publicado por DUDU

5- Mas
6- Bot
7 - Verst

Compañero.... ¿donde has dejado mi apuesta?.


Salud y

[Ophiuchus]

Las arenas de Bahrein se han ido, Rosberg comienza a sacar ventaja en el campeonato, Raikkonen firma un buen segundo puesto y Hamilton con medio auto colgando después del incidente de la primera vuelta logra trepar al último escalón del podio. Fiasco para Vettel que vio cómo a su Ferrari le explotaban sus caballos antes de terminar la vuelta previa. Grata sorpresa ver el Haas en el 5to puesto, lo mismo que el Manor pasando autos y grata sorpresa ver al debutante de Mc Latas Stoffel Vandoorne puntuar en su primera carrera con el Mc Latas. Vemos también que en general Mc Latas ha avanzado mucho con respecto al año pasado y ya se puede situar en la mitad de la parrilla aunque al parecer algún problema de confiabilidad hay o mejor pensar que fue un problema puntual de esta carrera.


Tabernariamente hablando, de las posiciones aseguradas de la primera fecha pasamos a la incertidumbre de la nueva votación y es que sólo hemos logrado 25 puntos de máximo y eso sólo algunos, y es que hay que estudiar mucho y contar con algo de suerte para que no haya incidentes cómo el de hoy que en las locas primeras vueltas de esta carrera donde hubo mucha agresividad en los pilotos que desparramo carbono por toda la pista hasta que se calmaron un poco los ánimos.


Bote Gin, Isla Nautica y Ulmrayes todos con 98 puntos están en el podio.
El Calvo Alonso Team se desmarca con 191, seguidos por el Ayrton Team Lotus con 171 y cierra el podio con 156 unidades el El Ferrari Temi-Dudu.
Las posiciones, a cargo de la F.O.T.A.


CAMPEONATO DE PILOTOS:






CAMPEONATO CONSTRUCTORES:





Consejos de seguridad:

Controle el nivel de aceite de su vehiculo, protega su motor ante el desgaste prematuro!!


Estimados cofrades cómo siempre un buen comienzo de semana y nos vemos en 15 días para un GP MADE IN CHINA!! Buenos vientos a todos!!

[DUDU]

Originalmente publicado por El Temido II

Compañero.... ¿donde has dejado mi apuesta?.


Salud y

No te debí de entender bien la última vez que hablamos. Yo creí que en esta ya sí apostabas. Mea culpa

[El Temido II]

Originalmente publicado por DUDU

No te debí de entender bien la última vez que hablamos. Yo creí que en esta ya sí apostabas. Mea culpa

No pasa nada. Te invitaré a unas la próxima vez que nos veamos.


Un fuerte abrazo.

[Don Armano]

Originalmente publicado por El Temido II

No pasa nada. Te invitaré a unas la próxima vez que nos veamos.


Un fuerte abrazo.

No le creas DUDU, ese loco la próxima vez que te vea te ata las manos con un cabo y te tira al agua !! se de lo que hablo!!

[DUDU]

JAJAJA, tú lo sabes bien.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Don Armano

No le creas DUDU, ese loco la próxima vez que te vea te ata las manos con un cabo y te tira al agua !! se de lo que hablo!!

¡¡Chivato!!.


Un fuerte abrazo.... y ya sabes lo que te espera la próxima vez.



Salud y

[Marco Glider]

china libres 1 y 2
https://drive.google.com/file/d/0B72...w?pref=2&pli=1

[Ophiuchus]

Nos metemos de pleno en tierras orientales, este fin de semana corre el GP DE CHINA, las escuderías ya se están poniendo a punto y cargando sus armas pero en lo que a nosotros nos toca le vamos poniendo poco de tono con la previa, esta vez le toca el turno recordar a :


Jackie Stewart:



John Young Stewart (Milton, Escocia, Reino Unido, 11 de junio de 1939), más conocido como Jackie Stewart, es un ex piloto de automovilismo de velocidad británico. Es uno de los nueve pilotos que obtuvo al menos tres títulos mundiales de Fórmula 1, al resultar campeón en 1969, 1971 y 1973, además de subcampeón en 1968 y 1972, y tercero en 1965. En sus 99 carreras como piloto de las escuderías BRM, Matra, March y Tyrrell, obtuvo 27 victorias, 43 podios
BRM
Debutó en la Fórmula 1 en 1965 con la escudería BRM, un equipo que daba apoyo a los británicos que tenían éxito en las categorías menores. En 1965 tuvo una destacada actuación, e incluso ganó el Gran Premio de Italia, todo eso corriendo contra pilotos de la talla de Jim Clark y Graham Hill. En 1966 Triunfó en el Gran Premio de Mónaco, pero BRM empezó a tener muchos problemas relegando a Stewart a la séptima posición, cansado de BRM pasó a Matra.
Matra
En Matra permanecería dos años, logrando resultados muy buenos y logrando el título en 1969 al volante del Matra MS80.
Tyrrell


En 1971, después de un año no demasiado bueno en March, Stewart regresa a las órdenes de Ken Tyrrel junto a François Cevert. El escocés volverá a repetir triunfo en el mundial, algo que también hará en 1973 retirándose justo después del Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen, en el que su compañero Cevert perdió la vida, hecho que le afectó profundamente y motivó su retiro de dicha carrera y de la actividad como piloto, justo antes de completar cien carreras largadas.
A partir de fines de la década de 1960, Stewart organizó protestas de pilotos de Fórmula 1 para exigir mejores condiciones de seguridad, en una época en que frecuemtemente ocurrían muertes y lesiones graves como consecuencia de choques e incendios en las pistas. Propuso el uso obligatorio de cascos integrales, cinturones de seguridad y buzos antiflamas, la creación de zonas de escape, barreras de protección y centros médicos en los circuitos, y la presencia de equipos de rescate y atención médica en cada prueba.
Luego de su retiro en 1973, Stewart continuó trabajando para mejorar la seguridad en el automovilismo. Cinco años después, el dirigente de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone contrató al médico Sid Watkins como médico oficial, comenzando así un proceso de implantación de medidas de seguridad en el automovilismo.

Constructor de Fórmula 1 (1997-1999)
En 1997, Stewart decide hacer su regreso a la Fórmula 1, esta vez con un equipo propio. Junto a su hijo Paul, fundó Stewart Grand Prix, con el apoyo de Ford, que le suministraba los motores; y del banco HSBC, principal patrocinador. En los tres años que duró como jefe de escudería, Stewart lograría una sola victoria, la conseguida por Johnny Herbert en el Gran Premio de Europa de 1999, que junto a buenas actuaciones del otro piloto, Rubens Barrichello, colocaron a la escudería en la cuarta posición de constructores en 1999. A finales de ese año, Ford compró la escudería y la reconvirtió en Jaguar Racing. Posteriormente, sería vendida a la marca de bebidas energéticas austríacas Red Bull, convirtiéndose en Red Bull Racing, que dominaría de la Fórmula 1 finalizando en primera posición del Campeonato de Cosntructores en 2010, 2011, 2012 y 2013.


Fanaticos cofrades de la F1 estas son las apuestas para este fin de semana!!